टाटा समूह को एयर इंडिया के प्रमुख पहलुओं को ठीक करने की आवश्यकता है

पटेल ने शुक्रवार को मुंबई में राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी के कार्यालय में संवाददाताओं से कहा, “तातास द्वारा एयर इंडिया के अधिग्रहण के तीन साढ़े तीन साल बाद, प्रबंधन को एक विश्व स्तरीय एयरलाइन चलाने के विभिन्न पहलुओं को ठीक करने की आवश्यकता है, जिसमें रखरखाव भी शामिल है।” 68 वर्षीय कांग्रेस के नेतृत्व वाली यूनाइटेड प्रोग्रेसिव एलायंस सरकार में नागरिक उड्डयन मंत्री थे, जब बोइंग ने 2011 में ड्रीमलाइनर्स को पेश किया था।

विमान को बनाए रखने और मरम्मत करने में भारत की दक्षता के बारे में पूछे जाने पर, पटेल ने घरेलू सुविधाओं के “अंडर-ऑटिलाइजेशन” पर चिंता व्यक्त की। 2022 में टाटा अधिग्रहण से पहले, एयर इंडिया के अधिकांश विमानों को एयर इंडिया इंजीनियरिंग सर्विसेज लिमिटेड, देश की सबसे बड़ी विमान रखरखाव कंपनी द्वारा बनाए रखा गया था, जो सरकार के स्वामित्व वाली है। हालांकि, कई विमानों को अब अन्य एजेंसियों द्वारा प्रबंधित किया जा रहा है, उन्होंने कहा।

“हमारे पास एक विश्व स्तरीय सेट-अप है, लेकिन यह आश्चर्य की बात है कि एयर इंडिया के कुछ विमानों को रखरखाव के लिए देश के बाहर क्यों भेजा जाता है। एयर इंडिया इंजीनियरिंग सर्विसेज लिमिटेड ने हमेशा लंबे समय तक एयर इंडिया को बनाए रखा है, और उनकी सेवाओं का उपयोग किया जाना चाहिए। यह आश्चर्य की बात है कि नागपुर में विमान को बाहर भेजा जाता है।

दुर्घटना को एक अस्थायी झटका देते हुए, पटेल ने कहा कि भारत का विमानन क्षेत्र काफी हद तक अच्छी तरह से प्रबंधित है। उन्होंने कहा, “हमारे पास विकास की क्षमता है और अधिक विमानों की आवश्यकता है, हमारे देश के आकार को देखते हुए। किसी भी दुर्घटना में एक अस्थायी झटका है, लेकिन मोटे तौर पर, भारतीय विमानन अच्छी तरह से प्रबंधित है। भारत के विमानन विकास में एसओपी और सुरक्षा मानदंड अच्छी तरह से हैं,” उन्होंने कहा।

विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) द्वारा गुरुवार की दुर्घटना की जांच की जा रही है, जो नागरिक उड्डयन मंत्रालय के तहत आता है। पटेल ने दुर्घटना के पीछे के कारणों पर अटकलें लगाने से इनकार कर दिया और कहा कि सभी को एएआईबी की रिपोर्ट का इंतजार करना चाहिए। उन्होंने कहा, “ब्लैक बॉक्स को बरामद किया गया है। जबकि डेटा को कुछ महीनों के भीतर पुनर्प्राप्त किया जाएगा, सरकार को दुर्घटना के पीछे सटीक कारणों का विवरण देने वाली रिपोर्ट के साथ बाहर आने में थोड़ा अधिक समय लगेगा,” उन्होंने कहा।

पटेल ने यह भी अटकलें बजाईं कि एक पक्षी हिट हो सकता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। “भले ही दो इंजनों में से एक

एनसीपी नेता ने भी यात्रियों को दुर्घटना के बाद हवाई यात्रा से डरने का आह्वान नहीं किया। “भारत के समग्र सुरक्षा मानकों को अच्छी तरह से परिभाषित किया गया है और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय अंतरराष्ट्रीय मानदंडों के अनुरूप इन मानदंडों को अपडेट करता रहता है,” उन्होंने कहा।

इस बीच, टाटा समूह के अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन ने शुक्रवार को दुर्घटना को “टाटा समूह के इतिहास में सबसे अंधेरे दिनों में से एक” के रूप में वर्णित किया। कर्मचारियों को संबोधित एक पत्र में, चंद्रशेखरन ने जीवन के नुकसान पर अपना दुःख दिया, त्रासदी को “समझ से बाहर” कहा।

“शब्द अभी कोई सांत्वना नहीं हैं, लेकिन मेरे विचार उन लोगों के परिवारों और प्रियजनों के साथ हैं जो मर गए और दुर्घटना में घायल हो गए। हम उनके लिए यहां हैं। मैं यह कहना चाहता हूं कि, आप की तरह, हम समझना चाहते हैं कि क्या हुआ। हम अभी नहीं जानते हैं, लेकिन हम करेंगे,” चंद्रशेखरन ने पत्र में लिखा है।

पीटीआई से इनपुट के साथ