एक बड़ी चढ़ाई में, बेंगलुरु के नम्मा मेट्रो ने हेब्बल में अपनी भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता को कम कर दिया है-45 एकड़ से अधिक से सिर्फ 9 एकड़ तक-एक पूर्ण स्थिर स्थिर डिपो के निर्माण के लिए अपने मूल प्रस्ताव को छोड़ दिया, डेक्कन हेराल्ड ने बताया। यह निर्णय बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) के दृष्टिकोण में 36.59-किमी Hebbal-Sarjapur गलियारे के साथ बुनियादी ढांचे की योजना के लिए एक बदलाव का संकेत देता है, कथित तौर पर तार्किक बाधाओं और बढ़ते राजनीतिक और अचल संपत्ति के दबाव के कारण।
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रिपोर्ट के अनुसार, BMRCL ने हेब्बल में एक बड़े एकीकृत हब बनाने की कल्पना की थी, जिसमें एक डिपो, बहु-स्तरीय पार्किंग और एक बहु-मोडल पारगमन सुविधा शामिल होगी। हालाँकि, इस विस्तारक योजना को अब नीचे गिरा दिया गया है। यहां तक कि एक छोटे, ऊंचे मिनी-डेपोट का विकल्प ब्रुहट बेंगलुरु महानागर पालिक (बीबीएमपी) के बाद आगामी 14-किमी हेब्बल टनल रोड प्रोजेक्ट को उसी क्षेत्र से जोड़ने के प्रस्ताव के बाद आश्रय दिया गया था।
BMRCL को Hebbal मेट्रो योजनाओं को कम करने की सलाह दी गई थी
यह बदलाव लगभग 40 दिन पहले उप-मुख्यमंत्री डीके शिवकुमार और उद्योग मंत्री एमबी पाटिल की अध्यक्षता में एक उच्च-स्तरीय बैठक का पालन करते हैं। इस बैठक में, BMRCL को अन्य सार्वजनिक बुनियादी ढांचे की पहल को समायोजित करने के लिए Hebbal में अपने पदचिह्न को कम करने की सलाह दी गई थी।
प्रश्न में 45 एकड़ जमीन एक लंबे समय से विवाद के केंद्र में है। मूल रूप से मई 2004 में लेक व्यू टूरिज्म कॉर्पोरेशन के लिए रखा गया था, एक अधूरी अधिग्रहण प्रक्रिया के कारण कर्नाटक औद्योगिक क्षेत्र विकास बोर्ड (KIADB) के नियंत्रण में भूमि बनी हुई है। एक निजी इकाई जिसने जमीन को भूस्वामियों को मुआवजे के भुगतान पर चूक की गई भूमि को विकसित करने की योजना बनाई थी, और यह मामला दो दशक बाद भी अनसुलझा रहता है।
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जुलाई 2024 में, NAMMA मेट्रो ने पूर्ण 45 एकड़ के पार्सल खरीदने की पेशकश की ₹551.15 करोड़। भूमि का उपयोग न केवल सरजापुर -हबबल लाइन के लिए बल्कि अन्य आगामी मार्गों के लिए भी गाड़ियों को शामिल करने के लिए किया जाएगा, जिसमें जेपी नगर 4 वें चरण -केम्पपुरा और केआर पुरम -केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की लाइनें शामिल हैं।
हालांकि, यह परियोजना रियल एस्टेट डेवलपर्स के नए विरोध में भाग गई, जिन्होंने 2004 के समझौते को पुनर्जीवित करने के लिए सरकार की पैरवी की, जिसमें वाणिज्यिक निर्माण के प्रावधान शामिल थे। इन डेवलपर्स ने कथित तौर पर एक अदालत के आदेश का हवाला दिया, जिसने निजी पार्टी को पुरानी मुआवजे की दरों पर भूमि को फिर से शामिल करने की अनुमति दी।
इन बाधाओं के बावजूद, KIADB भूमि को सार्वजनिक परियोजनाओं में स्थानांतरित करने के लिए मिसालें हैं। अतीत में, चार एकड़ को एक सड़क परियोजना के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) को सौंप दिया गया था, और 6,712 वर्ग मीटर को हवाई अड्डे की लाइन पर एक स्टेशन और वियाडक्ट के लिए BMRCL में स्थानांतरित कर दिया गया था।
