कर्नाटक में बाइक टैक्सियों पर राज्यव्यापी प्रतिबंध के बाद, बेंगलुरु में ऑटोरिकशॉ किराए पर कथित तौर पर आसमान छू लिया गया है, जिससे दैनिक यात्रियों को निराशा हुई है। कई लोग राज्य सरकार से मूल्य निर्धारण को विनियमित करने और ऑटो ड्राइवरों और एग्रीगेटर प्लेटफार्मों द्वारा शोषणकारी प्रथाओं पर दरार डालने के लिए बुला रहे हैं।
शहर भर के यात्रियों ने अपनी चिंताओं को आवाज देने के लिए सोशल मीडिया पर ले जाया है, जिसमें कम दूरी के लिए भी अत्यधिक किराए की रिपोर्ट है। बेंगलुरु केंद्रीय सांसद पीसी मोहन कोरस में शामिल हो गए हैं, कर्नाटक सरकार से आग्रह किया है कि वे यात्रियों को बचाने के लिए तत्काल कार्रवाई करें, जिसे उन्होंने अनियंत्रित डिजिटल एकाधिकार कहा और किराया विनियमन को ढहना।
एक्स पर एक पोस्ट में, पीसी मोहन ने एक व्यक्तिगत उदाहरण के साथ इस मुद्दे पर प्रकाश डाला। “एग्रीगेटर ऐप्स के माध्यम से एक 1.5-किमी ऑटो की सवारी अब लागत से अधिक है ₹70। किराया संरचना पूरी तरह से टूट गई है। सरकार को पैमाइश किराए को लागू करना होगा, और डिजिटल कार्टेलिसेशन को नष्ट करना होगा। यात्रियों को पहले ही ओवरचार्ज किया जा चुका है ₹1,010 करोड़, ”उन्होंने लिखा।
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उनकी पोस्ट यहां देखें:
उन्होंने आगे कहा कि बाइक टैक्सी प्रतिबंध के बाद से ऑटो किराए में लगभग 50% की वृद्धि हुई है। “एक 3-किमी की सवारी अब के बीच की लागत है ₹120 और ₹150। राइडर्स को अतिरिक्त ‘युक्तियों’ का भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है ₹30 को ₹100 बस रद्द करने से बचने के लिए। मीटर के साथ बड़े पैमाने पर शिथिलता और एग्रीगेटर मूल्य निर्धारण पर कोई निरीक्षण नहीं, तत्काल सरकारी हस्तक्षेप की आवश्यकता है, ”उन्होंने कहा।
यात्रियों ने परिवहन विभाग से व्यावहारिक समाधान की मांग करते हुए, ऑनलाइन अपनी निराशा साझा की है। एक उपयोगकर्ता ने सुझाव दिया कि राज्य को कई परिवहन विकल्पों जैसे कि बाइक टैक्सियों, साझा ऑटो, और पॉइंट-टू-पॉइंट टाटा ऐस वैन जैसे कि पहुंच और सामर्थ्य बढ़ाने के लिए निश्चित किराए के साथ वैध होना चाहिए।
एक अन्य उपयोगकर्ता ने टिप्पणी की, “एक ट्रेन आने के बाद केआर पुरम रेलवे स्टेशन से एक ऑटो लेने की कोशिश करें। यहां तक कि 1-2 किमी के लिए भी, आप पहली बार शोषणकारी वृद्धि मूल्य का अनुभव करेंगे। सरकारी अधिकारियों को नियमित नागरिकों की तरह यह अनुभव करने की आवश्यकता है।”
एक तीसरी पोस्ट ने व्यापक शहरी गतिशीलता संकट को अभिव्यक्त किया, जिसमें कहा गया है, “बैंगलोर गिर गया है। मैंने दिन में चार घंटे पूरे सप्ताह ट्रैफ़िक में फंस गए हैं। बाहरी रिंग रोड एक बुरा सपना है, और कोई भी परवाह नहीं करता है।”
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