जैसा कि पाक ने हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया, लंबी उड़ानें, मूल्य वृद्धि की उम्मीद है

विशेषज्ञों ने मध्य पूर्व की उड़ानों के लिए हवाई किराए में 30% की वृद्धि की उम्मीद की और पाकिस्तान के कदम के परिणामस्वरूप यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए टिकट की कीमतों में लगभग 40% की वृद्धि हुई।

प्रतिबंध इस्लामाबाद की पाकिस्तान पर भारत के राजनयिक कर्बों पर प्रतिक्रिया का हिस्सा थे, बुधवार को जम्मू और कश्मीर में आतंकवादी हमले के प्रतिशोध में घोषणा की, जिसमें 21 अप्रैल को 26 लोग मारे गए थे।

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दिल्ली हवाई अड्डे के एक अधिकारी ने कहा कि भारत से प्रतिदिन भारत से अधिक विभिन्न भारतीय और विदेशी एयरलाइनों की लगभग 550 उड़ानें हैं। उत्तर भारत से भारतीय वाहकों की कम से कम 120 उड़ानों को अब मुंबई हवाई क्षेत्र के ऊपर दक्षिण में जाना होगा, फिर अरब सागर के ऊपर पश्चिम की ओर उड़ान भरना होगा और फिर अपने नियमित मार्ग पर जारी रखने के लिए मस्कट हवाई क्षेत्र में प्रवेश करना होगा।

पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से बचने से भारत के पूर्व हवाई अड्डों के प्राधिकरण (एएआई) अधिकारी ने कहा कि उत्तरी भारतीय हवाई अड्डों से यूरोप, कनाडा और अमेरिका से प्रस्थान करने वाली सभी उड़ानों की अवधि में 90 मिनट तक की अवधि में वृद्धि होगी। एयरलाइन के अधिकारियों के अनुसार, एयर इंडिया, जो दिल्ली से यूरोप, अमेरिका और कनाडा के लिए नॉन-स्टॉप उड़ानें संचालित करता है, सबसे अधिक प्रभावित होगा।

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एयर इंडिया ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा, “सभी भारतीय एयरलाइनों के लिए पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र की घोषणा के कारण, यह उम्मीद की जाती है कि कुछ एयर इंडिया उत्तरी अमेरिका, यूके, यूरोप और मध्य पूर्व से या एक वैकल्पिक विस्तारित मार्ग ले जाएगा।”

इंडिगो, जो मध्य पूर्व में उड़ानें संचालित करता है, ने कहा, “चल रही स्थिति और पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बंद करने के प्रकाश में, कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ान कार्यक्रम प्रभावित हो सकते हैं। हम असुविधा को कम करने के लिए काम कर रहे हैं।”

देश की सबसे नई एयरलाइन, अकासा एयर ने कहा कि कंपनी ने “एहतियाती उपाय के रूप में पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र पर उड़ान भरने की उम्मीद की किसी भी उड़ान को फिर से बनाने का फैसला किया है। इससे हमारे संचालन पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं है और हमारे यात्रियों के लिए कोई असुविधा नहीं होगी।”

स्पाइसजेट के एक प्रवक्ता ने कहा कि उत्तर भारत से यूएई के लिए उनकी उड़ानें अब वैकल्पिक मार्गों के माध्यम से काम करेंगी। “” परिणामस्वरूप, ये उड़ानें लंबे समय तक उड़ान भरने के लिए अतिरिक्त ईंधन ले जाएंगी, “उन्होंने कहा।

एक पूर्व एयरलाइन अधिकारी ने बताया कि इस स्थिति से हवाई किराए में वृद्धि होगी क्योंकि लंबे मार्ग एयरलाइंस को अधिक ईंधन का उपयोग करने के लिए मजबूर करेंगे, जिससे लागत बढ़ जाएगी।

एयरलाइन के एक अधिकारी ने कहा कि एयरलाइंस को यूके और यूरोप के लिए उड़ानों के लिए 15% अधिक ईंधन खर्च करने और पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र से बचने के लिए उत्तर अमेरिकी गंतव्यों के लिए लगभग 10% अधिक ईंधन खर्च करने की उम्मीद है। “” एयरलाइन उद्योग हमेशा ऐसी स्थितियों में कड़ी टक्कर देता है। आइए आशा करते हैं कि यह स्थिति जल्द ही डी-एस्केले हो जाती है, क्योंकि यह एयरलाइंस की कमाई को प्रभावित करेगा, ”इस अधिकारी ने कहा।

मार्टिन कंसल्टिंग के सीईओ, एशिया में एक विमानन परामर्श और सुरक्षा फर्म, मार्टिन कंसल्टिंग के सीईओ मार्क डी मार्टिन ने कहा, “भारत और पाकिस्तान के बीच इस तरह के बढ़ने के लिए यह बहुत खराब समय है, विशेष रूप से पाकिस्तान के साथ पीक समर हॉलिडे सीज़न की शुरुआत में भारतीय-पंजीकृत विमानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को बंद करने के साथ,” मार्टिन कंसल्टिंग के सीईओ, एशिया में एक विमानन परामर्श और सुरक्षा फर्म मार्टिन कंसल्टिंग के सीईओ ने कहा।

“रूढ़िवादी अनुमानों से, हम उम्मीद करते हैं कि टिकट की कीमतों में मध्य पूर्व में गंतव्यों में कम से कम 35% की वृद्धि होगी और यूरोप में गंतव्यों के लिए 40% से अधिक की वृद्धि होगी। इसके अलावा, उच्च कार्बन उत्सर्जन और ईंधन जला होगा,” मार्टिन ने कहा।

यह पहली बार नहीं है कि पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बंद करने से भारत को प्रभावित किया गया है। 2019 में, इस्लामाबाद ने पुलवामा हमले के बाद दोनों देशों के बीच तनाव के बाद एक समान कार्रवाई की। इस समय के विपरीत, हालांकि, हवाई क्षेत्र सभी एयरलाइनों के लिए ऑफ-लिमिट था, न कि केवल भारतीय वाहक और भारत-पंजीकृत विमानों के लिए।