दिल्ली: नेशनल लॉ यूनिवर्सिटी, ट्रैफिक में सड़क की गुफाएँ

दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने कहा कि नुकसान का आकलन करने और मरम्मत करने के लिए नागरिक एजेंसियों की तकनीकी टीमों को बुलाया गया है। प्रारंभिक निष्कर्षों से पता चलता है कि वाटरलॉगिंग और संरचनात्मक सतह की कमजोरी ने गुफा-इन में योगदान दिया हो सकता है।

सड़क के हिस्से में कैवेड दिल्ली डेवलपमेंट अथॉरिटी (डीडीए) बैरिकेड्स से घिरा हुआ था। एक बयान में, डीडीए के एक अधिकारी ने कहा, “घटना के बारे में जानकारी भारी बारिश के बाद शनिवार की रात को प्राप्त हुई थी। डीडीए के कर्मचारी तुरंत स्थान पर पहुंच गए और सुरक्षा चिंताओं के कारण तुरंत साइट से बाहर निकल गए। निरीक्षण पर, यह पाया गया कि दिल्ली जल बोर्ड सीवर मैनहोल को सड़क के नीचे क्षतिग्रस्त कर दिया गया था। यह मैनहोल के लिए लंबे समय से मरम्मत के कारण। डीजेबी सीवर लाइन मरम्मत कार्य पूरा होने के बाद अंतिम मरम्मत की जाएगी। ”

पश्चिम दिल्ली में द्वारका और जनकपुरी ने इस मानसून के मौसम में सड़क और फुटपाथ गुफा-इन के कई मामले देखे हैं। इस क्षेत्र में सड़क साइटों को बार -बार क्षतिग्रस्त होने के कई कारण हैं: खराब सड़क बिछाने की तकनीकें जिसके कारण निर्माण प्रक्रिया के दौरान सड़क की परतें और मिट्टी को ठीक से समेकित और संकुचित नहीं किया जाता है और छेद अचानक ढीली मिट्टी से भरे होते हैं जो बारिश के पानी, क्षतिग्रस्त पानी या सीवर लाइन्स के कारण गिर जाते हैं, जिसके कारण पानी को कम कर दिया जाता है। कुछ दुर्लभ उदाहरणों में, भूजल की मेज की कमी के कारण सड़कें भी क्षतिग्रस्त हो जाती हैं, जो मिट्टी के नीचे के नीचे खोखली बनाती है, और बारिश के पानी के दबाव से मिट्टी को नीचे धकेल दिया जाता है और यह परत मिट जाती है, जिससे सड़क कमजोर हो जाती है।

सिंकहोल ने एएपी के नेताओं के साथ राजनीतिक स्पैरिंग का नेतृत्व किया, जो सड़क के बुनियादी ढांचे के गरीब राज्य को उजागर करते हैं। “यह चार इंजन सरकार का जादू है,” विपक्ष के नेता अतीशी ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा।