पुणे हवाई अड्डे से जुड़े सभी मेट्रो मार्ग: मोहोल

मोहोल ने कहा, “आज की बैठक में, हमने चर्चा की कि कैसे अधिक प्रभावी तरीके से सेवाएं प्रदान करें और हमने पुणे मेट्रो कनेक्टिविटी पर भी विचार किया। खडाक्वासला से खारदी तक मेट्रो मार्ग के बारे में, महा-मेट्रो के महाप्रबंधक के साथ एक बैठक आयोजित की गई थी। महा-मेट्रो और पुणे नगर निगम (पीएमसी) का अधिकार क्षेत्र, नागरिक निकाय को डीपीआर तैयार करने का काम करना चाहिए।

“इसका मतलब है कि पुणे में सभी चार मौजूदा मेट्रो मार्ग सीधे पुणे लोहेगांव हवाई अड्डे से जुड़े होंगे। चाहे वह निग्दी को स्वारगेट, हिनजेवाड़ी से शिवाजीनगर, वनाज़ से रामवादी आदि से जुड़ा हो, पिम्प्री-चिनचवाड के लोग या पुणे जिले के किसी भी हिस्से को पहले से ही निर्देशित करना होगा। महा-मेट्रो इसे तदनुसार तैयार करते हैं, ”मोहोल ने कहा।

बैठक में बापसाहेब पथर, वाडगांव शेरी के विधायक और एएसी के उपाध्यक्ष, व्यापार, उद्योग, पर्यटन और सामाजिक क्षेत्र के प्रमुख हितधारकों के साथ भी भाग लिया गया। नागरिक और कानून प्रवर्तन अधिकारियों का प्रतिनिधित्व करने वाले वरिष्ठ अधिकारी भी उपस्थिति में थे।

मोहोल ने आगे कहा, “मेरा मानना ​​है कि यह पुणे जैसे शहर के लिए एक अच्छी तरह से सोचा गया प्रयास है। शहर की आबादी 6 मिलियन पार कर गई है, और जब दोनों शहरों को संयुक्त किया जाता है, तो यह लगभग 10 मिलियन है। पुणे जिले की आबादी एक पूरे के रूप में 10 मिलियन को पार कर गई है। सुझाव।

पुणे हवाई अड्डे के निदेशक, संतोष ढोक ने कहा, “समिति ने पुणे हवाई अड्डे के लिए कई महत्वपूर्ण विकासात्मक प्राथमिकताओं पर विचार किया। उनमें से एक योजनाबद्ध रनवे एक्सटेंशन था, एक आवश्यक अपग्रेड जो बड़े विमानों को समायोजित करने और समग्र मेट्रो कनेक्टिविटी को बढ़ाने के लिए एक और फोकल पॉइंट था, जो कि एक और फोकल पॉइंट था, जो कि एक और फोकल पॉइंट था। स्थानीय शहर के यातायात से हवाई अड्डे से बद्ध यातायात को अलग करने के लिए डिज़ाइन किए गए प्रस्तावित सड़क बुनियादी ढांचे को वाहन के प्रवाह को सुव्यवस्थित करने और आसपास के क्षेत्रों में सुरक्षा और पहुंच को बढ़ाने की उम्मीद है। ”

वन्यजीवों द्वारा उत्पन्न खतरों के प्रबंधन को भी संबोधित किया गया था, समिति ने हवाई अड्डे के आसपास के क्षेत्र में पक्षी और पशु गतिविधि द्वारा उत्पन्न जोखिमों को कम करने के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ सहयोगी प्रयासों के महत्व को मान्यता दी थी। इसके अतिरिक्त, AAC ने टर्मिनल इन्फ्रास्ट्रक्चर का विस्तार करने की योजना की समीक्षा की। एक प्रमुख प्रस्ताव में पुराने टर्मिनल बिल्डिंग के आगमन क्षेत्र को भविष्य के यात्री विकास और सेवा मानकों के साथ संरेखित एक विशाल चेक-इन सुविधा में परिवर्तित करना शामिल है। बैठक में सभी उपस्थित लोगों से सक्रिय जुड़ाव, क्षेत्रीय प्रतिनिधियों से सार्थक योगदान के साथ। सहयोगी और आगे की चर्चाओं ने पुणे हवाई अड्डे पर रणनीतिक बुनियादी ढांचे के विकास और परिचालन उत्कृष्टता के लिए एएसी की प्रतिबद्धता की पुष्टि की।

पुरंदर हवाई अड्डे के मुद्दे के बारे में, मोहोल ने कहा, “जब भी देश में कहीं भी एक नया हवाई अड्डा विकसित किया जाना है, तो राज्य सरकार द्वारा भूमि प्रदान की जाती है। मेरे पास मौजूद जानकारी के अनुसार, वर्तमान में राज्य सरकार द्वारा महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम (MIDC) के माध्यम से भूमि अधिग्रहण किया जा रहा है।