ठाणे सुरंग, ऊंचा सड़क निविदा विवाद: एचसी राहत से इनकार करता है

जस्टिस कमल खता और आरिफ डॉक्टर की एक अवकाश बेंच ने कहा कि वह पिछले हफ्ते अपने अंतरिम प्रवास को जारी नहीं कर रहा था, जो मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण को वित्तीय बोली खोलने से रोकता है, जो निविदा प्रक्रिया का अंतिम चरण है।

वित्तीय बोली 13 मई को खोली जानी थी।

L & T ने इस महीने की शुरुआत में उच्च न्यायालय में दो याचिकाएं दायर की थीं, जिससे परियोजनाओं के लिए MMRDA द्वारा अपनी बोली की स्थिति को गैर-सूचनाओं को चुनौती दी गई थी।

बेंच ने मंगलवार को याचिकाओं को खारिज कर दिया, लेकिन टेंडर के खुलने के बाद एक सप्ताह के लिए कंपनी की कीमत बोलियों को एक सील कवर में रखने के लिए MMRDA को निर्देशित किया।

“हम रहने के पहले अंतरिम आदेश को जारी नहीं रख रहे हैं,” अदालत ने कहा।

निर्माण कंपनी ने अपनी दलीलों में कहा कि यह तकनीकी बोली प्रक्रिया के परिणाम के बारे में सूचित नहीं किया गया था ₹6,000 करोड़ की परियोजना, जिसमें वासई क्रीक पर 9.8 किलोमीटर की ऊंचाई वाली सड़क शामिल है, जिसे अटल सेतू के बाद देश में दूसरे सबसे लंबे समय तक टाल दिया गया था।

L & T ने 30 दिसंबर, 2024 को अपनी तकनीकी और वित्तीय बोलियां प्रस्तुत कीं।

तकनीकी बोलियां 1 जनवरी, 2025 को खोली गईं, लेकिन कंपनी ने दावा किया कि इसके बाद कोई संचार नहीं मिला।

इसने कहा कि MMRDA के गैर-संचार ने निविदा प्रक्रिया में निष्पक्षता और पारदर्शिता के सिद्धांतों का उल्लंघन किया।

सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता और वरिष्ठ वकील मुकुल रोहात्गी, एमएमआरडीए के लिए पेश हुए, ने तर्क दिया था कि निविदा स्थितियों के अनुसार, केवल उत्तरदायी बोलीदाताओं को सूचित किया जाएगा।

चूंकि L & T की बोली गैर-उत्तरदायी पाई गई थी, इसलिए एजेंसी को कंपनी के साथ संवाद करने के लिए कोई बाध्यता नहीं थी।

MMRDA ने कहा कि सबसे कम बोली लगाने वाले के चयन के बाद बाद में चुनौती देने के लिए असफल बोलीदाताओं के लिए यह खुला था, और उन्हें छोड़ा नहीं जाएगा।

रोहात्गी और मेहता ने कहा कि परियोजना बड़ी थी और सार्वजनिक हित में थी और “कोई और देरी नहीं कर सकती थी”।

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