कोस्ट गार्ड लाइबेरियन कार्गो जहाज सूची के रूप में चालक दल को बचाता है

शनिवार को लगभग 1.25 बजे, पोत के ऑपरेटर, एमएससी शिप मैनेजमेंट ने भारतीय अधिकारियों को घटना के बारे में सूचित किया और तत्काल सहायता मांगी। ICG ने तेजी से बचाव प्रयासों की शुरुआत की, हवाई सहायता प्रदान करने के लिए आसपास के क्षेत्र में जहाजों और विमानों को तैनात किया। निकासी प्रक्रिया का समर्थन करने के लिए, ICG विमान ने व्यथित जहाज के पास अतिरिक्त जीवन राफ्ट को गिरा दिया।

बोर्ड पर 24 चालक दल के सदस्यों में से, 21 ने पोत को छोड़ दिया और जीवन राफ्ट पर चढ़ गया। नौ को बचाया गया और एक सिंगापुर के जहाज, हान यी पर सवार किया गया, जबकि 12 को अर्नवेश, एक आईसीजी जहाज पर रखा गया। कोस्ट गार्ड के अधिकारियों ने शनिवार रात कहा कि वे कप्तान, मुख्य अभियंता और दूसरे इंजीनियर को बचाने की योजना बना रहे थे जो बोर्ड पर रहे। कोस्ट गार्ड इंस्पेक्टर-जनरल (पश्चिम) भीशम शर्मा ने कहा, “वे छोड़ने के लिए अनिच्छुक थे क्योंकि निस्तारण शुरू होने के बाद उन्हें आवश्यकता होगी।” “हमने उन्हें बताया है कि जरूरत पड़ने पर हम उन्हें फिर से बोर्ड दे सकते हैं।”

आईसीजी के साथ समन्वय में, शिपिंग के महानिदेशक ने एमएससी जहाज प्रबंधन को निर्देश जारी किए, ताकि पोत के लिए तत्काल निस्तारण सेवाएं प्रदान की जा सकें। एक प्रेस नोट ने कहा कि शनिवार को विकासशील स्थिति को आईसीजी द्वारा जीवन के नुकसान और पर्यावरण को नुकसान को रोकने के लिए बारीकी से निगरानी की जा रही थी।

“जब हमें पहली कॉल मिली, तो हमने अपने डॉर्नियर विमान को कोच्चि से स्थिति का सर्वेक्षण करने के लिए भेजा।” “कोस्ट गार्ड और अन्य जहाजों को भी मौके पर भेजा गया था और 21 चालक दल के सदस्यों को बचाया गया था। जहाज के शीर्ष पर कंटेनर नीचे गिर गए थे और तैर रहे थे। यह एक नौवहन का खतरा है, क्योंकि कुछ जहाज उनके खिलाफ छेड़ सकते थे। हमने स्थानीय प्रशासन को सचेत किया है और अन्य जहाजों को चेतावनी दी है।”

इस बीच, तटरक्षक बल के साथ समन्वय में शिपिंग के महानिदेशालय ने पोत के प्रबंधकों को स्थिति को स्थिर करने के लिए तत्काल निस्तारण सेवाओं की व्यवस्था करने का निर्देश दिया। इसकी पुष्टि शर्मा ने की थी।

कप्तान महेंद्र भसीन ने इस अखबार के कॉल का जवाब नहीं दिया।