गर्मियों की वृद्धि के लिए तैयार करोड़

यात्रियों के लिए होल्डिंग क्षेत्रों की शुरूआत, रेलवे के लिए पहला, अक्टूबर 2024 भगदड़ के बाद सबसे महत्वपूर्ण कदम है। त्रासदी तब हुई जब यात्री अचानक आगे बढ़ गए, लेकिन स्टेशन में खींचने के साथ ही ट्रेन में सवार होने में असमर्थ थे।

यात्री आंदोलन को विनियमित करने के अन्य उपायों में अधिक टिकट खिड़कियां खोलना, क्षेत्रों में ‘मोबाइल टिकट काउंटर’ बनाना, और किले में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) और किले में लोकमान्य तिलक टर्मिनस (LTT) में बेचे जा रहे अनारक्षित टिकटों की संख्या को प्रतिबंधित करना शामिल है।

इन और अन्य चरणों को इस सप्ताह से शुरू किया जाएगा क्योंकि रेलवे को उम्मीद है कि इस सप्ताह के अंत में भीड़ बढ़ जाएगी। यात्रियों की बाढ़ को समायोजित करने के लिए, रेलवे 1,204 ग्रीष्मकालीन विशेष ट्रेनों का संचालन करेगा, जिसमें 290 अनारक्षित और 42 वातानुकूलित ट्रेनें शामिल हैं।

एलटीटी में विशेष भीड़-नियंत्रण उपायों में एक बड़ा होल्डिंग क्षेत्र शामिल है जो 3,000 यात्रियों को अनारक्षित कोचों में बोर्ड करने के लिए समायोजित कर सकता है। रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “हमने ऑटोरिक्शा और टैक्सी स्टैंड के पास स्टेशन के मुख्य प्रवेश द्वार पर एक बड़ा तम्बू बनाया है, जहां यात्रियों को छोड़ दिया जाता है। हम खड़े प्रशंसकों और पीने के पानी जैसी सुविधाएं प्रदान करेंगे,” रेलवे के एक अधिकारी ने कहा।

इसके अलावा, तिलक नगर उपनगरीय रेलवे स्टेशन की ओर, लिमिटेड में कम से कम छह नई टिकट खिड़कियां खोली जाएंगी, जो यात्रियों द्वारा भारी रूप से संरक्षित है। यह एक या दो दिन में तैयार हो जाएगा, अधिकारी ने जोड़ा।

मुंबई के सबसे बड़े रेलवे टर्मिनस CSMT में, विरासत की संपत्ति में अंतरिक्ष की कमी के कारण चुनौतियां अधिक हैं, जो प्रमुख पुनर्विकास से गुजर रही है। एक रेलवे अधिकारी ने कहा, “एक होल्डिंग क्षेत्र के लिए, हमने 16-18 प्लेटफार्मों के सामने जगह की पहचान की है, जो लगभग 600 यात्रियों को समायोजित कर सकता है।”

CSMT के भीतर अन्य क्षेत्रों की पहचान अतिरिक्त होल्डिंग क्षेत्रों के लिए की जा रही है। रेलवे के अधिकारी ने कहा, “इससे पहले, पी डी’मेलो रोड से सटे प्लेटफ़ॉर्म 18 के बगल में पर्याप्त खुली जगह उपलब्ध थी, लेकिन चल रहे सीएसएमटी पुनर्विकास के कारण, यह अवरुद्ध हो गया है।”

अधिकारी ने कहा, “विचाराधीन एक अन्य स्थान, बैंक ऑफ उपनगरीय और लंबी दूरी के प्लेटफार्मों को अलग करने वाला स्थान है, लेकिन हमें अभी तक इसे अंतिम रूप नहीं देना है।”

एक सरल रणनीति में, रेलवे होल्डिंग क्षेत्रों में ‘मोबाइल टिकट काउंटर’ बनाएगा। यह टिकटिंग सुविधा सामान्य कोचों के लिए अनारक्षित रेल टिकट जारी करेगी, इस प्रकार पारंपरिक टिकट खिड़कियों पर भीड़भाड़ को कम करेगी। इसके अलावा, प्रत्येक ट्रेन के लिए सामान्य कोचों की अनुमानित क्षमता के आधार पर अनारक्षित टिकट बेचे जाएंगे।

रेलवे के एक अधिकारी के अनुसार, लंबी दूरी की गाड़ियों पर सवार अनारक्षित यात्रियों के आंदोलन की बारीकी से निगरानी की जाएगी। “हम एक प्रकार का एक्सेस-कंट्रोल मूवमेंट बनाएंगे, जहां सीमित संख्या में यात्रियों को अनारक्षित टिकट रखने वाले यात्रियों को आगे बढ़ने की अनुमति दी जाएगी। एक कतार इन यात्रियों को ट्रेन के सामने की ओर ले जाएगी, जहां सामान्य कोच संलग्न हैं, जबकि दूसरी पंक्ति ट्रेन के पीछे के छोर तक ले जाएगी।

यात्रियों को ड्रम और स्टील कास्केट जैसे बड़े सामान की वस्तुओं को ले जाने से भी प्रतिबंधित किया जाएगा, जिनके आयाम 100 × 100 × 70 सेमी से अधिक हैं, क्योंकि यह बोर्डिंग के लिए बाधाएं पैदा करता है।

बॉक्स: होल्डिंग क्षेत्रों में सुविधाएं

– ‘मोबाइल टिकट काउंटर’ होल्डिंग क्षेत्रों के पास

– अतिरिक्त रेलवे कर्मचारियों की तैनाती

– लगातार सार्वजनिक घोषणाएं

– स्पष्ट साइनेज

– खड़े प्रशंसक और पीने का पानी

– स्टैंडबाय पर मेडिकल टीमें