टैंकर बीएमसी नोटिस पर अच्छी तरह से मालिकों को पानी की आपूर्ति को निलंबित कर देते हैं

नोटिस अच्छी तरह से मालिकों को CGWA के 2020 दिशानिर्देशों को अपनाने के लिए निर्देशित करता है, जिससे उन्हें इन कुओं के आसपास 200 वर्ग मीटर या उससे अधिक बनाए रखने, डिजिटल जल प्रवाह मीटर स्थापित करने और CGWA को भूजल रिपोर्ट प्रस्तुत करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, यह टैंकरों को केवल परिसर के भीतर भरने की अनुमति देता है।

MWTA का दावा है कि अंतरिक्ष की कमी के कारण महत्वपूर्ण दिशानिर्देश लागू नहीं किए जा सकते हैं। MWTA के प्रवक्ता अंकुर शर्मा ने कहा, “हम एक एनओसी और लाइसेंस के लिए आवेदन करने के लिए तैयार हैं, लेकिन हम दिशानिर्देशों का पालन नहीं कर सकते।” “वे शहरी परिदृश्य को ध्यान में नहीं रखते थे।”

शर्मा ने अपने आंदोलन को एक चतुर मोड़ दिया है। “सेवाओं का निलंबन एक हड़ताल नहीं है; हम केवल अधिकारियों द्वारा भेजे गए नोटिस का पालन कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।

मुंबई उपनगरीय जिले के अभिभावक मंत्री, आशीष शेलर ने केंद्र में जल शक्ति के मंत्री सीआर पाटिल को लिखा है, यह दावा करते हुए कि स्थानीय अधिकारी मुंबई के टैंकर ऑपरेटरों को परेशान कर रहे हैं। उन्होंने मामले में पाटिल के हस्तक्षेप की मांग की है। “बीएमसी ने टैंकर ऑपरेटरों को नियम और शर्तों पर पूर्व परामर्श के बिना सीजीडब्ल्यूए लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कहा है। स्थानीय अधिकारियों के उत्पीड़न ने पानी की आपूर्ति में अनुचित विघटन का नेतृत्व किया है,” पत्र पढ़ें।

मुंबई को बीएमसी 3,850 एमएलडी की आपूर्ति के साथ प्रति दिन 4,200 मिलियन लीटर (एमएलडी) पीने योग्य पानी की आवश्यकता होती है। 350 एमएलडी की कमी निजी टैंकरों से पूरी होती है, जो शहर में 385 बोर कुओं और रिंग कुओं से पानी खींचती है। टैंकर वाटर का उपयोग बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं जैसे कि सड़क संकेंद्रण, मेट्रो परियोजनाओं, ट्रेन कोचों की सफाई और सार्वजनिक स्थानों के रखरखाव के लिए भी किया जाता है।

अत्यंत चिंता का विषय मुंबई में बड़े पैमाने पर सड़क संकेंद्रण पहल है। अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त (प्रोजेक्ट्स) अभिजीत बंगर ने कहा, “हमारे पास काम पूरा करने के लिए केवल 50 दिन बचे हैं। अन्य परियोजनाओं में लंबे समय तक समयसीमा है और वे अपने स्वयं के प्रबंधन कर सकते हैं।” “ज्यादातर तैयार मिक्स-कनक्रेटाइजेशन प्लांट शहर के बाहर स्थित हैं और कुछ जो शहर में हैं, उनमें ज्यादातर अपने बोर वेल्स हैं, इसलिए उन्हें कोई समस्या नहीं होगी।”

एक अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना पर प्रभाव पर, नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन के एक प्रवक्ता ने कहा, “यदि निलंबन कुछ दिनों तक सीमित है, तो इसका कम से कम प्रभाव पड़ेगा। हालांकि, इस अवधि से परे कोई भी व्यवधान निर्माण गतिविधियों को प्रभावित कर सकता है। NHSRCL, Bandra-Kurla Complex (BKC) में भूमिगत स्टेशन का निर्माण कर रहा है।

बीएमसी के स्वास्थ्य विभाग के एक अधिकारी ने सीजीडब्ल्यूए दिशानिर्देशों को लागू करने के कदम का बचाव करते हुए कहा, “कई मामलों में, टैंकर पानी का उपयोग पीने योग्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है, जो स्वास्थ्य को प्रभावित करता है। यही कारण है कि एक लाइसेंस केंद्र सरकार के अधिकारियों द्वारा अनिवार्य किया गया है।”

विपक्षी दल घटनाओं के मोड़ के लिए राज्य सरकार को दोषी ठहरा रहे हैं। शिवसेना (यूबीटी) नेता आदित्य ठाकरे ने कहा कि महायूटी गठबंधन सरकार ने पिछले तीन वर्षों में केंद्र सरकार के दिशानिर्देशों के बारे में टैंकर ऑपरेटरों द्वारा सामना किए गए मुद्दों को हल करने के लिए कुछ भी नहीं किया है।

“एसोसिएशन केंद्रीय भूजल प्राधिकारी द्वारा जारी किए गए थोक जल आपूर्तिकर्ताओं के लिए दिशानिर्देशों का विरोध कर रहा है। यह मुद्दा पिछले तीन वर्षों से बनी रही है, लेकिन महाराष्ट्र सरकार ने इसे गोई के साथ नहीं लिया है। अब मुंबईकर्स ने भारत की सरकार के अधिकारों के लिए कुछ अव्यवहारिक दिशानिर्देशों के कारण पीड़ित किया है। AADTIYA THACKERAY।

ठाकरे ने कहा, “(एकनाथ) शिंदे शासन ने हमारे (एमवीए सरकार) द्वारा नियोजित विलवणीकरण संयंत्र को रद्द नहीं किया था, मुंबई के पानी के संकटों को 2026 तक हल कर दिया गया होगा।”