पुणे मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (PMRDA) ने पुणे म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (PMC) और PIMPRI-CHINCHWADD के बाहरी इलाके में 17 प्रमुख जंक्शनों पर यातायात की भीड़ में सुधार करने के लिए 18 महीने की अवधि में एक व्यापक ‘ट्रैफिक कंजेशन शमन योजना’ शुरू करने का फैसला किया है। नगर निगम (PCMC) क्षेत्र। परियोजना में तीन महीने का डिजाइन चरण शामिल है, जिसके बाद 15 महीने के बाद की गतिविधियाँ होती हैं।
PMRDA के अनुसार, पुणे मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (PMR) में विभिन्न तालुकों में 17 प्रमुख जंक्शनों पर यातायात की भीड़ है। मावल तालुका में तीन जंक्शन, मुल्शी तालुका में चार, तीन शिरुर तालुका में, और हवेली तालुका में सात महत्वपूर्ण यातायात भीड़ का अनुभव कर रहे हैं। इन भीड़भाड़ बिंदुओं को संबोधित करना PMRDA के लिए एक प्राथमिकता है ताकि यातायात प्रवाह में सुधार हो सके और क्षेत्र में देरी को कम किया जा सके।
PMRDA ने इस साल जनवरी के अंतिम सप्ताह में PMC और PCMC के आसपास के क्षेत्रों को शामिल करते हुए PMR में 17 प्रमुख जंक्शनों को लक्षित करने वाले ‘ट्रैफिक कंजेशन शमन योजना’ को विकसित करने के लिए प्रस्ताव (RFP) के लिए एक अनुरोध जारी किया है। इच्छुक एजेंसियों को सोमवार, 3 फरवरी, 2025 तक अपने प्रस्तावों को प्रस्तुत करने के लिए आमंत्रित किया जाता है। परियोजना को 18 महीने की अवधि में संरचित किया गया है, दो चरणों में विभाजित किया गया है: एक तीन महीने के अध्ययन और रिपोर्टिंग चरण, इसके बाद 15 महीने के कार्यान्वयन चरण के लिए चरणबद्ध है। पहचाने गए जंक्शनों पर यातायात प्रवाह को बढ़ाने के उद्देश्य से प्रस्तावित सुधारों को निष्पादित करें।
PMRDA आयुक्त योगेश MHase ने कहा, “2018-19 की व्यापक गतिशीलता योजना (CMP) में, PMRDA ने कई सड़क जंक्शनों की पहचान की, जो महत्वपूर्ण यातायात भीड़ का अनुभव करते हैं। ट्रैफिक प्लानर्स द्वारा बाद के सर्वेक्षणों में विशेष रूप से पीएमसी और पीसीएमसी क्षेत्रों के पास, लोनी कलबोर, वाघोली, चाकन, शिक्रापुर और उरुली कंच सहित महत्वपूर्ण क्षेत्रों पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। यह पाया गया कि अपर्याप्त बुनियादी ढांचा अक्सर भारी वाहनों को सुचारू रूप से गुजरने से रोकता है, जिससे ट्रैफिक अड़चनें होती हैं। ”
“इन मुद्दों को संबोधित करने के लिए, PMRDA ने जंक्शनों को चौड़ा करने की योजना बनाई है, जिसे अतिरिक्त भूमि प्राप्त करने की आवश्यकता होगी। प्राधिकरण राज्य सरकार से भूमि का अनुरोध करने और स्थानांतरण विकास अधिकारों (टीडीआर) जैसे तंत्रों के माध्यम से निजी दलों को मुआवजा देने का इरादा रखता है। PMRDA क्षेत्र में यातायात समस्याओं को कम करने के लिए इन जंक्शनों को विकसित करना आवश्यक है, ”MHase ने कहा।
PMRDA प्रस्ताव के अनुसार, नियुक्त सलाहकार वर्तमान यातायात स्थितियों का आकलन करने और भीड़ में योगदान करने वाले कारकों की पहचान करने के लिए साइट के दौरे का संचालन करके शुरू करेगा। इसके बाद वाहन के प्रवाह और भीड़ पैटर्न पर मात्रात्मक डेटा एकत्र करने के लिए विस्तृत ट्रैफ़िक वॉल्यूम काउंट और स्थलाकृतिक सर्वेक्षण होंगे। सलाहकार वास्तविक ट्रैफ़िक मात्रा और मार्गों की क्षमता के बीच विसंगति को समझने के लिए भीड़भाड़ वाले मार्गों की क्षमता का विश्लेषण करेगा। पीक आवर्स के दौरान जंक्शन क्षमता विश्लेषण भी वर्तमान प्रदर्शन का मूल्यांकन करने और प्रस्तावित डिजाइनों के तहत सुधार की भविष्यवाणी करने के लिए किया जाएगा। इन विश्लेषणों के आधार पर, सलाहकार भीड़ को कम करने के उद्देश्य से अवधारणा डिजाइन विकल्पों को विकसित करेगा। इन डिजाइनों में महत्वपूर्ण स्थानों पर पैदल यात्री बुनियादी ढांचा, सार्वभौमिक पहुंच, ट्रैफ़िक शांत होने के उपाय और गति नियंत्रण उपाय शामिल होंगे। ट्रैफ़िक वॉल्यूम काउंट्स और ट्रैफ़िक फ्लो दक्षता को बढ़ाने के लिए प्रस्तावित ज्यामितीय सुधारों के आधार पर सिग्नल टाइमिंग प्लान विकसित किए जाएंगे। सलाहकार व्यवहार्यता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रस्तावित डिजाइनों के तहत वाहन की गतिशीलता की भी समीक्षा करेगा।
सीएडी चित्र, क्षमता विश्लेषण और प्रस्तावित यातायात आंदोलन या संचलन मार्गों को संक्षेप में, एक ‘प्रारंभिक यातायात भीड़ शमन रिपोर्ट’ तैयार किया जाएगा। भारतीय स्थितियों को दर्शाने वाले आउटपुट परिदृश्यों को बनाने के लिए उपयुक्त सॉफ्टवेयर का उपयोग करके माइक्रोस्कोपिक सिमुलेशन क्षमता विश्लेषण किया जाएगा। स्टेकहोल्डर फीडबैक के आधार पर अंतिम जंक्शन डिज़ाइन का फैसला किया जाएगा और ‘अंतिम ट्रैफिक कंजेशन शमन रिपोर्ट’ तैयार की जाएगी।
सलाहकार अंतिम जंक्शन डिजाइन में ऊपर-जमीन और शहरी डिजाइन तत्वों को शामिल करेगा, जैसे कि बोलार्ड डिजाइन, फर्श विवरण, क्रॉसिंग और सजावटी प्रकाश ध्रुव। जंक्शन के तकनीकी डिजाइन को अंतिम रूप दिए जाने के बाद दाएं-रास्ते से किसी भी बचे हुए स्थान के स्थानिक डिजाइन विकल्प और सौंदर्यीकरण भी सुझाव दिया जाएगा। केंद्रीय राउंडअबाउट या जंक्शन पर बनाए गए किसी भी द्वीप के लिए वैचारिक विचार जंक्शन को एक पहचान देने के लिए प्रस्तावित किए जाएंगे।
‘अंतिम ट्रैफिक कंजेशन रिपोर्ट’ के बाद, PMRDA प्रस्तावित सिफारिशों को लागू करने के लिए एक ठेकेदार को नियुक्त करेगा। सलाहकार वास्तविक दुनिया की स्थितियों में उनकी प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने के लिए प्रस्तावित डिजाइन समाधानों के परीक्षण रन के दौरान सहायता करेगा और छह महीने के बाद के कार्यान्वयन की अवधि के लिए ऑपरेशन की निगरानी करेगा, एक ‘पोस्ट-लागू मॉनिटरिंग सारांश रिपोर्ट’ प्रस्तुत करेगा।
