प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी दो प्रमुख राजमार्ग परियोजनाओं का उद्घाटन करेंगे ₹रविवार को 11,000 करोड़, क्योंकि सरकार दिल्ली में पुरानी यातायात की भीड़ को कम करने और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार करने का प्रयास करती है।
शहरी एक्सटेंशन रोड- II और द्वारका एक्सप्रेसवे के दिल्ली खंडों को औपचारिक रूप से उत्तर पश्चिमी दिल्ली की रोहिनी में एक समारोह में खोला जाएगा, प्रधानमंत्री कार्यालय ने शनिवार को घोषणा की।
पीएमओ ने कहा, “ये पहल प्रधानमंत्री मोदी की विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे बनाने की दृष्टि को दर्शाती है जो सहज गतिशीलता सुनिश्चित करती है।” अधिकारियों को उम्मीद है कि नए गलियारे यात्रा के समय को कम करेंगे, शहर के केंद्र से माल यातायात को हटाएंगे और दिल्ली के ग्रिडलॉक्ड इनर और बाहरी रिंग सड़कों को राहत प्रदान करेंगे।
दिल्ली के लिए तीसरी रिंग रोड
फ्लैगशिप प्रोजेक्ट Uer-II का 54.21 किमी खिंचाव है, जो अलीपुर से बवाना, रोहिणी, मुंदका, बक्करवाला, नजफगढ़ और द्वारका से डाइचोन कलान के माध्यम से चल रहा है। ₹5,580 करोड़। दिल्ली मास्टर प्लान रोड 2021 के तहत दिल्ली की तीसरी रिंग रोड के रूप में कल्पना की गई छह-लेन राजमार्ग में बहादुरगढ़ और सोनिपत के नए लिंक शामिल हैं।
गलियारे से दिल्ली की आंतरिक और बाहरी रिंग रोड्स और मुरबा चौक, धौला कुआन और एनएच -9 सहित व्यस्त बिंदुओं पर यातायात को कम करने की उम्मीद है। नए स्पर्स औद्योगिक कनेक्टिविटी में सुधार करेंगे, शहर के यातायात में कटौती करेंगे और एनसीआर में माल की गति को गति देंगे। सरकार के अनुमानों के अनुसार, यह इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिमी दिल्ली के विभिन्न स्थानों पर 40-60%तक यात्रा के समय में कटौती करेगा।
अधिकारियों का कहना है कि यह मार्ग चंडीगढ़ से गुरुग्राम और दिल्ली के आईजीआई हवाई अड्डे की यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए तेजी से कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
नजफगढ़, मुंदका और अलीपुर के आसपास के खंड पहले ही चरणों में खुल गए हैं, जो कि करला, अलीपुर और बवाना सहित पहले के अविकसित क्षेत्रों को लाभान्वित करते हैं। मार्ग दक्षिण दिल्ली, नोएडा और फरीदाबाद तक त्वरित पहुंच प्रदान करता है, जबकि द्वारका, महिपालपुर और वसंत कुंज जैसे क्षेत्रों में कनेक्टिविटी में सुधार करता है।
पूरा UER-II दिल्ली में 76 किमी -54.21 किमी और हरियाणा में 21.5 किमी तक फैला है-कुल निर्माण लागत के साथ ₹8,000 करोड़। राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में घोषित, परियोजना को भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा पांच पैकेजों में लागू किया जा रहा है, जिसमें दिल्ली विकास प्राधिकरण राजधानी के खंड को वित्तपोषित करता है।
हवाई अड्डा कनेक्टिविटी बढ़ावा
दूसरी परियोजना द्वारका एक्सप्रेसवे का 10.1 किमी सेक्शन है, जिसे बनाया गया है ₹5,360 करोड़। NH-48 दिल्ली-गुरुग्रम एक्सप्रेसवे के बाईपास में हवाई अड्डे के पास एक अंडरपास शामिल है और IGI हवाई अड्डे से UER-II, गुरुग्राम और द्वारका तक सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करता है। यह द्वारका के सेक्टर 25 में यशोबोमी को एक सीधा मार्ग प्रदान करता है और यह दिल्ली मेट्रो की नीली और नारंगी लाइनों, आगामी बिजवासान रेलवे स्टेशन और द्वारका क्लस्टर बस डिपो को बहु-मोडल कनेक्टिविटी भी प्रदान करेगा।
द्वारका एक्सप्रेसवे के निर्माण ने पहले ही राजधानी में द्वारका, महिपलपुर, वसंत कुंज और नजफगढ़ जैसे क्षेत्रों के लिए यात्रा के समय को कम कर दिया है, जो गुरुग्राम और आईजीआई हवाई अड्डे जैसे प्रमुख स्थानों से कनेक्टिविटी बढ़ाता है।
दिल्ली सेक्शन में दो स्ट्रेच शामिल हैं: हवाई अड्डे के पास शिव मुर्टी चौराहे से 5.9 किमी, द्वारका सेक्टर 21 तक, और सेक्टर 21 से दिल्ली-हरियाणा सीमा तक 4.2 किमी। मार्ग में निर्बाध यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए एक सुरंग शामिल है।
द्वारका एक्सप्रेसवे के 19 किमी हरियाणा खंड का उद्घाटन प्रधानमंत्री द्वारा 11 मार्च, 2024 को किया गया था। पूर्ण 28 किमी गलियारे का निर्माण किया गया था ₹8,611 करोड़।
सतत निर्माण
कंस्ट्रक्शन ने पर्यावरणीय पहल को शामिल किया है, जिसमें यूईआर-द्वितीय विकास में इस्तेमाल किए गए गज़िपुर लैंडफिल से दो मिलियन टन कचरे के साथ, अपशिष्ट पर्वत की ऊंचाई को सात मीटर तक कम कर दिया गया है।
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने इस साल की शुरुआत में दिल्ली विधानसभा चुनाव प्रचार के दौरान इस पर प्रकाश डाला। एनएचएआई के एक अधिकारी ने कहा, “हम स्थायी बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के लिए राजमार्ग निर्माण के लिए लिगेसी कचरे के बायोमिनिंग के माध्यम से बरामद अक्रिय सामग्री का उपयोग कर रहे हैं।”
अधिकारी ने कहा, “ये अक्रिय सामग्री जैसे कि मिट्टी, गाद, पत्थर और निर्माण मलबे स्थिर और तटबंध भरने, सबग्रेड लेयरिंग और सेवा सड़कों के लिए उपयुक्त हैं,” अधिकारी ने कहा।
अक्रिय सामग्री का उपयोग अन्य परियोजनाओं के लिए भी किया जा रहा है, जिसमें डीएनडी-फ़ारिदाबाद बेलीबगढ़ सोहना बाईपास शामिल है, जिसका उद्देश्य लैंडफिल वॉल्यूम को कम करना, प्राकृतिक संसाधनों का संरक्षण करना और निर्माण लागत और कार्बन उत्सर्जन को कम करना है।
प्रादेशिक कनेक्टिविटी
मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने वरिष्ठ अधिकारियों और पार्टी के नेताओं के साथ, तैयारी की समीक्षा करने और आवश्यक निर्देश जारी करने के लिए शनिवार को उद्घाटन स्थल का दौरा किया। उन्होंने परियोजनाओं को शहर के लिए “ऐतिहासिक उपहार” के रूप में वर्णित किया।
गुप्ता ने कहा, “UER-II की शुरुआत भीड़ को कम करने, औद्योगिक गलियारे के नेटवर्क में सुधार करने, वाहनों के प्रदूषण को कम करने और एक क्लीनर और स्वस्थ वातावरण में योगदान देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।”
“UER-II केवल एक बुनियादी ढांचा परियोजना नहीं है; यह दिल्ली के भविष्य में एक निवेश है। यह यातायात प्रवाह में सुधार करेगा, यात्रा के समय में काफी कटौती करेगा, और दिल्ली और एनसीआर में रहने वाले लाखों लोगों के लिए जीवन की गुणवत्ता का उत्थान करेगा,” उन्होंने कहा।
उन्होंने लंबी दूरी की कनेक्टिविटी पर भी जोर दिया, जो UER-II लाएगा, यह कहते हुए कि मार्ग दिल्ली-जिपुर नेशनल हाईवे, केएमपी एक्सप्रेसवे और गुरुग्रम-सोहना हाईवे के साथ एकीकृत होगा, जो दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जुड़ता है।
उन्होंने कहा, “चंडीगढ़, पंजाब, जम्मू और कश्मीर, जयपुर और यहां तक कि मुंबई की यात्रा तेजी से और अधिक सुविधाजनक हो जाएगी। यह वास्तव में एक परिवर्तनकारी परियोजना है।”
गुप्ता ने कहा, “इस नेटवर्क के साथ, UER-II हाई-स्पीड कनेक्टिविटी की एक रीढ़ के रूप में उभरेगा, न केवल NCR के साथ बल्कि पूरे देश के साथ,” गुप्ता ने कहा।
परियोजनाएं राष्ट्रीय राजधानी को कम करने के लिए सरकार की व्यापक योजना का हिस्सा हैं, हालांकि परिवहन विशेषज्ञों ने पहले सवाल किया है कि क्या नई सड़कें स्थायी राहत प्रदान करती हैं या बस अन्य स्थानों पर अड़चनों को स्थानांतरित करती हैं।
