बेंगलुरु ट्रेन सेवा कनेक्टिंग सिटी टू एयरपोर्ट प्राप्त करने के लिए

हालांकि, उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि सेवा शुरू होने से पहले कुछ तकनीकी चुनौतियों को संबोधित किया जाना चाहिए, और रेलवे टीम इन मुद्दों को हल करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रही है।

वैष्णव ने हवाई अड्डे की वर्तमान कनेक्टिविटी पर प्रकाश डाला, जिसमें मेट्रो रेल, सड़क और उपनगरीय रेलवे सिस्टम शामिल हैं, जैसे कि के-राइड, बेंगलुरु में रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कंपनी (के-राइड) द्वारा प्रबंधित।

के-राइड उपनगरीय रेल प्रणाली के संचालन के लिए केंद्रीय और राज्य सरकारों के बीच एक पूरी तरह से स्वामित्व वाला संयुक्त उद्यम है।

“मेट्रो रेल, रोड और के-राइड के अलावा, हम हवाई अड्डे के लिए एक रेलवे कनेक्शन बनाने पर भी काम कर रहे हैं,” वैष्णव को पीटीआई द्वारा उद्धृत किया गया था।

उन्होंने हवाई अड्डे और शहर के बीच अपनी हालिया ट्रेन यात्रा के बारे में भी बात की। “यह एक आरामदायक 40 से 45 मिनट की सवारी थी। हालांकि, कुछ तकनीकी मुद्दे थे, विशेष रूप से एक रेल फ्लाईओवर की आवश्यकता थी। टीम ने अब आवश्यक कार्य पूरा कर लिया है और आज मुझे अवधारणा प्रस्तुत की है। मैं इसे जल्द ही आपके साथ साझा करूंगा। यह लोगों को महत्वपूर्ण राहत देगा, ”मंत्री ने कहा।

उपनगरीय रेलवे परियोजना पर, वैष्णव ने राज्य सरकार की परियोजना को संभालने के बारे में चिंता व्यक्त की, जिसमें तकनीकी विशेषज्ञता की कमी की ओर इशारा किया गया, जिसमें अपने रेलवे तकनीकी कैडर से पूर्णकालिक प्रबंध निदेशक की अनुपस्थिति भी शामिल है।

‘राज्य और केंद्र को एक सिंक्रनाइज़ में काम करना चाहिए’

वैष्णव ने बेंगलुरु में मेट्रो और उपनगरीय नेटवर्क के तेजी से विस्तार की आवश्यकता पर जोर दिया, जिसकी आबादी 1.5 करोड़ है।

“यह एक बहुत बड़ा शहर है, और हमें मेट्रो और उपनगरीय रेल नेटवर्क का तेजी से विस्तार करने की आवश्यकता है। राज्य और केंद्र को एक सिंक्रनाइज़ तरीके से काम करना चाहिए, ”पीटीआई ने मंत्री को यह कहते हुए उद्धृत किया।

वैष्णव ने उल्लेख किया कि हर बार जब उन्होंने के-राइड प्रोजेक्ट की प्रगति की समीक्षा की, तो प्रमुख मुद्दा तकनीकी रूप से योग्य कर्मियों की कमी थी। “बड़ी चुनौती हमेशा तकनीकी कर्मियों की कमी रही है। मैं राज्य सरकार से अनुरोध करूंगा कि रेलवे तकनीकी कैडर से पूर्णकालिक प्रबंध निदेशक नियुक्त करें। इसके बिना, प्रगति धीमी होगी, ”उन्होंने कहा।

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‘राज्य सरकार की परियोजना का निष्पादन सार्वजनिक अपेक्षाओं को पूरा नहीं करता है’: वैष्णव

उन्होंने परियोजना की प्रगति से निराशा व्यक्त करते हुए कहा, “यह वास्तव में इस बात से संबंधित है कि इस परियोजना का राज्य सरकार का निष्पादन सार्वजनिक अपेक्षाओं को पूरा नहीं कर रहा है। लोगों को उच्च उम्मीदें हैं, और उन्हें पूरा करने के लिए, हमें एक मजबूत तकनीकी टीम की आवश्यकता है। ”

वैष्णव ने यह भी जोर देकर कहा कि पूर्णकालिक प्रबंध निदेशक की नियुक्ति के अलावा, राज्य को इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग, सिविल इंजीनियरिंग और सिग्नलिंग जैसे क्षेत्रों में कम से कम 12-13 योग्य तकनीकी कर्मियों को नियुक्त करना चाहिए। “हम राज्य सरकार को यह प्रस्ताव करेंगे। यदि वे सहमत हैं, तो हम इस प्रक्रिया को तेज करने में मदद करने के लिए रेलवे अधिकारियों को के-राइड को सौंपेंगे, ”उन्होंने पुष्टि की।

उन्होंने कहा कि केंद्र सरकार आवश्यक धन प्रदान कर रही है, इसलिए वित्तीय बाधाओं को कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

वैष्णव ने यह भी नोट किया कि ट्रेन सेट (रोलिंग स्टॉक) के लिए निविदाएं तीन बार विफल हो गई थीं। “मैंने आज सुबह एक विस्तृत समीक्षा की, और अब हम प्रस्ताव कर रहे हैं कि रेलवे बेंगलुरु उपनगरीय रेल परियोजना के लिए ट्रेनों की आपूर्ति करेंगे,” उन्होंने कहा।

उन्होंने ट्रेन खरीद के लिए निविदाओं को संरचित करने के लिए के-राइड के दृष्टिकोण की आलोचना की। “रेलवे एक उच्च तकनीकी क्षेत्र है। चूंकि के-राइड राज्य-संचालित है, इसलिए निविदा को एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में संरचित किया गया था, जहां एक निजी इकाई ट्रेनों की आपूर्ति करेगी और कई वर्षों में उनके लिए भुगतान किया जाएगा। यह दृष्टिकोण मेट्रो और रेलवे क्षेत्रों में अच्छी तरह से काम नहीं करता है, ”उन्होंने समझाया।