बेंगलुरु में प्रस्तावित परिधीय रिंग रोड (पीआरआर) परियोजना से प्रभावित भूस्वामियों ने बैंगलोर डेवलपमेंट अथॉरिटी (बीडीए) को एक कानूनी प्रतिनिधित्व प्रस्तुत किया है, जो कि वे अपने अधिकारों के दो दशक के लंबे उल्लंघन के रूप में वर्णन करते हैं, इस पर तत्काल कार्रवाई की मांग करते हैं।
बीडीए आयुक्त को संबोधित पत्र, लैप्स्ड लैंड अधिग्रहण, मुआवजे की कमी, मानसिक संकट और मार्गदर्शन मूल्य में एक कथित मनमानी कमी के बारे में शिकायतों को रेखांकित करता है।
हस्ताक्षरकर्ताओं का तर्क है कि प्रारंभिक अधिग्रहण सूचनाओं को 20 साल पहले 1894 के अब-लैप्ड लैंड अधिग्रहण अधिनियम के तहत जारी किया गया था। सुप्रीम कोर्ट के फैसले का उल्लेख करते हुए इंदौर विकास प्राधिकरण बनाम मनोहरलाल (2020), वे दावा करते हैं कि कोई भी अधिग्रहण जहां पांच साल के भीतर कोई पुरस्कार पारित नहीं किया जाता है, उसे लैप्स के रूप में माना जाना चाहिए।
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एक पुरस्कार या मुआवजा जारी किए बिना जमीन पर पकड़ना, वे राज्य, असंवैधानिक हैं और भारतीय संविधान के अनुच्छेद 300 ए का उल्लंघन करते हैं जो संपत्ति के अधिकार की रक्षा करता है।
भूस्वामियों का दावा है कि उन्हें इस लंबे समय तक सीमित होने के कारण भारी कठिनाई का सामना करना पड़ा है। उन्हें अपनी भूमि का उपयोग करने या विकसित करने की क्षमता से वंचित कर दिया गया है, बिना किसी पुरस्कार, मुआवजे, या पुनर्वास के साथ या तो 1894 अधिनियम के तहत प्रदान किया गया है या 2013 के भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्वास (LARR) अधिनियम में निष्पक्ष मुआवजे और पारदर्शिता का अधिक हालिया अधिकार है।
“भूस्वामियों को मानसिक संकट, वित्तीय ठहराव, और आर्थिक अवसरों से चूक गए हैं,” पत्र नोटों ने भी मूल्य निर्धारण समिति में प्रतिनिधित्व की कमी पर चिंता व्यक्त करते हुए कहा है। उनका तर्क है कि यह बहिष्करण मूल्यांकन प्रक्रिया में पारदर्शिता और निष्पक्षता को कम करता है।
यह प्रतिनिधित्व भी दृढ़ता से वस्तुओं को ऑब्जेक्ट करता है जिसे वे पीआरआर-चिह्नित संपत्तियों के लिए मार्गदर्शन मूल्य में “मनमाना और भेदभावपूर्ण” कमी कहते हैं, यह आरोप लगाते हुए कि यह कम मुआवजा राशि के लिए एक जानबूझकर कदम है। वे तर्क देते हैं कि इस तरह के कार्य प्राकृतिक न्याय के सिद्धांतों का उल्लंघन करते हैं और केवल प्रभावित भूस्वामियों के लिए संपत्ति मूल्य को खराब करते हैं, जबकि आसपास के क्षेत्र सराहना करते रहते हैं।
उनकी मांगें क्या हैं?
यदि बीडीए और कर्नाटक सरकार ने पीआरआर या संबंधित परियोजनाओं जैसे कि बेंगलुरु बिजनेस कॉरिडोर के साथ जारी रखने का इरादा रखा है, तो पत्र विशिष्ट मांग करता है। इसमे शामिल है:
- पूर्ण प्रक्रियात्मक अनुपालन के साथ LARR अधिनियम, 2013 के तहत एक ताजा अधिग्रहण अधिसूचना जारी करना।
- देरी के कारण आर्थिक और भावनात्मक नुकसान के लिए मुआवजा प्रदान करना।
- आगामी वाणिज्यिक या टाउनशिप परियोजनाओं में इक्विटी हितधारकों के रूप में प्रभावित भूस्वामियों को शामिल करते हुए, दिल्ली और आंध्र प्रदेश में उपयोग किए जाने वाले मॉडल पर ड्राइंग।
- एक मानवीय पुनर्वास नीति के हिस्से के रूप में प्रति विस्थापित परिवार में कम से कम एक सरकारी नौकरी की पेशकश।
भूस्वामियों ने चेतावनी दी है कि निरंतर निष्क्रियता उन्हें कर्नाटक उच्च न्यायालय और डेमोक्रेटिक चैनलों के माध्यम से उपचार लेने के लिए मजबूर करेगी।
पत्र में कहा गया है, “पुरस्कार के बिना अनिश्चितकालीन अधिग्रहण की वर्तमान स्थिति, भूमि मूल्य को दबा दिया, और हितधारक सगाई की कमी कानूनी रूप से अस्थिर और नैतिक रूप से अनिश्चित है,” पत्र का निष्कर्ष है।
PRR परियोजना क्या है?
बैंगलोर डेवलपमेंट अथॉरिटी (BDA) द्वारा शुरू की गई पेरिफेरल रिंग रोड (PRR) परियोजना का उद्देश्य बेंगलुरु के बाहरी हिस्सों में कनेक्टिविटी में सुधार करना है।
अप्रैल 2007 में, बीडीए ने परियोजना के चरण I के लिए 67 गांवों में 1,810 एकड़ भूमि का अधिग्रहण करने के लिए एक प्रारंभिक अधिसूचना जारी की।
74 किलोमीटर की दूरी पर, पीआरआर चरण I को कई प्रमुख राजमार्गों और राज्य की सड़कों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनमें टुमकुरु रोड (एनएच -4), हेसराघट्टा रोड (एसएच -39), डोड्डबालपुरा रोड (एसएच -9), बैलारी रोड (एनएच -7), हेन्नुर-बागलुर रोड (एनएच-बगालुर रोड) (SH-35), सरजापुर रोड, और होसुर रोड (NH-7)। इस परियोजना को शहर के मुख्य यातायात क्षेत्रों के लिए एक प्रमुख विघटन पहल के रूप में कल्पना की गई थी।
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