बेंगलुरु -चेन्नाई एक्सप्रेसवे उद्घाटन में देरी हुई, खोलने के लिए

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गडकरी ने क्या कहा?

लोकसभा में बेंगलुरु सेंट्रल सांसद पीसी मोहन द्वारा उठाए गए एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, गडकरी ने कहा ₹15,188-करोड़, 262-किमी ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे कर्नाटक में भूमि अधिग्रहण के मुद्दों, पर्यावरणीय मंजूरी और तमिलनाडु में बस्तियों के पास रॉक ब्लास्टिंग की चुनौतियों के कारण आयोजित किया गया है।

मंत्री ने परियोजना की प्रगति को रेखांकित किया, जिसमें कहा गया है कि जब I से III तक पैकेज पूरा हो गया है, तो शेष हिस्सों पर काम पूरा होने के करीब है। वर्तमान में प्रमुख अनुभाग इस पर खड़े हैं:

बेथमंगला -बिडिपल्ली (25 किमी) – 90% पूर्ण

Byreddypalli -Bangaruplem (31 किमी) – 70% पूर्ण

गुडीपला -वलाजहेट (24 किमी) – 88% पूर्ण

एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, एक्सप्रेसवे बेंगलुरु और चेन्नई के बीच छह घंटे से तीन घंटे तक यात्रा के समय को आधा कर देगा, काफी हद तक एनएच -44 और एनएच -48, कम रसद लागत, और दो दक्षिणी महानगरों के बीच व्यापार और उद्योग को बढ़ावा देगा।

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गडकरी ने घर को यह भी सूचित किया कि विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआरएस) दो और प्रमुख गलियारों के लिए चल रही है- बेंगलुरु -हाइडरबाद (512 किमी) और बेंगलुरु -प्यून (700 किमी) -सेंटर के केंद्र के प्रयासों का हिस्सा जो इंटरसिटी कनेक्टिविटी को मजबूत करने और लॉजिस्टिक्स बोटलेक को कम करने के लिए।

120 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने वाली सीमाओं के साथ हाई-स्पीड यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया एक्सप्रेसवे, केजीएफ और पूर्वी कर्नाटक की ओर जाने वाले यात्रियों के लिए एक पसंदीदा मार्ग बन गया है। हालांकि, जैसा कि इसके आधिकारिक लॉन्च में अब देरी हो रही है, और प्रवर्तन की अनुपस्थिति कई उल्लंघनों के लिए अग्रणी है, सबसे विशेष रूप से, दो-पहिया वाहनों की अवैध प्रविष्टि, जो सख्ती से निषिद्ध हैं।

दो-पहिया सवार कथित तौर पर सीमा की दीवार के अपूर्ण खंडों के माध्यम से फिसलकर सड़क पर पहुंच रहे हैं, जिससे कई सुरक्षा घटनाओं के लिए अग्रणी है। NHAI ने अब टोल प्लाजा और प्रमुख कमजोर स्पॉट में होम गार्ड को तैनात करने के लिए क्लीयरेंस का अनुरोध किया है जब तक कि बाड़ पूरी तरह से सुरक्षित न हो जाए।