मुंबई: इस साल, मिथी नदी पर आधे से अधिक का काम पूरा हो जाएगा, जो मानसून के दौरान बाढ़ के लिए अपने बैंकों के साथ क्षेत्रों को छोड़ देगा। हाल ही में एक कथित रूप से शामिल तीन ठेकेदारों में से दो में से दो में से दो के बाद अत्यधिक प्रदूषित नदी के मैदान को एक निकट-आड़ में गिराना ₹65.5-करोड़ घोटाला, और तीसरे को अपने वजन में हेरफेर करने के लिए गाद में मलबे को मिलाने के लिए ब्लैकलिस्ट किया गया था।
नदी, जो मुंबई में विहार और पावई झीलों में उत्पन्न होती है, महिम में अरब सागर में खाली करने से पहले, धारावी और बीकेसी सहित कई पूर्वी उपनगरों से होकर गुजरती है। मिथी को डेसल करना एक वार्षिक अभ्यास है। इस वर्ष 5 अप्रैल से शुरू होकर, काम केवल 53% पूर्ण है – समय सीमा 31 मई है।
तीन ठेकेदार-JRS इन्फ्रास्ट्रक्चर, Tridev इन्फ्रास्ट्रक्चर और BHUMIKA ट्रांसपोर्ट-को मानसून से आगे 18-किमी लंबी मिथी नदी के तीन भागों के लिए अनुबंध दिया गया था। अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त (प्रोजेक्ट्स) अभिजीत बंगर ने कहा, “स्कैम में विशेष जांच टीम (एसआईटी) द्वारा नामित कंपनियों के मालिक फरार हैं, और तीसरे को बीएमसी द्वारा तीन साल के लिए ब्लैकलिस्ट किया गया है।” “श्रमिक और मशीनरी अभी भी साइट पर हैं, लेकिन काम की गति बहुत धीमी है। कोई भी अन्य कंपनियां काम करने के लिए तैयार नहीं हैं।”
बीएमसी के स्टॉर्म वाटर ड्रेन्स (एसडब्ल्यूडी) विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि जबकि अनुबंध रद्द नहीं किए गए हैं – केवल कारण बताए गए नोटिस जारी किए गए हैं – कंपनियों के मालिक फरार हैं, अपने श्रमिकों को लिम्बो में छोड़ देते हैं।
उन्होंने कहा, “इस साल, कार्य आदेश भी देर से जारी किए गए थे। और, पिछले सप्ताह के लिए, बारिश के कारण, डंपर मुंबई के बाहर की साइटों तक नहीं पहुंच पाए हैं, जहां गाद को डंप किया गया है। इसने काम को और धीमा कर दिया है।”
बीएमसी की एसडब्ल्यूडी डिसिलिंग वेबसाइट के अनुसार, जो काम की प्रगति को ट्रैक करती है, मिथी की डिसिल्टिंग 5 अप्रैल को चार दिन देर से शुरू हुई। इसके अलावा, यह लगातार शेड्यूल के पीछे रहा है, 19 मई से आगे बढ़ते हुए। मिथी डिसिल्टिंग स्कैम में उलझी हुई दोनों कंपनियों को 6 मई को बुक किया गया था।
तीसरी कंपनी, भुमिका ट्रांसपोर्ट, को 10 मई को ब्लैकलिस्ट किया गया था, बीएमसी द्वारा पाया गया कि यह एम/ईस्ट वार्ड में नाल्लाह में मलबे के साथ मिलाकर निकाले गए गाद के वजन में हेरफेर करता है। अधिकारी ने स्पष्ट किया, “अगले तीन वर्षों के लिए उन्हें कोई अनुबंध नहीं दिया जाएगा, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उनका वर्तमान अनुबंध रद्द कर दिया गया है।”
इस बीच, सकी नाका में हाल ही में नल्लाह नंबर 10 की बाढ़ और मानसून के शुरुआती आगमन ने शहर भर में नाल्लाह में जलप्रपात की गंभीर चिंताओं को गंभीर रूप से उठाया है। नाबालिग नल्लाहों की डिसिलिंग भी पिछड़ रही है – केवल 64% 27 मई तक पूरा हो गया था।
एक वरिष्ठ नागरिक अधिकारी ने कहा, “नाबालिग नल्लाह अपने लक्षित लक्ष्य को पूरा नहीं करेंगे, लेकिन वे वास्तव में एक चिंता का विषय नहीं हैं। वे स्थानीयकृत मुद्दों का कारण बन सकते हैं, जिसे हम ठीक कर देंगे। इसके अलावा, यह हमें भविष्य के लिए हमारे गाद-पुनर्जन्म लक्ष्यों की एक स्पष्ट तस्वीर देगा,” एक वरिष्ठ नागरिक अधिकारी ने कहा।
बीएमसी पर इस साल मानसून के लिए अप्रस्तुत होने का आरोप लगाया गया है, क्योंकि भारी वर्षा के बाद कई हिस्सों में गंभीर जलप्रपात हुआ, जिसमें दक्षिण मुंबई में ऐसे क्षेत्र शामिल हैं जो पहले कभी नहीं हुए थे। सिविक एडमिनिस्ट्रेशन अब ठेकेदारों को गड्ढों को भरने के लिए तैयार कर रहा है, जो कि पहले शॉवर्स के साथ क्रॉप किए गए हैं। ₹154 करोड़। बंगर ने कहा, “इस वर्ष की लागत पिछले वर्ष की तुलना में आधे से भी कम है।”
महत्वाकांक्षी, शहर-व्यापी सड़क-कृतज्ञता पहल में, बंगर ने दावा किया कि अधिकांश सड़कों को पूरा किया गया था। उन्होंने कहा, “केवल एक मुट्ठी भर अवशेष। उनमें से एक को फुटपाथ-गुणवत्ता वाले कंक्रीट की शीर्ष परत के साथ पक्का किया जा रहा है और उसे इलाज के लिए लगभग सात दिनों की आवश्यकता होगी। चार अन्य मैस्टिक डामर में किए जा रहे हैं और समय पर किया जाएगा,” उन्होंने कहा।
