देरी के बाद लोनी अंडरपास रिज्यूमे में काम करें

PWD के अधिकारियों ने 19 जून को परियोजना स्थल का निरीक्षण किया और उपयोगिता पुनर्वास, यातायात योजना और साइट विकास से संबंधित दिशाओं की एक श्रृंखला जारी की। ₹70 करोड़ अंडरपास, जिसका उद्देश्य पूर्वोत्तर दिल्ली सिग्नल-फ्री में दिल्ली-यूटार प्रदेश कॉरिडोर बनाने के उद्देश्य से था, को सितंबर 2022 में दिल्ली सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था, लेकिन साइट और उपयोगिता से संबंधित बाधाओं के कारण जमीन पर कोई प्रगति नहीं देखी थी।

HT ने पहले बताया था कि इन अड़चनों के कारण परियोजना ठप हो गई थी। 18 जून को, दिल्ली डेवलपमेंट अथॉरिटी (डीडीए) और नगर निगम के दिल्ली कॉर्पोरेशन (MCD) ने दो दर्जन से अधिक संरचनाओं को साफ करते हुए साइट पर एक विध्वंस अभियान चलाया।

21 जून को दिनांकित एक पीडब्ल्यूडी रिपोर्ट, ने कहा कि लोनी-आरटीओ पक्ष की ओर फुटपाथ अब अतिक्रमणों से साफ हो गया है और उपयोगिता स्थानांतरण को प्राथमिकता पर शुरू करना होगा। रिपोर्ट ने कार्यकारी अभियंता को पेड़ काटने की अनुमति के लिए आवेदन करने और ट्रैफ़िक वॉल्यूम, कंजेशन पॉइंट और पैदल यात्री आंदोलन का आकलन करने का निर्देश दिया।

अधिकारी ने कहा, “इस परियोजना की देखरेख करने वाले इंजीनियर को ट्रैफ़िक वॉल्यूम, कंजेशन पॉइंट्स, और पैदल यात्री आंदोलन पर डेटा एकत्र करने के लिए निर्देशित किया गया है – विशेष रूप से लोनी रोड के बाईं ओर वज़ीराबाद रोड से आने वाले वाहनों के लिए विशेष रूप से हम परियोजना स्थल के उस किनारे पर अतिक्रमणों को संबोधित करने की भी योजना बनाते हैं।”

अधिकारियों ने कहा कि निर्माण में अंडरपास को लगभग 15 महीने लगेंगे। एक बार पूरा होने के बाद, यह सिग्नेचर ब्रिज से यूपी बॉर्डर सिग्नल-फ्री तक 10 किमी की दूरी बनाने में मदद करेगा। लोनी चौक, पूर्वोत्तर दिल्ली में सबसे व्यस्त चौराहों में से एक, वजीरबाद रोड के माध्यम से दिल्ली और गाजियाबाद, हिंडन और लोनी के बीच भारी वाहनों का यातायात देखता है।

निरीक्षण के दौरान, अधिकारियों ने उल्लेख किया कि सड़क के बाईं ओर सीमित स्थान खुले-कट खुदाई को चुनौतीपूर्ण बना देगा। निर्माण के दौरान यातायात का प्रबंधन करने के लिए, दोनों तरफ कंक्रीट डायाफ्राम दीवारों का उपयोग किया जाएगा।

पीडब्ल्यूडी की रिपोर्ट में कहा गया है, “प्रगति मैदान सुरंग और अन्य अंडरपास पर लगातार जलप्रपात और सीपेज के मुद्दों के प्रकाश में, अतिरिक्त वॉटरप्रूफिंग उपायों और नाबदानों को परियोजना में शामिल किया जाएगा।”

एक स्थानीय निवासी रोहित कुमार ने कहा कि एक सप्ताह पहले अतिक्रमणों को मंजूरी दे दी गई थी, लेकिन मलबे और कीचड़ बने हुए हैं। “उन्हें सड़क की मरम्मत भी करनी चाहिए,” उन्होंने कहा।

लोनी के एक कम्यूटर राकेश वशिष्ठ ने कहा कि अंडरपास के काम को तेज किया जाना चाहिए, लेकिन इस बीच, सड़क और जल निकासी को ठीक करने की आवश्यकता है। उन्होंने कहा, “लोनी पुश्ता के पूरे दौर में हर बार बारिश होती है,” उन्होंने कहा।

सीआरआरआई के मुख्य वैज्ञानिक डॉ। एस वेलमुरुगन ने कहा कि भूमि की उपलब्धता किसी भी परियोजना के लिए एक शर्त होनी चाहिए। “NHAI को काम शुरू होने से पहले 90% भूमि को साफ करने की आवश्यकता होती है। बिजली और पानी की लाइनों जैसी उपयोगिताओं को स्थानांतरित करना आज एक बाधा नहीं होनी चाहिए,” उन्होंने कहा।