मुंबई: ब्रीच कैंडी में प्रस्तावित भूमिगत पार्किंग सुविधा, जिसका निर्माण निवासियों के विरोध के बाद रोक दिया गया था, का उपयोग सरकारी या पुलिस वाहनों को पार्क करने या सार्वजनिक सुविधाओं के लिए किया जा सकता है।
बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने दस दिन पहले ठेकेदार, लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) को एक पत्र भेजा था, जिसमें ब्रीच कैंडी रेजिडेंट्स फोरम (बीसीआरएफ) द्वारा उठाई गई आपत्तियों के कारण काम रोकने का निर्देश दिया गया था।
एक नागरिक अधिकारी ने एचटी को बताया कि साइट का उपयोग कैसे किया जा सकता है, इस पर निर्णय लिया जाना बाकी है और बीएमसी वैकल्पिक रूप से सरकारी या पुलिस वाहनों को पार्क करने के लिए इसका उपयोग करने की संभावना तलाश रही है क्योंकि भूखंड की खुदाई पहले ही हो चुकी है। “हमने अक्टूबर में काम बंद कर दिया था, और जब हमने दिसंबर में फिर से शुरू किया, तो हमें बीसीआरएफ से आपत्तियां मिलीं। इसलिए, हमने ठेकेदार को दस दिन पहले औपचारिक सूचना दी थी,” नागरिक अधिकारी ने कहा।
बीएमसी ने मूल रूप से ब्रीच कैंडी में टाटा गार्डन के पीछे दो-स्तरीय पार्किंग सुविधा की योजना बनाई थी, जिसमें 246 कारों को रखा जा सकता था। अमरसंस जंक्शन पर यह पार्किंग सुविधा, निर्माणाधीन मुंबई कोस्टल रोड के साथ विकसित की जा रही चार में से एक थी। साथ में, उन्होंने 1,850 से अधिक वाहनों के लिए पार्किंग की जगह उपलब्ध कराई होगी। ब्रीच कैंडी पार्किंग स्थल पर निर्माण पिछले साल शुरू हुआ, अक्टूबर तक खुदाई पूरी हो गई। निवासियों के विरोध के बाद इसे रोक दिया गया था, जिसमें कहा गया था कि अमरसंस जंक्शन पर पार्किंग स्थल से भूलाभाई देसाई रोड पर यातायात की स्थिति खराब हो जाएगी।
बीसीआरएफ की कोर कमेटी ने बीएमसी के तटीय सड़क विभाग को 5 दिसंबर, 2024 को लिखे एक पत्र में पार्किंग स्थल बनाए जाने पर मुकेश चौक पर यातायात की भीड़ बढ़ने का हवाला दिया था। “भुलाभाई देसाई रोड के इस सबसे संकरे हिस्से पर कार पार्क के प्रवेश और निकास बिंदु इंटरचेंज के दोनों किनारों पर मौजूदा भीड़भाड़ को बढ़ा देंगे। जैसा कि आप जानते हैं, सड़क की चौड़ाई बहुत संकीर्ण है और सड़क को छूने वाली इमारतों के कारण इसे बदला नहीं जा सकता है, ”पत्र में कहा गया है।
इसके अलावा, बीसीआरएफ ने कहा कि उत्तर से और तटीय सड़क पर आने वाली कारों को प्रस्तावित कार पार्क तक पहुंचने के लिए मुकेश चौक / सेंट स्टीफंस चर्च पर यू-टर्न लेने की आवश्यकता होगी, जिससे यातायात की भीड़ बढ़ जाएगी। उन्होंने कहा कि इससे निवासियों के लिए तार्किक चुनौतियां भी पैदा होंगी।
“निवासियों के साथ एक बैठक ने साबित कर दिया है कि कार पार्क का उपयोग कम होगा क्योंकि यहां पार्किंग के बाद, पैदल यात्री क्रॉसिंग की कमी और दैनिक पहुंच के मुद्दों के कारण निवासियों को सड़क पार करना मुश्किल हो जाएगा, जिससे इसका उपयोग करना बेहद अव्यवहारिक हो जाएगा। , “पत्र पढ़ें।
बीसीआरएफ ने यह भी कहा कि पास के अस्पताल में जाने वाले या क्षेत्र में खरीदारी करने वाले व्यक्तियों को इतनी दूर पार्क करना असुविधाजनक होगा। “दक्षिण बॉम्बे में कई बीएमसी कार पार्क सफेद हाथी बन गए हैं, अक्सर कुछ वर्षों के बाद ठेकेदारों द्वारा उनका दुरुपयोग किया जाता है। हम लंबी अवधि में कार पार्क की व्यवहार्यता और उपयोगिता पर सवाल उठाते हैं। इन चिंताओं के बदले, हम सम्मानपूर्वक अनुरोध करते हैं कि आप हमारे पहले से ही भीड़भाड़ वाले पड़ोस में जीवन की गुणवत्ता को बनाए रखने के लिए भूमिगत कार पार्क प्रस्ताव को त्यागने पर विचार करें, जहां कोई समाधान नजर नहीं आ रहा है और निवासियों को दैनिक आधार पर बड़ी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है,” पत्र कहा गया.
