लोक निर्माण विभाग के मंत्री पार्वेश वर्मा ने बुधवार को कहा कि पीडब्ल्यूडी ने दो साल के भीतर 1,400 किलोमीटर की किलोमीटर की धमनी सड़कों के नेटवर्क को फिर से शुरू करने की योजना बनाई है जो इसके अधिकार क्षेत्र में आता है।
“हमने इस वर्ष के बजट में पहले ही प्रावधान किए हैं ₹इस साल 400 किमी से अधिक सड़कों को फिर से बनाने के लिए 3,000 करोड़। हालांकि, हम इसे एक और 200 किमी तक बढ़ाने की योजना बनाते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि इस साल लगभग 600 किमी को कवर किया गया है, जबकि बाकी को अगले साल लिया जाएगा। वर्मा ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, यह योजना दो साल के भीतर दिल्ली की सभी प्रमुख सड़कों को नया बनाने और बनाने की है।
मंत्री ने कहा कि एक बार जब सड़क का एक खंड पुनर्विकास हो जाता है, तो ठेकेदार में पांच साल की अवधि के लिए इसके रखरखाव के लिए जिम्मेदार होगा, और यह कि विकसित होने वाले किसी भी गड्ढे को कम से कम पहले ढाई वर्षों के लिए लागत से मुक्त होना होगा।
“अगर लंबे समय तक कोई टूटे हुए पैच हैं, तो ठेकेदारों को दंडित किया जाएगा और कार्रवाई की जाएगी। हमने ठेकेदारों के साथ यह सुनिश्चित करने के लिए भी चर्चा की है कि सड़कों को दशकों तक बनाने की आवश्यकता है और इसे बनाने के तुरंत बाद मरम्मत की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए,” वर्मा ने कहा।
पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों ने कहा कि रिंग रोड, आउटर रिंग रोड, विकास मार्ग, नोएडा लिंक रोड, रानी झांसी मार्ग, बुलेवार्ड रोड, मेहरौली महिपालपुर रोड, मेहराओली बदरपुर रोड, रवि दास मार्ग, गुरु गोवाकर, गुरु गोवाकर, और जान के बीच में काम करने के लिए पहले से ही लगभग 250 किमी की धमनी सड़कों पर काम शुरू हो चुका है।
वर्ष के अंत तक एक और 400 किमी पर काम किया जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि प्रदूषण के कारण मौसम की स्थिति और प्रतिबंधों के कारण, उन्हें सड़क निर्माण कार्य के लिए सालाना लगभग तीन से चार महीने मिलते हैं।
“सड़क का काम व्यावहारिक रूप से केवल मार्च में शुरू होता है, सर्दियों के महीनों के समाप्त होने के बाद और जुलाई तक चलते हैं, लेकिन उच्च प्रदूषण के स्तर और अंगूर के कार्यान्वयन के कारण कई बार रोक दिया जाता है। मानसून के महीनों के माध्यम से काम नहीं किया जाता है और केवल अक्टूबर और नवंबर में ही जारी रह सकता है जब प्रदूषण फिर से उच्च हो जाता है, और हर तरह से काम नहीं करता है। भारी यातायात के बीच, ”एक अधिकारी ने कहा, नामित होने की गिरावट।
अधिकारी ने यह भी बताया कि प्रति दिन काम केवल चरणों में किया जा सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ट्रैफ़िक परेशान नहीं है – इनमें से अधिकांश व्यस्त सभी घंटों में भारी यातायात का गवाह है।
“मरम्मत के काम के लिए उपयोग किए जाने वाले भारी वाहन केवल दिल्ली में प्रवेश कर सकते हैं, प्रतिबंधों को 11 बजे से हटाए जाने के बाद। सेटअप पूरा हो जाता है, और काम लगभग 1 बजे से शुरू होता है। हमें फिर से हवा देना होगा, बैरिकेडिंग को हटाना होगा और 4-5 बजे तक सफाई सुनिश्चित करना होगा, जिसके बाद सुबह का ट्रैफ़िक शुरू होता है,”
इसके अलावा, अधिकारी ने कहा, वर्मा के साथ एक प्रारंभिक बैठक के दौरान, मंत्री को सूचित किया गया था कि 7,000 गड्ढे और लगभग 200,000 वर्ग मीटर पैचवर्क मरम्मत की मरम्मत शहर भर में की गई थी, और यह कि विभाग ने अप्रैल के अंत तक सभी काम पूरा करने की योजना बनाई है।
