कोंकैन रेलवे को फेरी कारों के लिए आरओ-आरओ ट्रेन चलाने का पता लगाने के लिए

यह पूछे जाने पर कि गनपती महोत्सव के दौरान केआर ने अपनी अग्रणी आरओ-आरओ सेवाओं द्वारा यात्री कारों को क्यों नहीं परिवहन किया, झा ने कहा कि उन्हें वैगनों पर कारों को नौकायन के लिए बदलाव करना होगा। कोंकण रेलवे की आरओ-आरओ सेवा, जो वाहनों को अपने ड्राइवरों के साथ ले जाने की अनुमति देती है, पारंपरिक रूप से ट्रकों के लिए उपयोग की गई है।

“मैं आपसे वादा करता हूं कि इस बार गणपति में मैं एक विशेष ट्रेन (आरओ-आरओ) की घोषणा करूंगा,” झा ने कहा। अधिकारी ने कहा कि उन्हें नहीं पता था कि लोग अपनी महंगी कारों को 750 किमी दूर ले जाना चाहते हैं। यहां से रो-रो द्वारा मंगलुरु (कर्नाटक में) तक पहुंचने में 24 से 26 घंटे लगते हैं और उसके लिए ड्राइवर से एक दूसरे वर्ग का टिकट खरीदना पड़ता है।

यह बताते हुए कि KR एक नुकसान बनाने वाला निगम नहीं है, झा ने कहा कि इसने शुद्ध लाभ उत्पन्न किया ₹2023-24 में 301 करोड़। अप्रकाशित रिपोर्टों के अनुसार, निगम को लाभ दर्ज करने की उम्मीद है ₹पिछले वित्तीय वर्ष में 140-150 करोड़। “कोंकण रेलवे हमेशा लाभ में था, दो साल के कोविड -19 को रोकते हुए,” झा ने कहा, केआर जोड़ने से परियोजनाओं के संचालन और निष्पादन से मुनाफा पैदा हो रहा है।

निगम को परियोजनाएं मिल गईं ₹पिछले 15 महीनों में टेंडरिंग प्रक्रियाओं के माध्यम से 3,150 करोड़ ₹4,087 करोड़, अधिकारी ने कहा।

“के बारे में ₹7,200 करोड़ कार्य आदेश पहले से ही मेरे हाथ में हैं और इस साल, हमने प्राप्त करने के लिए लक्षित किया है ₹15,000 करोड़ ऑर्डर। मुझे पूरा विश्वास है कि हम इस लक्ष्य को प्राप्त करेंगे, “झा ने कहा।

केआर ने खर्च करने की योजना बनाई है ₹उन्होंने कहा कि विभिन्न यात्रियों की सुविधाओं के लिए 125 करोड़, प्लेटफ़ॉर्म एक्सटेंशन, फोब्स का निर्माण (पैर ओवरब्रिज) और अगले तीन वर्षों में रेलवे स्टेशनों पर सेवानिवृत्त कमरे प्रदान करने सहित, उन्होंने कहा।

महाराष्ट्र के लोक निर्माण विभाग ने खर्च किया है ₹केआर नेटवर्क पर 11 स्टेशनों के विकास के लिए 99 करोड़। अब, MIDC खर्च कर रहा है ₹सुविधाएं प्रदान करने के लिए अकेले रत्नागिरी स्टेशन पर 39 करोड़। अधिकारी ने कहा, “आप इस साल के अंत से पहले रत्नागिरी स्टेशन का एक पूर्ण पहलू देखेंगे।”

इसके अलावा, केआर ने आठ पड़ावों की बहाली के लिए रेलवे बोर्ड को एक प्रस्ताव भेजा है जो कि कोविड -19 समय के दौरान बंद कर दिए गए थे, उन्होंने कहा।

अधिकारी ने आगे कहा कि पूरे कोंकन रेलवे मार्ग वर्तमान में एकल लाइन है, सिवाय 47-किमी लंबे सेक्शन को छोड़कर, और उन्होंने पैच डबलिंग वर्क्स का प्रस्ताव किया है, लागत का अनुमान लगाया गया है ₹5,100 करोड़, लेकिन इन कार्यों को मंत्रिस्तरीय सहायता की आवश्यकता है।

वर्तमान में, कोंकण रेलवे के बारे में है ₹चुकाने के लिए 2,750 करोड़ ऋण और निगम ने स्पष्ट करने की योजना बनाई है ₹इस वित्तीय वर्ष के दौरान इसका 600 करोड़ बकाया, उन्होंने कहा। झा ने यह भी कहा कि उन्होंने परनेम और ओल्ड गोवा टनल निर्माण के लिए विकल्प प्रस्तावित किए हैं और काम को एक-सिद्धांत प्राप्त किया गया है, लेकिन फ़ंक्शन आवंटन का इंतजार है।

उन्होंने कहा कि सुरंगें अस्थिर नहीं हैं।