नई दिल्ली: सरकार हवाई अड्डों पर चिकित्सा आपात स्थितियों से निपटने के लिए मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) की फिर से जांच करेगी, अधिकारियों ने बुधवार को कहा, पिछले सप्ताह दिल्ली में उतरने के तुरंत बाद कार्डियक अरेस्ट के कारण पायलट की अचानक मौत के बाद।
नागरिक विमानन मंत्रालय (MOCA) पायलटों के लिए मौजूदा स्वास्थ्य नियमों का भी मूल्यांकन करेगा और एयरलाइन-विशिष्ट आपातकालीन प्रोटोकॉल की समीक्षा करेगा।
एक अधिकारी ने कहा, “मेडिकल आपात स्थितियों से निपटने के दौरान हवाई अड्डे पर उन प्रोटोकॉल को देखने की जरूरत है। हम इस तरह की चिकित्सा स्थितियों के दौरान एसओपी की समीक्षा करेंगे।”
एक अन्य अधिकारी ने कहा कि दुखद घटना ने स्वास्थ्य जांच और परिचालन तनाव, विशेष रूप से पायलटों के बदलाव के समय और इस तरह की स्थितियों को उच्च दबाव वाले विमानन वातावरण में कैसे प्रबंधित किया जाता है, में एक गहरी नज़र डाली है।
9 अप्रैल को, एक 36 वर्षीय एयर इंडिया एक्सप्रेस का पहला अधिकारी लैंडिंग के कुछ मिनट बाद ही गिर गया और मृत्यु हो गई, प्रारंभिक रिपोर्टों से पता चलता है कि स्थिति को खराब तरीके से संभाला गया था। पायलटों के एक समूह ने यह भी आरोप लगाया था कि सह-पायलट थका हुआ था।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा, “घटना की रिपोर्ट के अनुसार, एम्बुलेंस, दावे के विपरीत, समय पर पायलट में अच्छी तरह से पहुंचा। पायलट ने उस दिन केवल दिल्ली- श्रीनगर- दिल्ली सेक्टर का संचालन किया था और पिछले सात दिनों में उनका कुल कर्तव्य घंटे 11 घंटे 40 मिनट थे।”
उन्होंने कहा, “उन्हें हवाई अड्डे की मेडिकल टीम द्वारा एक निकटतम अस्पताल ले जाया गया। और सचेत था। वह तब तक संवाद कर रहा था जब तक वह अस्पताल नहीं पहुंचा और गिर गया। उसे तब पुनर्जीवित नहीं किया जा सका,” उन्होंने कहा।
अधिकारी ने यह भी कहा कि पायलट केवल ड्यूटी पर सह-पायलट के रूप में संचालित होता है। डीजीसीए के एक अधिकारी ने कहा, “पायलट, मानदंडों के अनुसार, इस साल जनवरी में आईएएफ (भारतीय वायु सेना) की मेडिकल टीम द्वारा मूल्यांकन किया गया था और उन्हें उड़ान भरने के लिए फिट घोषित किया गया था। हालांकि, नियमों के अनुसार, उनके फ्लाइंग लाइसेंस ने उन्हें एक अनुभवी पायलट के बिना काम करने की अनुमति नहीं दी,” डीजीसीए के एक अधिकारी ने कहा।
मार्क डी मार्टिन, पूर्व पायलट और मार्टिन कंसल्टिंग के संस्थापक, हालांकि, ने कहा कि एक विस्तृत स्वतंत्र जांच शुरू की जानी चाहिए। “स्थिति की महत्वपूर्ण प्रकृति के प्रकाश में, इस मामले की पूरी तरह से जांच करने की आवश्यकता है क्योंकि यह पायलट थकान, उच्च-ऊँचाई संचालन के प्रतिकूल प्रभाव, सर्जरी के बाद के चालक दल की उड़ान प्रतिक्रिया और व्यवहार, और लाइन पायलटों के लिए वायु सेना चिकित्सा परीक्षा की प्रभावशीलता और प्रभावकारिता जैसे परिचालन वास्तविकताओं पर प्रकाश डालेगा।”
उन्होंने कहा, “मनोबल, सुरक्षा और शासन के हित में, एयरलाइन, नियामक और पायलट यूनियनों के बीच कोई उंगली नहीं होनी चाहिए। इसके अलावा, इस घटना का मूल कारण, जांच निष्कर्षों के आधार पर, केस स्टडीज और प्रशिक्षण में शामिल किया जाना चाहिए,” उन्होंने कहा।
“एसओपी को इस तरह के एक दुर्भाग्यपूर्ण और महत्वपूर्ण उड़ान-चरण चालक दल की मौत के आसपास पारदर्शिता और स्पष्टता सुनिश्चित करने के लिए विकसित किया जाना चाहिए,” मार्टिन ने निष्कर्ष निकाला।
