बीएमसी ने तटीय इलाकों में खुली जगह विकसित करने के लिए निजी कंपनियों को आमंत्रित किया है

नगर निकाय ने प्रियदर्शनी पार्क से वर्ली तक लगभग 7 किमी लंबे सैरगाह को बनाए रखने के लिए 12 फरवरी तक ईओआई मांगी है, जिसके फरवरी के अंत या मार्च की शुरुआत तक खुलने की उम्मीद है।

ईओआई नोट्स के लिए कहा गया है कि कंपनियों को 30 वर्षों की अवधि के लिए अपनी लागत पर “स्वयंसेवी एजेंसियों” के रूप में परियोजनाएं शुरू करनी होंगी, जिसे अगले 30 वर्षों तक बढ़ाया जा सकता है। बदले में, उन्हें राज्य सरकार की मंजूरी के अधीन, उनके द्वारा विकसित और रखरखाव किए गए उद्यानों के नामकरण का अधिकार मिलेगा।

बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा, “हमने उच्च व्यय के कारण निविदा प्रक्रिया के माध्यम से बीएमसी के पेरोल पर एक ठेकेदार चुनने की पिछली योजना को छोड़ दिया क्योंकि शहर में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कारण हमारे वित्त पहले से ही तनावपूर्ण हैं।” अधिकारी ने कहा, “जिस तरह हमने सीएसआर (कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी) फंड का उपयोग करके तटीय सड़क के मध्य भाग को सुंदर बनाया है, हमने तय किया है कि खुली जगहों और सैरगाह को भी उसी तरह विकसित किया जा सकता है।”

सर्वोच्च न्यायालय ने सितंबर 2022 में बीएमसी को पुनः प्राप्त भूमि पर तटीय सड़क के निर्माण के साथ आगे बढ़ने की अनुमति दी थी, इस शर्त पर कि वह भूमि का उपयोग किसी भी आवासीय और वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए नहीं करेगी। 14 दिसंबर, 2024 को, बीएमसी ने भी आर्किटेक्ट एलन अब्राहम और अन्य के सूचना के अधिकार आवेदन के जवाब में, यह सुनिश्चित किया था कि “खुले स्थानों (तटीय सड़क के किनारे) का कोई अतिक्रमण या निजीकरण नहीं होगा और वे होंगे।” बीएमसी द्वारा सुरक्षित और सार्वजनिक रूप से रखरखाव किया जाता है।” इसमें यह भी कहा गया था कि पूरे प्रोजेक्ट में कोई सार्वजनिक होर्डिंग और किसी भी तरह का निर्माण नहीं होगा।

शुक्रवार को जारी ईओआई के लिए बुलाए गए अपने पत्र में, बीएमसी ने यह उल्लेख करने का ध्यान रखा है कि खुले स्थानों या सैरगाह पर किसी भी व्यावसायिक गतिविधि की अनुमति नहीं दी जाएगी। लेकिन इसके बाद एक चेतावनी दी गई है, जिसमें कहा गया है, “हालांकि, सर्वोच्च न्यायालय की अनुमति के अधीन, स्वयंसेवी एजेंसी को कार्य के उपरोक्त दायरे को बनाए रखने के लिए आवंटित व्यय तक सीमित ऐसी गतिविधियों को करने की अनुमति दी जा सकती है।”

चूंकि सर्वोच्च न्यायालय ने बीएमसी को तटीय सड़क के किनारे भूमिगत पार्किंग स्थलों पर सशुल्क पार्किंग लागू करने की अनुमति दी है, इसलिए यह स्वयंसेवी एजेंसियों को परिचालन लागत वसूलने के लिए कुछ व्यावसायिक गतिविधियां करने की अनुमति दे सकता है, बीएमसी अधिकारी ने पहले कहा था।

अधिकारी ने कहा कि खुली जगहों के विकास और रखरखाव की योजना में बदलाव के साथ, परामर्श फर्म एईसीओएम द्वारा तैयार किया गया पुराना डिज़ाइन बदल सकता है। पहले की योजना में खुले स्थानों के तीन अलग-अलग, थीम-आधारित खंडों की परिकल्पना की गई थी, जिन्हें हरा किनारा, प्रकृति का कोव और पार्क लाइन कहा जाता था, जिसमें क्रमशः वृक्षारोपण, कृत्रिम पानी और उद्यान शामिल थे।

“खुले स्थानों और सैरगाह के लिए अंतिम डिज़ाइन अब इस बात पर निर्भर करेगा कि इच्छुक कंपनियां क्या लेकर आती हैं। आवेदकों की रुचि और क्षमताओं के आधार पर, हम एक या कई कंपनियों को 53 एकड़ जमीन की पेशकश कर सकते हैं, ”अधिकारी ने कहा।

हालाँकि, चिंतित नागरिकों और कार्यकर्ताओं ने इस कदम की निंदा करते हुए कहा कि बीएमसी उन सभी बातों से पीछे हट रही है जो उन्होंने पहले कही थीं।

अब्राहम ने कहा, “यह खुली जगहों के निजीकरण और प्रतिबंधित करने की श्रृंखला में से एक है।”

ब्रीच कैंडी रेजिडेंट्स फोरम के एक सदस्य ने भी बीएमसी की योजनाओं के बारे में संदेह व्यक्त किया। “बीएमसी ने हमें खुली जगहों के लिए योजना और डिज़ाइन की प्रस्तुतियाँ क्यों दिखाईं, अगर वे इसका पालन करने का इरादा नहीं रखते थे? उम्मीद है कि वे सभी केवल कागज़ पर किए गए वादे नहीं थे, ”व्यक्ति ने कहा।

इस बीच मंच की आपत्ति और विधायक मंगल प्रभात लोढ़ा के समर्थन के कारण बीएमसी ने नवंबर से ब्रीच कैंडी के सामने भूमिगत कार पार्क का काम रोक दिया है।