राजधानी के केंद्र में, अपने कुछ सबसे शक्तिशाली संस्थानों से सिर्फ मीटर की दूरी पर, रंजीत सिंह फ्लाईओवर पर बारखम्बा रोड -एक धमनी खिंचाव नई दिल्ली और पुरानी दिल्ली को जोड़ने वाली धमनी खिंचाव – खतरनाक अव्यवस्था की स्थिति में आ गया है। इसकी पॉक-चिन्हित सतह, लापता कंक्रीट पैनल, टूटी हुई शोर बाधाएं और खुले पेशाब के धब्बे एक गंभीर तस्वीर पेंट करते हैं, विशेष रूप से लक्जरी होटल, कॉर्पोरेट कार्यालयों और राजनीतिक पार्टी मुख्यालय के लिए इसकी निकटता को देखते हुए।
फ्लाईओवर की मरम्मत के ठीक तीन साल बाद गिरावट आई और जी 20 शिखर सम्मेलन से पहले सुशोभित हो गई। अपनी वर्तमान स्थिति और शहर के चल रहे महीने भर के स्वच्छता अभियान के बीच तेज विपरीतता ने दिल्ली के सबसे प्रमुख क्षेत्रों में से एक में बुनियादी ढांचा रखरखाव और नागरिक स्वच्छता की स्थिरता के बारे में चिंता जताई है।
900 मीटर का फ्लाईओवर बरखंबा रोड से शुरू होता है और रामलीला मैदान, ज़किर हुसैन कॉलेज, दिल्ली गेट और तुर्कमैन गेट जैसे क्षेत्रों से जुड़ता है। एक बार चिकनी क्रॉस-सिटी यात्रा के लिए एक महत्वपूर्ण गलियारा, यह अब एक ऊबड़-खाबड़, घिनौना सवारी बन गया है, विशेष रूप से मानसून में, जैसा कि पानी दरारों में रिसता है और सतह के नुकसान को गहरा करता है।
गुरुवार को एक स्पॉट चेक के दौरान, एचटी ने पाया कि 2022-23 में की गई अधिकांश प्रगति खो गई है। सड़क की सतह फ्रैक्चर होती है, शोर की बाधाओं में गैपिंग छेद होते हैं, और केंद्रीय कगार पर कई कंक्रीट कवर या तो टूट जाते हैं या गायब हैं। भाजपा के मुख्यालय के विपरीत, रेलवे की पटरियों पर खिंचाव – एक बार अज़ादी का अमृत महोत्सव के 75 साल के निशान के रूप में निकलता है – अब एक खुले मूत्रालय में बदल गया है।
यात्रियों और निवासियों का कहना है कि उपेक्षा केवल एक आंखों की रोशनी नहीं है, बल्कि एक सुरक्षा खतरा है। 31 वर्षीय मोहम्मद ज़िया ने कहा, “फ्लाईओवर की स्थिति अच्छी नहीं है। उत्तरी छोर पर कई गड्ढे हैं। मैंने देखा है कि लोग गिर जाते हैं और घायल हो जाते हैं।” “सड़क की सतह असमान है, और कुछ खंड बाकी की तुलना में अधिक या कम हैं।”
68 वर्षीय जय प्रकाश मल्होत्रा, जो अपनी मेडिकल शॉप तक पहुंचने के लिए रोजाना फ्लाईओवर का उपयोग करते हैं, ने चिंता को प्रतिध्वनित किया। “यह धक्कों से भरा है। मरम्मत कई बार की गई है, लेकिन कुछ भी सुधार नहीं हुआ है। शीर्ष सतह अभी भी असमान है, और गड्ढे वापस आते रहते हैं।”
फ्लाईओवर के पास एक दुकान के मालिक 48 वर्षीय शशि कांट ने कहा कि जबकि कुछ हिस्सों को अतीत में पैच किया गया है, लंबे समय तक स्ट्रेच गड्ढों से बने रहते हैं – विशेष रूप से प्रवेश बिंदुओं के पास। “मरम्मत को फिर से किया जाना चाहिए, लेकिन इस बार ठीक से,” उन्होंने कहा।
1982 में एशियाई खेलों के दौरान निर्मित, फ्लाईओवर ने वर्षों में पैची मरम्मत की है। 2018 में, पंडित दीन दयाल उपाध्याय मार्ग पर भाजपा मुख्यालय के उद्घाटन से आगे, नागरिक एजेंसियों ने रेलिंग को फिर से बनाया और दृश्य-कटर स्थापित किए। 2022 में, नई दिल्ली म्यूनिसिपल काउंसिल (NDMC) ने विस्तार जोड़ों, बीयरिंगों, क्रैश बैरियर और रेलिंग की जगह एक प्रमुख सुधार किया। एक चिकनी आवागमन सुनिश्चित करने के लिए सड़क की सतह को फिर से रखा गया था।
मई 2023 में सौंदर्यीकरण का एक और दौर किया गया था, जब केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह ने लगभग एलईडी लाइटिंग और राष्ट्रीय झंडे सहित स्थापित प्रतिष्ठानों का उद्घाटन किया था। ₹2 करोड़।
2022-23 मरम्मत कार्य की अनुमानित लागत आसपास थी ₹4 करोड़। इससे पहले, अंतिम पर्याप्त ओवरहाल 2000 में था। पूरी तरह से नवीकरण के लिए लंबे समय से चली आ रही मांग, विशेष रूप से नियमित यात्रियों से, मेज पर वापस आ गई है-कई पूछताछ के साथ ₹6 करोड़ का फेसलिफ्ट चल सकता है अगर अपकेप यह अल्पकालिक है।
एनडीएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने इस मुद्दे को स्वीकार किया और कहा कि आने वाले दिनों में मरम्मत का काम किया जाएगा। खुले पेशाब पर, अधिकारी ने कहा कि यह दिल्ली में एक समस्या है। अधिकारी ने कहा, “हम स्वच्छता सुनिश्चित करने और क्षेत्र में जागरूकता बढ़ाने की कोशिश करेंगे।”
