नई दिल्ली: सरकार ने इस सप्ताह एयर इंडिया प्लेन दुर्घटना के कारण होने वाले सभी संभावित सिद्धांतों पर गौर किया होगा, विमानन मंत्री राम मोहन नायडू ने शनिवार को सरकार की पहली ब्रीफिंग के दौरान गुरुवार को त्रासदी में कहा – तीन दशकों में अपनी तरह का सबसे घातक।
नायडू ने कहा कि केंद्र ने अहमदाबाद में लंदन-बाउंड एयर इंडिया फ्लाइट 171 के दुर्घटना के “मूल कारण” का पता लगाने के लिए एक उच्च-स्तरीय बहु-अनुशासनात्मक पैनल भी स्थापित किया है और विमान दुर्घटना जांच बोर्ड (एएआईबी) द्वारा की गई जांच के अलावा यांत्रिक विफलता, मानव त्रुटि और नियामक अनुपालन सहित किसी भी योगदान कारकों का आकलन किया है।
नायडू ने कहा कि यूनियन के गृह सचिव गोविंद मोहन के नेतृत्व में पैनल को तीन महीने में अपनी रिपोर्ट देने के लिए अनिवार्य किया गया था।
अलग -अलग, अधिकारियों ने कहा कि भारत राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) की तर्ज पर एक नया “विमानन सुरक्षा बोर्ड” बनाने की योजना भी खोज रहा है, एक अमेरिकी एजेंसी, जिसमें विमानन क्षेत्र सहित दुर्घटनाओं की जांच करने के लिए एक व्यापक रीमिट है।
इनमें से एक
इस योजना में नागरिक उड्डयन और घर के मंत्रालयों का सहयोग शामिल है और गृह सचिव की अध्यक्षता वाली समिति की बैठक में इसकी चर्चा होने की संभावना है। इन अधिकारियों में से एक ने कहा, “अधिकारी चर्चा कर रहे हैं और यह तय करने की कोशिश कर रहे हैं कि सुरक्षा बोर्ड की जिम्मेदारियां और सीमाएं क्या होंगी,”
एक दूसरे अधिकारी ने कहा: “ये (बोर्ड के संविधान पर चर्चा) प्रारंभिक वार्ता हैं और भविष्य के लिए उद्देश्य हैं। यह DGCA के साथ जुड़ा नहीं होगा।”
यह सुनिश्चित करने के लिए, एएआईबी एक स्वतंत्र विमानन सुरक्षा निकाय है, जो भविष्य की सुरक्षा के लिए सिफारिशें करने की क्षमता के साथ सशक्त है। लेकिन AAIB का रीमिट DGCA नीतियों की जांच को कवर नहीं करता है।
ऊपर दिए गए पहले व्यक्ति ने कहा कि प्रस्तावों में से एक भी विमानन दुर्घटना डेटा में पारदर्शिता लाना और एनटीएसबी के डॉकट की तरह एक प्रणाली बनाना है।
दूसरे अधिकारी ने कहा, “सुरक्षा बोर्डों के रूप में स्वायत्त निकाय हैं। एक राष्ट्रीय सुरक्षा बोर्ड की आवश्यकता है, कानूनी स्वायत्तता, धन और अंतर्राष्ट्रीय विश्वसनीयता पर चर्चा की जा रही है,” दूसरे अधिकारी ने कहा।
अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) से जुड़े एक पूर्व अधिकारी, संयुक्त राष्ट्र की एक विशेष एजेंसी, जो नागरिक उड्डयन के लिए अंतर्राष्ट्रीय नियम और मानकों को निर्धारित करती है, ने कहा: “भारत में एक सुरक्षा बोर्ड की कोई मानक संरचना नहीं है और अतीत में इस पर चर्चा की गई है,” उन्होंने कहा।
अधिकारियों ने कहा कि चर्चा शुरू हुई है, “यह देखा जाना चाहिए कि देश में किस रूप में क्या रूप लगता है: एक न्यायिक प्राधिकरण या अर्ध-न्यायिक या सिफारिश करने वाली प्रकृति के रूप में”।
