दिल्ली वायु प्रदूषण के झंडे पर CAG रिपोर्ट | चाबी

मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता द्वारा प्रस्तुत ‘वाहन वायु प्रदूषण दिल्ली में’ की रिपोर्ट ने राष्ट्रीय राजधानी में बिगड़ते प्रदूषण परिदृश्य के पीछे प्रमुख कारणों के रूप में प्रमुख नीतिगत अंतराल और कमजोर प्रवर्तन और एजेंसियों के बीच खराब समन्वय पर प्रकाश डाला।

यहाँ दिल्ली के प्रदूषण पर CAG रिपोर्ट में कुछ प्रमुख निष्कर्ष हैं:

• 1.08 लाख से अधिक वाहनों को नियंत्रित सीमा से परे कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ) और हाइड्रोकार्बन (एचसी) के विषाक्त स्तरों का उत्सर्जन करने के बावजूद नियंत्रण के तहत प्रदूषण (पीयूसी) प्रमाण पत्र जारी किए गए थे।
• रिपोर्ट में कहा गया है कि कई वाहनों को एक ही समय में प्रमाण पत्र जारी किए गए थे, कभी -कभी एक -दूसरे के एक मिनट के भीतर, रिपोर्ट में कहा गया था।
• रिपोर्ट में कहा गया है कि शहर के निरंतर परिवेशी वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशन (CAAQMs) केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।
• सीएजी की रिपोर्ट में कहा गया है कि एयर क्वालिटी इंडेक्स (AQI) के मूल्य हमेशा वास्तविक प्रदूषण के स्तर को प्रतिबिंबित नहीं कर सकते हैं, जिससे अधिकारियों के लिए प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया देना मुश्किल हो जाता है।
• 2015 और 2020 के बीच, प्रदूषण की सीमाओं को पार करने वाले लगभग 4,000 डीजल वाहन अभी भी अनुपालन के रूप में प्रमाणित किए गए थे, जिससे उन्हें अपने उच्च उत्सर्जन स्तरों के बावजूद सड़क पर बने रहने की अनुमति मिली।
• रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछली AAP सरकार प्रदूषण के सटीक स्रोतों की पहचान करने के लिए किसी भी वास्तविक समय के अध्ययन का संचालन करने में विफल रही।
• रिपोर्ट में कहा गया है कि 2018-19 से 2020-21 तक 47.51 लाख ओवरएज वाहनों में से, सरकार ने केवल 2.98 लाख ऐसे वाहनों को समाप्त कर दिया।
• 347 इम्पाउंडेड वाहनों को समय सीमा से नहीं छोड़ा गया था, और गड्ढों की क्षमता को सकल रूप से अपर्याप्त पाया गया था, केवल 4,000 वाहनों बनाम 41 लाख वाहनों के लिए जगह के साथ, जो स्क्रैपिंग का इंतजार कर रहे थे।
• परिवहन विभाग की प्रवर्तन शाखा में प्रदूषण-जाँच उपकरणों से लैस पर्याप्त कर्मचारी या वाहन नहीं हैं, जिससे उल्लंघन की निगरानी करना मुश्किल हो जाता है।
• रिपोर्ट में कहा गया है कि दिल्ली सरकार ने द्वारका और नरेला में दो नए आईएसबीटी की स्थापना नहीं की, 20 से अधिक वर्षों के बावजूद सुप्रीम कोर्ट के निर्देशों के बाद से, रिपोर्ट में कहा गया है।

दिल्ली के वायु प्रदूषण को बिगड़ने वाले प्राथमिक कारक क्या हैं?

सीएजी की रिपोर्ट के अनुसार, वाहन उत्सर्जन, औद्योगिक प्रदूषण, निर्माण धूल और स्टबल बर्निंग दिल्ली की बिगड़ती हवा की गुणवत्ता में प्राथमिक योगदानकर्ता थे।

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इसके अतिरिक्त, अनुचित अपशिष्ट निपटान, बायोमास बर्निंग, और सीमित हरे रंग के कवर ने स्थिति को और बढ़ा दिया।

निष्कर्षों से पता चला कि जबकि अधिकारियों ने प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए उपाय किए हैं, खराब प्रवर्तन और एजेंसियों के बीच समन्वय की कमी ने रिपोर्ट के अनुसार सार्थक प्रगति को रोका है।

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रिपोर्ट में बेहतर निगरानी, ​​सख्त प्रदूषण नियंत्रण उपायों और सार्वजनिक जागरूकता में सुधार की आवश्यकता पर भी प्रकाश डाला गया।

(पीटीआई इनपुट के साथ)