बेंगलुरु एमपी सवालों के पीछे मेट्रो किराया बढ़ोतरी के बाद

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मनीकंट्रोल द्वारा सूचना के अधिकार (आरटीआई) क्वेरी के माध्यम से प्राप्त विवरण के अनुसार, बीएमआरसीएल अधिकारियों और किराया निर्धारण समिति (एफएफसी) के सदस्यों ने अंतरराष्ट्रीय किराया मॉडल का अध्ययन करने के लिए हांगकांग और सिंगापुर का दौरा किया। कुल खर्च आया ₹25.85 लाख – ₹12.97 लाख एफएफसी सदस्यों पर खर्च किया गया था और ₹BMRCL के अधिकारियों पर 12.88 लाख।

किराया बढ़ोतरी, जो हाल ही में लागू हुई, मेट्रो टिकट की कीमतों में कुछ मार्गों पर 71 प्रतिशत की वृद्धि हुई, यात्रियों और सार्वजनिक प्रतिनिधियों से आलोचना की आलोचना की गई।

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पीसी मोहन ने संशोधित किराया चार्ट में एक शानदार असंगतता को उजागर करने के लिए सोशल मीडिया पर ले लिया: क्यूबन पार्क से एक यात्रा अब ₹28, जबकि विधा सौधा से एक यात्रा – एक ही बैंगनी लाइन पर क्यूबन पार्क से पहले एक ही रुकें – लागत ₹38। “पता चला, लॉजिक ने रिटर्न ट्रिप नहीं बनाया,” सांसद ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर चुटकी ली, जिसे उन्होंने लॉजिक-डिफाइंग किराया संरचना कहा था।

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आसन्न स्टेशनों के बीच किराए में असमानता ने BMRCL द्वारा अपनाए गए मूल्य निर्धारण मॉडल के पीछे पारदर्शिता और कार्यप्रणाली के बारे में ताजा बहस को उकसाया है। निगम ने अभी तक सार्वजनिक रूप से मूल्य निर्धारण में इस तरह की विसंगतियों के पीछे विशिष्ट औचित्य नहीं बताया है, बावजूद इसके कि विश्व स्तर पर प्रतिष्ठित पारगमन प्रणालियों का अध्ययन किया गया है।

जबकि BMRCL का कहना है कि परिचालन और विस्तार लागतों को पूरा करने के लिए किराया संशोधन आवश्यक हैं, RTI रहस्योद्घाटन और बाद की आलोचना किराया स्लैब प्रणाली की समीक्षा या स्पष्टीकरण के लिए कॉल को तेज कर सकती है।

पर्पल लाइन, जो दक्षिण -पश्चिम में चालाघट्टा से लेकर पूर्व में व्हाइटफील्ड (कडुगोडी) तक चलती है, नम्मा मेट्रो नेटवर्क के सबसे व्यस्त हिस्सों में से एक है। इस तरह के उच्च-पैर के गलियारे पर किराया अनियमितता सार्वजनिक जांच को और अधिक आकर्षित करने की संभावना है।