गैंगमैन ने पटरियों पर फेंके गए कचरे को स्पॉट करने का काम किया

जीएम निरीक्षण एक वार्षिक घटना है, जिस पर अन्य चीजों के बीच ट्रेन संचालन, ट्रैक की स्थिति और संकेतों के विभिन्न पहलुओं का विस्तार से निरीक्षण किया जाता है। इस बार, पटरियों को पेंट करने जैसी नियमित गतिविधि के अलावा, डब्ल्यूआर के मुंबई डिवीजन के स्थानीय रेल अधिकारियों ने पूरे 200-किमी-विषम विरार-सुराट कॉरिडोर को साफ करने का फैसला किया। सूत्रों ने कहा कि एक महीने में रेल पटरियों से लगभग 150 किलोग्राम कचरा एकत्र किया गया था।

“आमतौर पर, पटरियों से कचरा हटाने से एक निरीक्षण से पहले नहीं किया जाता है, और इस बार के आसपास, वरिष्ठ अधिकारियों ने सकारात्मक बदलाव पर ध्यान दिया,” एक वरिष्ठ डब्ल्यूआर अधिकारी ने कहा। “हालांकि, हमने पाया कि कुछ दिनों के भीतर, ताजा कचरा पटरियों पर वापस आ गया था, कचरा बैग में भर गया था जो आमतौर पर लंबी दूरी की गाड़ियों पर पाए जाते हैं। ये कम दूरी पर बिखरे हुए थे, खासकर सूरत के बाद। यह बहुत निराशाजनक था, खासकर मध्य-सेक्शन पर भी रेल की पटरियों को छिड़कने में प्रयास करने के बाद। ”

इसने डब्ल्यूआर अधिकारियों को ऑन-ग्राउंड रेल स्टाफ को अपनी आंखों और कान के रूप में पूछने के लिए कहा। गैंगमैन आमतौर पर पांच से दस के समूहों में घूमते हैं, और 8-10 किमी तक चलते हैं, पटरियों की स्थिति पर एक चेक रखते हुए, तकनीकी इंजीनियरिंग दोषों की तलाश में, यदि कोई हो, तो रेल लाइनों के बुनियादी रखरखाव को पूरा करते हुए और रेलवे परिसंपत्तियों की सुरक्षा सुनिश्चित करें। ट्रैकमैन और गैंगमैन ट्रैक पर हर किलोमीटर पर तैनात होते हैं।

एक डब्ल्यूआर अधिकारी ने कहा कि गैंगमैन को यह देखने के लिए कहा गया था कि क्या कचरे के थैलों के ढेर को नियमित रूप से फेंक दिया गया था, उस समय को चिह्नित करें जब उन्होंने उन्हें पाया, याद रखें कि क्या ये कचरा बैग उनके पिछले चलने के दौरान मौजूद थे और फिर दिन के अंत में स्टेशन मास्टर कार्यालय को सूचित करते हैं। “हर बार जब एक बैग की जासूसी होती है, तो उसे निकटतम ओएचई पोल नंबर के साथ संदर्भित किया जाना चाहिए,” उन्होंने कहा।

एक अन्य अधिकारी ने कहा, “हमने स्टेशन के कर्मचारियों को गैंगमैन का समर्थन करने के लिए कहा है।” “वे लंबी दूरी की गाड़ियों से मेल खाएंगे, जब गैंगमैन को कचरा मिला, और फिर अपने वरिष्ठों को सूचित किया गया। अधिकारियों ने तब लंबी दूरी की ट्रेनों के ऑन-बोर्ड हाउसकीपिंग और पेंट्री स्टाफ के साथ क्रॉस-चेक किया, जो गैंगमेन द्वारा नोट किए गए समय के आसपास चलते थे। ”

सूत्रों ने कहा कि प्रक्रिया के अनुसार, हर लंबी दूरी की ट्रेन की पेंट्री कार के अनुबंध कर्मचारियों को एकत्र किए गए कचरे के निपटान के लिए बांद्रा और मुंबई सेंट्रल के टर्मिनस स्टेशनों पर कॉम्पेक्टर का उपयोग करना पड़ा। हालांकि, ऐसे मामले सामने आए हैं, जहां स्टाफ, कचरा, खाद्य प्लेटों और बोतलों से भरे कचरे के बैग को टर्मिनस तक ले जाने के लिए आवश्यक समय को बचाने के लिए, उन्हें एन मार्ग को छोड़ दें।

अधिकारियों ने कहा कि उनके पास इसे सत्यापित करने के लिए एक आंतरिक तंत्र था, और अगर पाया गया कि संविदात्मक कर्मचारी कचरा फेंकने के लिए जिम्मेदार थे, तो डब्ल्यूआर अधिकारी जुर्माना लगाएंगे और ठेकेदारों के खिलाफ आवश्यक कार्रवाई करेंगे।

“हम स्वच्छता के बारे में गंभीर हैं और हम अपनी रेल पटरियों को साफ रखने में कुछ जवाबदेही लाना चाहते हैं,” वेनट प्रो, वेस्टर्न रेलवे ने कहा। “ट्रैकमैन और गैंगमैन हमें उन संभावित ट्रेनों के बारे में यह जानकारी प्रदान करेंगे जिनसे रेलवे पटरियों पर कचरा बैग का निपटान किया जाता है।”