गोवा के मुख्यमंत्री प्रमोद सावंत ने मंगलवार को दोहराया कि रेलवे की एक डबल-ट्रैकिंग परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण की अधिसूचना के बाद मोर्मुगाओ बंदरगाह पर कोयला-ले जाने की क्षमता में कोई वृद्धि नहीं होगी।
Sawant के कार्यालय ने अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण की रिपोर्ट को “गलत” कहा। इसमें कहा गया है कि केवल “सीमित” भूमि का अधिग्रहण किया जा रहा था। बयान में रेल विकास निगाम लिमिटेड के स्पष्टीकरण का हवाला दिया गया और कहा गया कि कैनसुलिम, सैंकोले, और इस्सोरसिम गांवों में शुरू किए गए 0.6 हेक्टेयर का सीमित अधिग्रहण केवल आस -पास के घरों को सुरक्षित रखने के लिए बैंकिंग/स्थिरीकरण समर्थन के लिए है, जो कि पहले से ही सर्वेक्षणों में पहचाने गए संरेखण गिड़गियों के सुधार के लिए है।
इसमें कहा गया है कि परियोजना पर्यटन विकास और कोयले सहित मौजूदा माल की तेजी से आंदोलन की सुविधा प्रदान करेगी, इस तरह से कि एक्सपोज़र समय को कम करके आकस्मिक प्रदूषण को कम करता है। बयान में कहा गया है कि कोयला परिवहन की कोई क्षमता विस्तार की अनुमति नहीं दी जाएगी। सावंत ने सोमवार को कहा कि कोयले की मात्रा को संभाला जा रहा है नहीं बदलेगा।
रविवार को एक ट्वीट में, रेलवे मंत्रालय ने कर्नाटक में होसापेटे, पूर्व में होस्पेट, और गोवा में वास्को-दा-गामा के बीच ट्रैक डबलिंग प्रोजेक्ट का दावा किया, और इस क्षेत्र में “कोयला, लौह अयस्क और इस्पात परिवहन” की गति होगी। कर्नाटक पक्ष में परियोजना के 312 किमी की दूरी पर कमीशन किया गया है।
ट्वीट ने एक राजनीतिक तूफान को उकसाया। राज्य कांग्रेस के प्रमुख अमित पाटकर ने कहा, “गोआंस ने लगातार विनाशकारी डबल-ट्रैकिंग परियोजना का विरोध किया है। कांग्रेस इस लड़ाई में लोगों के साथ दृढ़ता से खड़ी है और गोवा को कोयला हब में बदलने के किसी भी प्रयास का विरोध करती रहेगी।”
उन्होंने सावंत पर गोवा के लोगों को गुमराह करने का आरोप लगाया और दावा किया कि परियोजना पर्यटन विकास के लिए थी। “केंद्र सरकार ने अब अपने वास्तविक उद्देश्य – कोयला परिवहन का खुलासा किया है।”
बंदरगाह ने 2024-25 में 10.6 मिलियन मीट्रिक टन कोयला संभाला। 2010 में, रेलवे ने कर्नाटक और गोवा में होस्पेट-टेनीघाट-वास्को रेलवे लाइन को दोगुना करने की मंजूरी दी।
होस्पेट और टीनाई घाट के बीच परियोजना के पहले चरण में काफी हद तक फ्लैट डेक्कन पठार के ऊपर आसान इलाका शामिल था। यह पूरा हो गया है।
टीनाघाट और वास्को दा गामा के बीच दूसरे चरण में खड़ी ढलान, नदियाँ, पश्चिमी घाट के मोटे जंगल और तटीय गोवा के घनी आबादी वाले क्षेत्र शामिल हैं।
विस्तार परियोजना ने कर्नाटक में तिनिघाट में गोवा के मॉर्मुगाओ बंदरगाह के बीच मौजूदा लाइन के साथ एक दूसरे ट्रैक का प्रस्ताव रखा। नेशनल बोर्ड फॉर वाइल्डलाइफ ने अप्रैल 2020 में इस परियोजना को मंजूरी दे दी, जिससे विरोध प्रदर्शन हुआ। निवासियों ने कहा कि विस्तार कर्नाटक में बंदरगाह और स्टील संयंत्रों के बीच अतिरिक्त कोयला परिवहन के लिए मार्ग प्रशस्त करेगा।
