नई दिल्ली, एक नए ड्राफ्ट फ्रेमवर्क ने परिवहन प्रणालियों में व्यापक बदलावों का प्रस्ताव किया है ताकि उन्हें विकलांग व्यक्तियों के लिए अधिक सुलभ बनाया जा सके, जिसमें बसों और मेट्रो ट्रेनों में अनिवार्य व्हीलचेयर स्पेस, स्टेशनों पर कदम-मुक्त शौचालय, स्तर पर बोर्डिंग रैंप, और हवा, रेल और सड़क परिवहन नेटवर्क में प्रशिक्षित कर्मचारी शामिल हैं।
सामाजिक न्याय और सशक्तिकरण मंत्रालय के तहत विकलांग व्यक्तियों के सशक्तिकरण विभाग ने परिवहन और गतिशीलता क्षेत्र के लिए मसौदा पहुंच मानकों पर हितधारकों और आम जनता से टिप्पणियों और सुझावों को आमंत्रित किया है।
ड्राफ्ट ‘ट्रांसपोर्ट एक्सेसिबिलिटी फ्रेमवर्क’ को स्ट्रेटेजिक एक्सेसिबिलिटी सेल – राइट्स ऑफ राइडर्स द्वारा तैयार किया गया है। यह परिवहन श्रृंखला में विस्तृत, लागू करने योग्य मानकों को बुकिंग और बोर्डिंग से लेकर बुनियादी ढांचे, वाहनों और आपातकालीन प्रतिक्रिया तक देता है।
अधिकांश उपायों को “गैर-परक्राम्य” चिह्नित किया जाता है, जिसका अर्थ है कि दिशानिर्देश प्रभावी होने के बाद वे बाध्यकारी होंगे।
विभाग ने कहा कि ये मसौदा मानक, जो गैर-परक्राम्य नियमों की पहचान करते हैं, विकलांगता अधिनियम, 2016 और प्रासंगिक नियमों के साथ व्यक्तियों के अधिकारों के अनुसार बाधा-मुक्त वातावरण के निर्माण को मजबूत करने के लिए तैयार किए गए हैं।
ड्राफ्ट के अनुसार, केंद्रीय योजनाओं के तहत खरीद की जाने वाली सभी नई बसों में कम मंजिल की प्रविष्टि, रैंप, सुरक्षा बेल्ट और नामित व्हीलचेयर क्षेत्र शामिल होने चाहिए।
मौजूदा सेवाओं जैसे कि पीएम ईबीस सेवा और टाइप III इंटरसिटी बसों को भी परीक्षण किए गए लिफ्टों या ब्रिज रैंप के साथ रेट्रोफिट किया जाएगा। सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए प्रत्येक बस में सीटबेल्ट के साथ कम से कम चार प्राथमिकता वाली सीटों की आवश्यकता होती है।
मेट्रो और रेल प्लेटफार्मों को रबर गैप फिलर्स और बोर्डिंग रैंप को तैनात करना चाहिए, जबकि कोच के दरवाजे और गलियारे को व्हीलचेयर को समायोजित करने के लिए चौड़ा किया जाना चाहिए।
लंबी दूरी की ट्रेनों में व्हीलचेयर एंकरेज के साथ कम से कम एक सुलभ कोच और हड़पने वाले सलाखों के साथ एक प्रकार का शौचालय शामिल होना चाहिए, ड्राफ्ट ने कहा।
हवाई अड्डों पर, ड्राफ्ट पार्किंग से चेक-इन तक स्टेप-फ्री एक्सेस के लिए कहता है, रोलआउट रैंप के साथ एरोब्रिज, विमान में व्हीलचेयर-फ्रेंडली सीटिंग नामित, और गलियारे कुर्सियों की उपलब्धता।
एयर कैरियर को सहायक उपकरणों के लिए भंडारण स्थान प्रदान करना होगा, और मनोरंजन प्रणालियों में ऑडियो विवरण और कैप्शन शामिल होना चाहिए।
दिशानिर्देश टैक्सी एग्रीगेटर्स और ई-रिक्शा के लिए विस्तारित होते हैं, जिसमें व्हीलचेयर-सुलभ वाहनों का एक हिस्सा शामिल होना चाहिए और ड्राइवरों को विकलांगता सहायता में प्रशिक्षित करना चाहिए।
Ropeways और घाट भी ढांचे के तहत लाया गया है, बचाव उपकरण, प्लेटफ़ॉर्म अंतराल और सार्वभौमिक शौचालय पहुंच पर विशिष्ट मानदंडों के साथ।
इसके अलावा, ट्रांसपोर्ट हब को न्यूरोडिवरगेंट यात्रियों के लिए शांत या संवेदी कमरे बनाने, स्पर्श मार्गदर्शक स्ट्रिप्स स्थापित करने और पाठ और क्यूआर कोड दोनों का उपयोग करके स्पष्ट साइनेज प्रदान करने की आवश्यकता होगी।
ऐप्स और ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म को सुलभ बनाया जाना चाहिए, और विकलांगता पहुंच से संबंधित शिकायत डेटा को Data.gov.in पोर्टल पर प्रकाशित किया जाना चाहिए।
फ्रेमवर्क में समय-बाउंड बजट और खरीद प्रावधान भी शामिल हैं और मोटर वाहन अधिनियम, शहरी बस विनिर्देशों और बिल्डिंग कोड जैसी राष्ट्रीय नीतियों के लिए तत्काल अपडेट का आग्रह करते हैं।
एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि दिशानिर्देशों पर हितधारक परामर्श वर्तमान में चल रहा है, अंतिम संस्करण के बाद विचार -विमर्श के बाद सामने आने की उम्मीद है।
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