अधिकारियों ने कहा कि बुनियादी ढांचे के कामों के लिए अंतर-एजेंसी सहयोग के लिए एक रोडवर्क समन्वय समिति का गठन दिल्ली पीडब्ल्यूडी मंत्री पार्वेश वर्मा की अध्यक्षता में किया गया है, प्रधानमंत्री कार्यालय के निर्देशों के अनुसार, इस मामले से अवगत अधिकारियों ने कहा।
इसमें राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ऑफ इंडिया (NHAI), नगर निगम के दिल्ली कॉर्पोरेशन (MCD), नई दिल्ली नगर परिषद (NDMC), दिल्ली डेवलपमेंट अथॉरिटी (DDA) और शहरी विकास (UD) विभाग के सदस्य शामिल होंगे।
मंत्री वर्मा ने कहा कि समिति कम अंतर -अपचीन संघर्ष सुनिश्चित करेगी। “सड़क और फ्लाईओवर परियोजनाओं में शामिल अधिकारियों की बहुलता के परिणामस्वरूप अक्सर देरी और गलतफहमी होती है। हमारा लक्ष्य राष्ट्रीय राजधानी में सड़कों के व्यापक विकास को सुनिश्चित करना है जो अगले 100 वर्षों तक चलने के लिए बनाया जाएगा और मास्टर प्लान के अनुसार होगा। यह समिति सभी समन्वय मुद्दों को हल करने के लिए एक मंच के रूप में काम करेगी।”
दिल्ली का कुल सड़क नेटवर्क 33,198 किलोमीटर है, जिनमें से 18,594 किलोमीटर एक्सप्रेसवे और राजमार्गों के हैं जो राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) को एक साथ सिलाई करते हैं। रिंग रोड पांच राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए एक अभिसरण बिंदु के रूप में कार्य करता है-NH-44 (पहले NH-1) NH 2, NH-48 (पहले NH-8), NH-9 (पहले NH-101 और NH-9 (पहले NH-24)। NH-71-8, NH-91, और NH-119।
समिति का गठन व्यापक मरम्मत और प्रमुख स्ट्रेच की पुनर्विकास की पृष्ठभूमि के खिलाफ आता है, जिसमें फ्लाईओवर और अंडरपास शामिल हैं, जहां एजेंसियों की एक बहुलता से अक्सर देरी, अक्षमताएं और भ्रम पैदा होता है, जिससे सड़क के बुनियादी ढांचे को चुनौती देने के लिए समय पर पूरा किया जाता है, अधिकारियों ने कहा।
वर्मा ने कहा, “दिल्ली के रूप में बड़े और हलचल के रूप में एक शहर में, चिकनी यातायात प्रवाह को बनाए रखना महत्वपूर्ण है। समन्वय में सुधार करके, हम व्यवधानों को कम करने और हमारे सड़क नेटवर्क की समग्र गुणवत्ता को बढ़ाने का लक्ष्य रखते हैं, जो प्रदूषण पर रोक लगाने और हवा की गुणवत्ता में सुधार करने में भी मदद करेगा,” वर्मा ने कहा।
प्रमुख स्ट्रेचों में, जो भारी ट्रैफिक फुटफॉल ट्रैवर्स मोती बाग, मयूर विहार, चिराग दिल्ली, पंजाबी बाग और व्यस्त आश्रम चौक के कारण लगातार पुनर्जन्म या मरम्मत की आवश्यकता होती है। कई स्ट्रेच, जैसे कि धौला कुआन और बाहरी रिंग रोड के कुछ हिस्सों के पास, बेहतर सरफेसिंग और ट्रैफ़िक प्रबंधन प्रणालियों के साथ अपग्रेड किए जा रहे हैं।
पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा: “समिति की शुरूआत से देरी को कम करने की उम्मीद है। यह नियमित बैठकों के लिए एक मंच के रूप में काम करेगा, जो चल रही चिंताओं को दूर करने और स्विफ्ट समाधान खोजने के लिए एक मंच के रूप में काम करेगा, चाहे वह भूमि अधिग्रहण, उपयोगिता मोड़, या अंतर -समन्वय समन्वय से संबंधित हो, विशेष रूप से राजमार्गों के लिए शहर और अन्य एनसीआर शहरों के साथ जुड़ने वाली सड़कों के लिए।”
