नई दिल्ली ने यूनियन के गृह सचिव गोविंद मोहन के नेतृत्व में एक उच्च-स्तरीय सरकारी पैनल सोमवार को पहली बार मुलाकात की, जिसमें अतीत में हवाई दुर्घटनाओं के लिए देश की प्रतिक्रिया का अध्ययन करने का निर्णय लिया गया, क्योंकि यह इस तरह की दुर्घटनाओं का जवाब देने के लिए एक मानक संचालन प्रक्रिया तैयार करने के लिए काम करता है, अधिकारियों ने कहा।
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शुक्रवार को सरकार द्वारा गठित और घोषित उच्च स्तरीय बहु-अनुशासनात्मक समिति ने भविष्य में दुर्घटनाओं से बचने के लिए सुरक्षा में सुधार करने पर भी ध्यान केंद्रित किया। समिति की स्थापना एक एयर इंडिया बोइंग 787 के बाद गुरुवार को अहमदाबाद हवाई अड्डे से टेक-ऑफ के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 242 में से 214 और क्रैश साइट पर इमारतों में कम से कम 30 की मौत हो गई।
इस मामले के बारे में अधिकारियों में से एक ने कहा, “समिति ने भारत में हुई पिछली दुर्घटनाओं को फिर से देखा या एक भारतीय पंजीकृत विमान शामिल किया।” अधिकारी ने कहा, “पिछले सभी दुर्घटनाओं की रिपोर्ट का विश्लेषण किया गया था।”
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विकास के बारे में अधिकारियों ने कहा कि अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) के साथ लीड जांच एजेंसी, भारत की विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी), और रविवार को अहमदाबाद पहुंचने वाले सिएटल से विमान के निर्माता बोइंग की एक टीम मंगलवार तक विमान के उड़ान डेटा रिकॉइड को निकालने के लिए निर्धारित की गई थी। रविवार रात को एक प्रेस सूचना ब्यूरो रिलीज ने कहा कि यूएस एनटीएसबी अंतरराष्ट्रीय प्रोटोकॉल के तहत एक समानांतर जांच कर रहा है, क्योंकि विमान अमेरिकी निर्मित है।
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“समिति दुर्घटना के तकनीकी पहलू की जांच नहीं करने जा रही है, लेकिन इसे संभालने के लिए उन प्रक्रियाओं को देखें, जो इसे संभालने के लिए पीछा किया गया था और यदि देश में दुर्घटनाओं को संभालने के लिए दृष्टिकोण में कोई बदलाव आवश्यक है,” अधिकारी ने कहा। अधिकारी ने कहा, “इसलिए उन्होंने दुर्घटना और जिस तरह से इसे संभाला था, उस पर चर्चा की।”
बैठक सोमवार को 2.15 बजे शुरू हुई और लगभग दो घंटे तक चली गई।
एक दूसरे अधिकारी ने कहा, “जबकि अन्य नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधिकारियों के साथ नागरिक उड्डयन सचिव, व्यक्तिगत रूप से बैठक में शामिल हुए, अहमदाबाद के स्थानीय अधिकारियों और गुरुवार दुर्घटना की जांच करने वाले अन्य विमानन अधिकारियों ने लगभग भाग लिया।”
एक तीसरे व्यक्ति ने कहा, “यह एक परिचयात्मक बैठक थी और इसने न केवल एआई 171 क्रैश सहित विभिन्न पहलुओं को छुआ, बल्कि दुर्घटना की प्रतिक्रिया भी, दुर्घटना स्थल पर स्थिति पर अद्यतन और इस तरह के समय के दौरान एसओपी के साथ आने की आवश्यकता भी थी,” एक तीसरे व्यक्ति ने गुमनामी का अनुरोध किया।
अधिकारियों ने उन मुद्दों को जोड़ा जैसे कि स्थानीय एजेंसियों को अहमदाबाद में दुर्घटना स्थल पर प्रतिक्रिया देने के लिए समय लगाए गए समय पर भी चर्चा की गई थी।
समिति में सिविल एविएशन एसके सिन्हा के सचिव, गुजरात गृह विभाग के प्रतिनिधि, राज्य आपदा प्रतिक्रिया प्राधिकरण, अहमदाबाद के पुलिस आयुक्त, महानिदेशक (डीजी), भारतीय वायु सेना के निरीक्षण और सुरक्षा, सिविल एविएशन सिक्योरिटी (बीसीएएस) के डीजी, सिविल एविएशन के महानिदेशालय के महानिदेशालय (डीजीसीए) के महानिदेशालय के प्रतिनिधि शामिल हैं।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने बैठक में आयोजित चर्चाओं पर टिप्पणी नहीं की।
सरकार ने शुक्रवार को इस समिति के गठन की घोषणा की थी कि न केवल दुर्घटना के कारण होने वाले कारणों की जांच करें, बल्कि इस तरह की घटनाओं को रोकने और संभालने के लिए जारी किए गए मौजूदा दिशानिर्देशों का विश्लेषण करें, और भविष्य में ऐसी स्थितियों से निपटने के लिए व्यापक दिशानिर्देशों का सुझाव दें।
समिति के पास फ्लाइट डेटा, कॉकपिट वॉयस रिकार्डर, एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस रिकॉर्ड्स, एटीसी लॉग और गवाहों की गवाही सहित सभी रिकॉर्डों तक पहुंच है।
