नई दिल्ली, सार्वजनिक खातों की समिति ने मुंबई में परेल में एक यात्री टर्मिनल बनाने के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट को मंजूरी देने में देरी के लिए रेल मंत्रालय से पूछताछ की है।
यह भी नोट किया गया कि मंत्रालय मध्य रेलवे में परेल वर्कशॉप में एक कोच नवीनीकरण इकाई की स्थापना में अपने मानदंडों का पालन करने में विफल रहा, जिसने अवांछनीय खर्च किया ₹22.07 करोड़, जिसके बाद उसने एक यात्री टर्मिनल बनाने का फैसला किया।
21 मार्च को संसद में एक रिपोर्ट में कहा गया, समिति ने कहा कि मंत्रालय के मानदंडों ने कहा कि निविदाओं को कॉल करने से पहले सभी जोनल रेलवे को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वे ठेकेदार को काम और आपूर्ति योजना की साइट को सौंपने की स्थिति में हैं।
2007-08 में, केंद्रीय रेलवे ने हर महीने एक प्रत्याशित लागत पर 25 व्यापक गेज कोचों की एक मध्य-जीवन पुनर्वास सुविधाओं को स्थापित करने के लिए काम को मंजूरी दी। ₹30.24 करोड़।
इसने फरवरी 2010 में यूनिटी कंस्ट्रक्शन, मुंबई को सिविल वर्क के लिए अनुबंध से सम्मानित किया ₹18 महीनों की पूर्ण अवधि के साथ 6.89 करोड़, हालांकि, फंड की गैर-उपलब्धता और साइट के गैर-प्रक्रिया के कारण, इसे मार्च 2014 में एक खर्च के बाद फौजदारी से निकाला गया था ₹4.58 करोड़।
समिति ने कहा कि रेलवे ने प्रूथिवि कंस्ट्रक्शन, मुंबई के लिए बचे हुए नागरिक कार्य को पूरा करने के लिए एक और अनुबंध प्रदान किया ₹12 महीने की पूर्ण अवधि के साथ 5.94 करोड़। हालांकि, साइट पर नॉन-हैंडिंग जैसे कारणों के कारण, अनुबंध को मार्च, 2018 तक बढ़ाया गया था और बाद में फौजदारी की गई।
तब, रेलवे ने परेल वर्कशॉप को बंद करने और एक यात्री टर्मिनल सुविधा बनाने का फैसला किया, जिसके लिए 24 फरवरी, 2020 को रेलवे मंत्रालय को भेजी गई एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट अभी भी लंबित है।
“इस प्रकार, निविदाओं के लिए कॉल करने से पहले काम की स्पष्ट साइट प्रदान करने के लिए रेल मंत्रालय के निर्देशों के लिए गैर-पालन, के व्यय का प्रतिपादन किया गया ₹MLR के निर्माण पर 22.07 करोड़, के रूप में, “रिपोर्ट में कहा गया है।
“इसके अलावा, जीएम/सेंट्रल रेलवे का प्रस्ताव यात्री टर्मिनल के निर्माण के लिए परेल कार्यशाला को बंद करके खर्च के बावजूद कार्यशाला को बंद करके ₹एमएलआर पर 22.07 करोड़ ने खराब योजना और अव्यवस्था का संकेत दिया, ”यह कहा।
मंत्रालय ने प्रस्तुत किया कि भविष्य में टेंडर को कॉल करने से पहले काम करने के लिए साइटें उपलब्ध हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए उचित परिश्रम किया जाएगा।
रिपोर्ट में कहा गया है, “समिति ने ध्यान दिया है कि मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत की गई कार्रवाई ने जनवरी, 2015 में एक नए ठेकेदार को एमएलआर परियोजना के शेष नागरिक कार्य को पुरस्कृत करने के तर्क को समझाने में विफल रहा, जब फरवरी, 2010 में 18 महीने की लक्ष्य अवधि के साथ सम्मानित किया गया मूल अनुबंध पहले से ही विस्तारित अवधि में चल रहा था,” रिपोर्ट में कहा गया था।
यात्री टर्मिनल सुविधा के बारे में, समिति ने मंत्रालय को यह बताने के लिए कहा कि क्या यात्री टर्मिनल के लिए आवश्यक ट्रेनों के सभी पहलुओं पर काम किया गया है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “समिति परेल टर्मिनस के चरण-आई कार्य की योजना की स्थिति से भी अवगत कराना चाहेगी। समिति डीपीआर अनुमोदन प्रक्रिया में देरी के कारणों से अवगत कराना चाहेगी और विभिन्न स्तरों पर डीपीआर क्लीयरेंस के लिए समय-तालिका खींचने के लिए रेलवे द्वारा किए गए प्रयासों को अवगत कराया जाएगा।”
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