पुणे ब्रिज पतन: न्यू ब्रिज को एक साल पहले मंजूरी दी गई थी लेकिन

जबकि पुल कई वर्षों से असुरक्षित है, सरकार ने धनराशि को मंजूरी दे दी ₹विधानसभा चुनावों से जुलाई 2024 में केवल 8 करोड़। इसके अतिरिक्त, हालांकि अक्टूबर 2024 में टेंडरिंग प्रक्रिया शुरू की गई थी, पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) ने मानसून की शुरुआत के पांच दिन पहले ही एक वर्क ऑर्डर जारी किया था।

अपने बचाव में, पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों ने दावा किया कि मॉडल आचार संहिता और “कुछ” तकनीकी चुनौतियों के आरोप लगाने के कारण पुल में देरी हुई थी। स्थानीय भाजपा नेता रवींद्र भीगडे ने कहा कि क्षेत्र में सैन्य प्रतिबंधों के कारण, ठेकेदारों को प्रक्रियात्मक बाधाओं का सामना करने की संभावना थी।

संपर्क करने पर, भेगेडे ने कहा कि वह पिछले तीन वर्षों से इस मामले का पीछा कर रहे थे। “जैसा कि क्षेत्र में बहुत अधिक यातायात नहीं था, एक नए पुल के लिए अनुमोदन पहले नहीं दिया गया था, लेकिन जैसा कि पुराने पुल 2022 में पैदल चलने वालों के लिए खतरनाक हो गया, मैंने फिर से पीडब्ल्यूडी को लिखा,” उन्होंने कहा। “अंत में मेरी मांग को जुलाई 2024 में मंजूरी दे दी गई और तत्कालीन पीडब्ल्यूडी मंत्री रवींद्र चवन ने मुझे एक पत्र के माध्यम से सूचित किया।”

सेंसर को बढ़ाते हुए, शिवसेना (यूबीटी) और एनसीपी (एसपी) नेताओं ने इस पत्र की एक प्रति प्रदर्शित की, जिसे सोशल मीडिया पर शिवसेना (यूबीटी) सांसद संजय राउत द्वारा साझा किया गया था। एनसीपी (एसपी) की महासचिव सुनील माने, देरी के लिए महायुति सरकार और पीडब्ल्यूडी को भड़का रही हैं, ने भी वर्क ऑर्डर के समय पर सवाल उठाया। “मानसून शुरू होने के बाद एक नए पुल पर कौन काम शुरू करता है?” उसने कहा। “यह सुस्ती और अज्ञानता को दर्शाता है और पीडब्ल्यूडी विभाग की असंवेदनशीलता को भी दिखाता है। राज्य सरकार और पीडब्ल्यूडी दुर्घटना और जीवन के नुकसान के लिए जिम्मेदार हैं। कार्य आदेश जारी करने में देरी में एक जांच की जानी चाहिए।”

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मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस ने राउत के आरोपों पर प्रतिक्रिया करने से इनकार कर दिया। दुर्घटना को “दुर्भाग्यपूर्ण” कहते हुए, उन्होंने कहा कि जिला कलेक्टर ने पुल का उपयोग नहीं करने के लिए एक अधिसूचना जारी की थी, क्योंकि यह खतरनाक हो गया था। “स्थानीय ग्रामीणों ने भी वहां बोर्ड लगाए,” उन्होंने कहा। “लेकिन दुर्भाग्य से, पर्यटकों ने ध्यान नहीं दिया। मैंने अब प्रशासन को ऐसे स्थानों पर अधिक सावधानी बरतने का निर्देश दिया है।” डिप्टी सीएम ईकनथ शिंदे ने भी मुख्य सचिव सुजता सौनिक को राज्य भर में सभी पुराने और खतरनाक पुलों की समीक्षा करने के लिए कहा है।

जब संपर्क किया गया, पीडब्ल्यूडी, पुणे नॉर्थ के डिप्टी इंजीनियर डीएच दारादे ने दोहराया कि कुछ “तकनीकी” मुद्दों के कारण, मॉडल आचार संहिता का आचार संहिता और “स्थानीय लोगों से मांग”, काम तुरंत शुरू नहीं हो सका। उन्होंने कहा, “अब जब वर्क ऑर्डर है, तो मानसून के कम होने के बाद निर्माण शुरू हो जाएगा।”

प्रस्तावित पुल का उद्देश्य पुराने ढांचे के विपरीत, वाहन यातायात को ले जाना है, जो केवल पैदल यात्री उपयोग के लिए था। आने वाले हफ्तों में एक संशोधित निर्माण समयरेखा की घोषणा होने की उम्मीद है।

जिला प्रशासन ने आधिकारिक तौर पर रविवार देर रात बचाव अभियान को बंद कर दिया। मावल के तहसीलदार विक्रम देशमुख ने कहा, “हमें कोई लापता व्यक्ति शिकायत नहीं मिली है।” “उन सभी को बचाया या घायल कर दिया गया है, जिन्हें उपचार के लिए अस्पताल में भर्ती कराया गया है। फिर भी, एहतियाती उपाय के रूप में, हमारी टीम स्थिति की निगरानी करना जारी रखेगी।”

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इस बीच, चौथी पीड़ित, जिसे पिम्प्री-चिंचवाड़ पुलिस शुरू में पहचानने के लिए संघर्ष कर रही थी, की पुष्टि इंद्रयनी कॉलोनी के निवासी, चेतन अन्नाप्पा चावारे (23) के रूप में की गई थी, जो कि तालेगांव दाखादे थे। अन्य तीन पीड़ित चंद्रकांत सथले, रोहित माने और विहान माने हैं।