दिल्ली सरकार का कहना है कि 31 मार्च के बाद ओवरएज वाहनों के लिए कोई ईंधन नहीं है

ईंधन पंपों को ओवरएज वाहनों की पहचान करने और उन्हें ईंधन की आपूर्ति को प्रतिबंधित करने के लिए उपकरणों से सुसज्जित किया जाएगा, दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने अधिकारियों के साथ उच्च स्तर की बैठक के बाद-प्रदूषण विरोधी उपायों पर चर्चा करने के लिए उच्च स्तर की बैठक के बाद कहा।

इस कदम का उद्देश्य शहर में वाहनों के उत्सर्जन और वायु प्रदूषण का मुकाबला करना है जो निवासियों के लिए एक लगातार चुनौती है।

संवाददाताओं से बात करते हुए, मंत्री ने कहा कि दिल्ली सरकार पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय को निर्णय के बारे में सूचित करेगी और मंत्रालय, बदले में, ईंधन पंप मालिकों को सूचित करेगा।

शहर में 425 से अधिक पेट्रोल-डीजल स्टेशन हैं।

सिरसा ने कहा, “हम अपने पेट्रोल पंपों पर गैजेट्स स्थापित कर रहे हैं जो 15 साल से अधिक उम्र के वाहनों की पहचान करेंगे। उन्हें ईंधन नहीं दिया जाएगा।”

दिल्ली सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी ने पीटीआई को बताया कि 10 साल से अधिक उम्र के डीजल द्वारा संचालित वाहनों को भी 31 मार्च के बाद ईंधन से वंचित कर दिया जाएगा।

किसी न किसी अनुमान के अनुसार, लगभग 55 लाख ओवरएज वाहन हैं, जिनमें से 66 प्रतिशत दो-पहिया वाहन और 54 प्रतिशत चार पहिया वाहन हैं, अधिकारी ने कहा।

सरकार ने दिसंबर 2025 तक दिल्ली में लगभग 90 प्रतिशत CNG- चालित सार्वजनिक परिवहन बसों को चरणबद्ध करने की योजना बनाई है, जो उन्हें क्लीनर और अधिक टिकाऊ परिवहन को बढ़ावा देने के लिए इलेक्ट्रिक बसों के साथ बदलकर है।

नए नियमों के कार्यान्वयन के बारे में अधिक जानकारी देते हुए, अधिकारी ने कहा कि दिल्ली में कई ईंधन स्टेशनों ने पहले से ही नियंत्रण प्रमाण पत्र नियमों के तहत प्रदूषण के उल्लंघन की जांच करने के लिए एआई-सक्षम कैमरे स्थापित किए हैं।

“ये कैमरे वर्तमान में उन वाहनों का पता लगाते हैं जिनके पास पीयूसी प्रमाणपत्र नहीं है और ईंधन पंप कर्मचारी ऐसे वाहनों को ईंधन से इनकार करते हैं। हम इन ए-सक्षम कैमरों का उपयोग विशेष वाहनों की उम्र का पता लगाने के लिए भी कर सकते हैं। इसके लिए, हमें अपनी प्रणाली को अपग्रेड करने की आवश्यकता है,” अधिकारी ने कहा।

उन्होंने कहा कि ईंधन पंप जिनमें वर्तमान में ऐसे डिवाइस नहीं हैं, उन्हें जल्द ही स्थापित किया जाएगा।

इसके अलावा, दिल्ली सरकार ओवरएज वाहनों की पहचान करने के लिए टीमों को तैनात करेगी और यह सुनिश्चित करेगी कि उन्हें या तो शहर में प्रवेश करने से रोका जाए या यदि पहले से मौजूद हो तो हटा दिया जाए।

नवंबर में, सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट ने अपनी रिपोर्ट में कहा कि वाहन उत्सर्जन में दिल्ली के प्रदूषण में शीर्ष योगदानकर्ता है, जो कि शहर के खंडित परिवहन प्रणाली से जुड़े स्थानीय स्रोतों से 50 प्रतिशत से अधिक प्रदूषण के साथ स्टबल जलने, सड़क की धूल या पटाखे के फटने से अधिक सर्दियों के दौरान।

दिल्ली पेट्रोल डीलर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष निस्कल सिंगानिया ने इस कदम का स्वागत किया और कहा, “सुप्रीम कोर्ट द्वारा दिल्ली में 15 वर्ष से अधिक उम्र के वाहनों पर पहले से ही प्रतिबंधित है।”

“हमारे पास पहले से ही नियंत्रण प्रमाण पत्र के तहत प्रदूषण के बिना वाहनों का पता लगाने के लिए उपकरण है और मुझे लगता है कि 15 साल से अधिक उम्र के वाहनों का पता लगाने के लिए एक ही प्रणाली का उपयोग किया जा सकता है,” उन्होंने कहा।

दिल्ली सरकार का फैसला 2018 के सुप्रीम कोर्ट के फैसले के साथ संरेखित करता है, जिसमें 10 साल से अधिक उम्र के डीजल वाहनों और दिल्ली में 15 साल से अधिक उम्र के पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। 2014 के राष्ट्रीय ग्रीन ट्रिब्यूनल आदेश में सार्वजनिक क्षेत्रों में 15 वर्ष से अधिक आयु के वाहनों की पार्किंग पर भी प्रतिबंध है।

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