दिल्ली सरकार मुफ्त बस सेवा ने महिलाओं की नौकरी तक पहुंच बढ़ाई,

WRI इंडिया के शोधकर्ताओं हर्षिता जाम्बा, अरविंदा देवराज, और चैतन्य कनूरी द्वारा ‘महिलाओं के लिए किराया-मुक्त बस यात्रा योजना: सबक दिल्ली से सबक’ शीर्षक से पता चलता है ₹500 प्रति माह।

शोधकर्ताओं, एक सर्वेक्षण के आधार पर जिसमें आर्थिक रूप से कमजोर वर्गों (ईडब्ल्यूएस) से 28% उत्तरदाताओं को शामिल किया गया था, जिसमें नीचे वार्षिक घरेलू आय के साथ ₹3,00,000, और एक अतिरिक्त 57% घरों से कम कमाई ₹6,00,000, ने पाया कि राज्य के नियोजन विभाग के आंकड़ों द्वारा जा रहे 2019-20 से 20222-23 तक महिला राइडरशिप की हिस्सेदारी 33% से बढ़कर 42% हो गई।

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“उन्होंने (महिलाओं ने सर्वेक्षण किया) ने बताया कि इस योजना ने प्रति माह अपनी घरेलू आय का 8% तक बचाया। लेखकों ने कहा कि किराया छूट ने महिलाओं को पुरुष परिवार के सदस्यों पर कम निर्भर बना दिया है, जिससे उन्हें अकेले यात्रा करने या परिवार के अन्य सदस्यों के लिए परिवहन लागत का भुगतान करने में सक्षम बनाया गया है।

2010 की महिला बस उपयोगकर्ताओं में दिल्ली में 15 स्थानिक रूप से वितरित स्थानों पर सर्वेक्षण किया गया था, 95% कैप्टिव उपयोगकर्ता थे, जिनके पास एक निजी वाहन तक पहुंच की कमी थी और आर्थिक बाधाओं के कारण बसों पर भरोसा किया गया था। लेखकों ने कहा कि किराया छूट ने महिलाओं को पुरुष परिवार के सदस्यों पर प्रभावी रूप से कम निर्भर बना दिया है, जिससे उन्हें अकेले यात्रा करने या परिवार के अन्य सदस्यों के लिए परिवहन लागत को कवर करने में सक्षम बनाया गया है।

अध्ययन में कहा गया है कि अपर्याप्त और अक्षम बस सेवाओं, जिसके परिणामस्वरूप भीड़भाड़ और उत्पीड़न होता है, महिलाओं की सुरक्षित और विश्वसनीय बस सेवाओं तक पहुंच को प्रभावित करता है। सर्वेक्षण में पाया गया कि 59% महिलाओं ने कर्मचारियों से शत्रुतापूर्ण व्यवहार के कारण सुरक्षा के बारे में चिंता व्यक्त की।

जबकि मुफ्त इंट्रा-सिटी बस सेवा ने यात्रा के अवसरों का विस्तार किया है, विशेष रूप से उच्च शिक्षा संस्थानों के लिए आने वाले छात्रों के लिए, सर्वेक्षण में पता चला है कि “महिलाएं 10.52 किमी की औसत यात्रा की लंबाई की रिपोर्ट करती हैं, जो उन्हें बस द्वारा शहर के अवसरों के लगभग एक चौथाई तक पहुंचने की अनुमति देती है। यह योजना छोटी यात्राओं पर ‘गुलाबी कर’ को भी समाप्त कर देती है, जिससे महिलाओं को लागत को कम करने और धीमी या अधिक महंगी मोड से बसों में स्थानांतरित करके यात्रा करने और यात्रा का समय बचाने की अनुमति मिलती है। “

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WRI इंडिया में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के एसोसिएट डायरेक्टर कान्यूरी ने कहा, “हमारे सर्वेक्षण के नमूने की जनसांख्यिकीय प्रोफ़ाइल को देखते हुए, किराया मुक्त सार्वजनिक परिवहन योजना महिला यात्रियों को लाभ पहुंचाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।”

कानुरी ने कहा कि इस योजना ने महिलाओं को छोटी यात्राओं के लिए बसों का उपयोग करने में भी सक्षम बनाया, जिसे उन्होंने दिल्ली की दूरबीन किराया संरचना के कारण पहले से परहेज किया हो सकता है, जहां प्रति किलोमीटर की लागत कम दूरी के लिए अधिक होती है और लंबे समय तक कम होती है।

लोकप्रिय राय के विपरीत, अध्ययन में पाया गया कि महिलाओं के लिए एक मुफ्त सेवा चलाने की लागत केवल परिचालन लागतों का एक मामूली हिस्सा है, यहां तक ​​कि सरकार द्वारा संचालित सार्वजनिक परिवहन ऑपरेटरों को राजस्व की कमी का सामना करना पड़ता है।

अध्ययन के अनुसार, ये निष्कर्ष अन्य राज्यों में अनुभवों के समान हैं, जैसे कि पंजाब और कर्नाटक, जिन्होंने इसी तरह की योजनाओं को लागू किया है। अध्ययन में कहा गया है, “एफएफपीटी योजनाओं को लागू करने वाली सभी राज्यों की महिलाओं को भेदभावपूर्ण व्यवहार का सामना करना पड़ा है, जैसे कि ड्राइवरों ने अधिक महिला यात्रियों, चालक दल और यात्रियों के साथ स्टॉप पर बसों को रोकने से इनकार कर दिया है, और महिलाओं के लिए महिलाओं के लिए सीटों को सुरक्षित रखने वाले नियमों की धाराएं हैं।”

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लेखकों ने सिफारिश की कि योजना की सफलता सुनिश्चित करने के लिए, बसों की संख्या और सेवाओं की आवृत्ति को बढ़ाकर सेवा की गुणवत्ता में सुधार किया जाना चाहिए, बस कर्मचारियों के साथ -साथ। “नियमित और गुलाबी टिकट (महिलाओं के लिए मुफ्त टिकट) की बिक्री से लिंग-विस्मरण डेटा एकत्र करना और विश्लेषण करना लिंग की गतिशीलता पैटर्न को समझने के लिए महत्वपूर्ण है। स्थानिक और अस्थायी डेटा को शामिल करने से ट्रांजिट एजेंसियों को वास्तविक समय में मांग में उतार-चढ़ाव की निगरानी करने और तदनुसार अपनी सेवाओं को अनुकूलित करने में मदद मिलेगी, ”अध्ययन में कहा गया है।