नई नीति में ईवीएस को बढ़ावा देने के लिए राज्य बाहर जाता है

2021 में घोषित की गई ईवी नीति सभी मामलों में अपने तीन साल के लक्ष्य से कम हो गई। 31 जनवरी तक ईवी फोर-व्हीलर पंजीकरण 5%के लक्ष्य के मुकाबले सिर्फ 2.73%था, दो-पहिया का पंजीकरण 10%के लक्ष्य के मुकाबले 8.33 था, जबकि तीन-पहिया पंजीकरण 20%के लक्ष्य के मुकाबले 14.9%था। इसी तरह, मुंबई में केवल 452 चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए गए थे, नीति में परिकल्पित 1,500 स्टेशनों में से एक-तिहाई से भी कम।

पूरे राज्य के लिए चार्जिंग स्टेशनों का लक्ष्य, हालांकि, 3,728 स्टेशनों को 2,375 के लक्ष्य के खिलाफ खड़ा किया गया था। पुणे जैसे अन्य शहरों में चार्जिंग स्टेशनों की संख्या भी लक्ष्य सेट की तुलना में बहुत अधिक थी।

पिछले तीन वर्षों में ईवीएस के लिए समग्र खराब प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप महाराष्ट्र दिल्ली, कर्नाटक और तमिलनाडु जैसे अन्य राज्यों से पीछे हट गया है, जो क्रमशः 12, 10 और 8 के ईवी प्रतिशत का दावा करता है। दूसरी ओर, महाराष्ट्र का प्रतिशत, वर्तमान में राज्य में बेचे गए कुल वाहनों का सिर्फ 6% है। नई नीति इस प्रकार ईवीएस को आक्रामक रूप से बढ़ावा देगी।

“सरकार हर साल 0.1 मिलियन टू-व्हीलर्स को 10% रियायत या उससे अधिक देगी ₹ 30,000, “एक परिवहन विभाग के अधिकारी ने कहा।” दस हजार चार पहिया वाहन ईवीएस 10% या उससे अधिक हो जाएगा ₹ 1,50,00 जबकि 25,000 चार-पहिया परिवहन वाहनों को 15% या मिलेगा ₹2 लाख रियायत। परिवहन बसों और अच्छे वाहकों सहित भारी वाहनों को पेश किया गया है ₹यदि वे ईवीएस का विकल्प चुनते हैं तो 2 लाख छूट। छूट करों और कर्तव्यों के रूप में दी जाएगी। ” सरकार ने मुंबई-नागपुर समरुदी एक्सप्रेसवे और मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे पर ईवीएस के लिए टोल को माफ करने का भी फैसला किया है, जिसकी लागत अतिरिक्त होगी ₹ 100 करोड़।

राज्य सरकार ने पिछले महीने बजट में घोषित अपना फैसला वापस ले लिया, ईवीएस की कीमत पर 6% कर लगाकर 6% कर लगाया गया ₹30 लाख। यह निर्णय रद्द कर दिया गया था कि बजट की घोषणा इसकी ईवी नीति के खिलाफ थी।

प्रस्तावित ईवी नीति में हर 50 मीटर पर चार्जिंग स्टेशन के साथ, मजबूत चार्जिंग बुनियादी ढांचा बनाने की योजना है। नगर निगमों, MIDC और MHADA जैसे विशेष नियोजन अधिकारियों को चार्जिंग सुविधाएं प्रदान करने वाली परियोजनाओं के लिए विश्राम और रियायतें देने के लिए कहा गया है। अधिकारियों ने कहा कि नीति का उद्देश्य चार पहिया वाहन लाइट मोटर वाहनों के लिए 500 चार्जिंग स्टेशन और राजमार्गों पर बसों और ट्रकों के लिए 500 स्टेशन हैं।

सरकार का लक्ष्य राज्य के चार पहिया वाहनों के बीच 30% इलेक्ट्रिक वाहन और अगले तीन वर्षों में 40% इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहनों के बीच है। यह नीति सभी सरकारी वाहनों को विद्युत रूप से संचालित करने के लिए अनिवार्य करती है और एग्रीगेटर्स के लिए अपने बेड़े के 50% को रखने के लिए इसे अनिवार्य बनाने के बारे में बात करती है।