हाल ही में निर्मित बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे का एक वीडियो सोशल मीडिया पर अपने एरियल व्यू और क्लोवर लीफ डिज़ाइन की तस्वीरों और वीडियो के बाद नेत्रगोलक को पकड़ रहा है।
उपयोगकर्ता इन्फ्रास्ट्रक्चरल आश्चर्य से खौफ में थे, इसे “विश्व स्तरीय” और “शानदार” कहते थे। घुमावदार सड़कें, जो फूलों की लताओं से मिलती -जुलती थीं, ने कई लोगों द्वारा सराहना की, जबकि कुछ ने करदाताओं के पैसे का उपयोग करके निर्मित ऐसे बुनियादी ढांचे के लिए चार्ज किए गए टोल फीस की आलोचना की।
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“यह बेंगलुरु-चेन्नई ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे है, जो कि एनएचएआई द्वारा ओवर की लागत पर बनाया गया है ₹17,930 करोड़, आंशिक रूप से चालू है और जून 2026 तक पूरी तरह से चालू हो जाएगा। आपके कर के पैसे का उपयोग आपके लिए विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचा बनाने के लिए किया जा रहा है, “एक सोशल मीडिया उपयोगकर्ता ने एक्स पर पोस्ट किया।
दृश्य ने ओवरहेड पुलों के साथ चौड़ी 10-लेन सड़कों के दोनों ओर हरियाली दिखाई।
“भुगतान करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता ₹200 टोल पर एक ₹मेरे कर के साथ निर्मित 17,930 करोड़ सड़क! ” एक प्रतिक्रिया में कहा गया है। “क्या सतह इस मानसून से बच जाएगी?” एक और सवाल किया।
“यह वही है जो वास्तविक राष्ट्र-निर्माण की तरह दिखता है! बेंगलुरु-चेन्नई ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के पीछे दृष्टि और निष्पादन के लिए बड़े पैमाने पर सम्मान,” एक उपयोगकर्ता ने लिखा।
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एक्सप्रेसवे के एक और वीडियो ने चक्कर लगाए, जो बादलों से मीलों तक फैले अचूक और बड़े पैमाने पर राजमार्ग को दिखाते हैं। यहां एक्सप्रेसवे का हवाई दृश्य देखें:
दक्षिण भारत का पहला ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे
एक्सप्रेसवे, जो दक्षिण भारत का पहला ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे है, को उच्च गति वाले वाहनों के यातायात के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें अधिकतम 120 किमी प्रति घंटे की गति सीमा है। यह कुल 260 किमी तक फैला है, जो तीन दक्षिण भारतीय राज्यों से गुजरता है, अर्थात्, कर्नाटक, आंध्र प्रदेश, और तमिलनाडु, चेन्नई के पास श्रीपेरुम्बुदुर में समाप्त होता है। कॉरिडोर का उद्देश्य मेट्रो शहरों बेंगलुरु और चेन्नई के बीच चार घंटे की यात्रा के समय में कटौती करना है।
अधिकारियों ने कहा कि इससे पहले शहरों के बीच यात्रा करने के लिए सात घंटे की यात्रा करना होगा, हालांकि, एक्सप्रेसवे लगभग तीन घंटे लंबी यात्रा करता है।
