केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को देश में सड़क दुर्घटनाओं और घातकता के लिए सिविल इंजीनियरों और सलाहकारों द्वारा तैयार किए गए दोषपूर्ण विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआरएस) और दोषपूर्ण सड़क डिजाइन को दोषी ठहराया।
ग्लोबल रोड इन्फ्राटेक शिखर सम्मेलन और एक्सपो (जीआरआईएस) को संबोधित करते हुए, गडकरी ने सड़क सुरक्षा उपायों में सुधार के लिए तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाला।
“अधिकांश सड़क दुर्घटनाएं देश में छोटी सिविल गलतियों, दोषपूर्ण डीपीआरएस और किसी को भी जवाबदेह नहीं मानती हैं,” गडकरी ने कहा, जो उनके स्पष्ट विचारों के लिए जाना जाता है, के कारण।
मंत्री ने नई प्रौद्योगिकियों और टिकाऊ पुनरावर्तनीय निर्माण सामग्री को अपनाकर सड़क सुरक्षा को बढ़ाने के लिए रणनीतियों को विकसित करने के लिए सड़क निर्माण उद्योग से भी कहा।
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सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने कहा, “भारत में सड़क के संकेत और अंकन प्रणाली जैसी छोटी चीजें बहुत खराब हैं। हमें स्पेन, ऑस्ट्रिया और स्विट्जरलैंड जैसे देशों से सीखने की जरूरत है।”
गडकरी ने बताया कि भारत में सबसे खराब गुणवत्ता वाले डीपीआर बनाए जाते हैं, जो कि खराब योजना और डिजाइन के कारण सड़क दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि के लिए काफी हद तक जिम्मेदार हैं।
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“यह मुझे एक भावना देता है कि मूल रूप से इंजीनियर सड़क दुर्घटनाओं को बढ़ाने के लिए जिम्मेदार हैं। इसलिए, मुख्य समस्या सड़क इंजीनियरिंग और दोषपूर्ण योजना, और दोषपूर्ण डीपीआरएस है,” उन्होंने कहा।
गडकरी ने कहा कि 2023 में सड़क दुर्घटनाओं के कारण भारत में 1,80,000 मौतें हुईं।
उनके अनुसार, सड़क सुरक्षा के साथ एक सर्वोच्च प्राथमिकता के साथ, सरकार का उद्देश्य 2030 तक सड़क दुर्घटनाओं की संख्या को 50 प्रतिशत तक कम करना है।
इस कार्यक्रम में भी बोलते हुए, इंटरनेशनल रोड फेडरेशन (आईआरएफ) के अध्यक्ष एमेरिटस केके कपिला ने कहा कि सड़क डिजाइन, निर्माण और प्रबंधन के हर पहलू में सुरक्षा को प्राथमिकता देकर, यह शिखर सम्मेलन एक ऐसे भविष्य की ओर बढ़ना चाहता है जहां सड़क दुर्घटनाएं एक दुर्लभता बन जाती हैं, अंततः शून्य घातकता के लिए लक्ष्य।
