मुंबई: ब्रिहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) ने महत्वाकांक्षी वर्सोवा-भयांदर तटीय परियोजना के लिए तटीय विनियमन क्षेत्रों (सीआरजेड) के अंतर्गत आने वाले क्षेत्रों में अन्य प्रारंभिक कार्यों के साथ, डिंडोशी और गोरेगाँव में पियर्स का निर्माण शुरू कर दिया है।
अधिकारियों ने कहा कि पूर्ण पैमाने पर निर्माण सितंबर के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है, एक बार जब राज्य मैंग्रोव सेल शेष पर्यावरणीय मंजूरी देता है, अधिकारियों ने कहा।
27 किलोमीटर की तटीय सड़क, जिसे 100 किमी प्रति घंटे की गति सीमा के लिए डिज़ाइन किया गया है, को वर्सोवा और भायंडर के बीच सड़क यात्रा के समय में काफी कटौती करने की उम्मीद है। इस परियोजना से प्रस्तावित गोरगांव-मुलुंड लिंक रोड (GMLR) के साथ जुड़कर पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी को बढ़ाने की उम्मीद है, जिसका उद्देश्य पश्चिमी और पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्गों को जोड़ना है।
हालांकि, तटीय सड़क का एक बड़ा हिस्सा मैंग्रोव भूमि और सीआरजेड क्षेत्रों से गुजरेगा, जिसके लिए बीएमसी को कई पर्यावरणीय अनुमतियों की आवश्यकता होती है। अभी के लिए, गैर-सीआरजेड क्षेत्रों में काम शुरू हो गया है, बीएमसी के तटीय सड़क विभाग से एक नागरिक अधिकारी की पुष्टि की।
“बीएमसी ने गोरेगांव में ओबेरॉय मॉल से मलाड पूर्व में डिंडोशी कोर्ट तक गैर-सीआरजेड लैंड पर पियर और टेस्ट पाइल फाउंडेशन का काम शुरू कर दिया है, जो कि अमर वर्सोवा-भायंदर कोस्टल रोड प्रोजेक्ट के लिए वर्सोवा-दाहिसर कनेक्टर पर काम करने के लिए है।
तटीय सड़क के उत्तर-पूर्व चरण, पश्चिमी उपनगरों में वर्सोवा से उपग्रह शहर भायंदर तक, बुनियादी ढांचा जैसे कि डबल-डेकर ऊंचा सड़कें, स्टिल्ट्स पर एक सड़क, एक केबल-स्टेड पुल, और एक कट-एंड-कॉक टनल जो कि मनीरी ग्रेड के नीचे चलती है, में से बहुत कुछ होगा। जबकि गोरेगांव में 1.2-किमी का खिंचाव CRZ के बाहर स्थित है, अधिकांश परियोजना संवेदनशील मैंग्रोव और क्रीक क्षेत्रों के माध्यम से चलती है।
इस महीने की शुरुआत में, बीएमसी ने केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय, वन और जलवायु परिवर्तन (MOEFCC) से मैंग्रोव वन भूमि के मोड़ के लिए चरण 1 अनुमोदन प्राप्त किया। “सीआरजेड भाग पर, वह हिस्सा जो वर्सोवा से भायंदर तक मैंग्रोव के माध्यम से जाता है, हमने बॉम्बे उच्च न्यायालय में दस्तावेज प्रस्तुत किए हैं और स्टेज 1 की अनुमति मिली है। हमने कलेक्टर से 75% भूमि का अधिग्रहण किया है, और यह हमारे कब्जे में है,” अधिकारी ने पहले कहा।
“जैसे ही हमें मैंग्रोव सेल से स्टेज 2 की अनुमति मिलती है, हम सितंबर के छोर तक पूर्ण रूप से काम शुरू करने की उम्मीद करते हैं, जब वर्सोवा-भयांदर तटीय रोड प्रोजेक्ट पर प्रमुख गतिविधि शुरू हो जाएगी। तटीय सड़क का अधिकतम हिस्सा मैंग्रोव भूमि के माध्यम से जाता है, और हमें केंद्र से अनुमति मिल गई है। हम आगे की अनुमति के लिए उच्च न्यायालय में स्थानांतरित हो गए हैं, जिसके बाद हम चंदरी में चंदरी को खरीदते हैं।
निवासियों और कार्यकर्ताओं ने पहले पर्यावरणीय गिरावट, जैव विविधता की हानि, टिकाऊ सार्वजनिक परिवहन समाधानों को कम करने और शहर के पारंपरिक मछली पकड़ने के समुदायों की आजीविका के बारे में चिंताओं के कारण परियोजना का विरोध किया है।
