लोकसभा में प्रमुख शहरी गतिशीलता के मुद्दों को बढ़ाते हुए, मंगलवार को बेंगलुरु दक्षिण सांसद और भाजपा नेता तेजस्वी सूर्या ने केंद्र और संबंधित अधिकारियों से शहर में महत्वपूर्ण मेट्रो-संबंधित परियोजनाओं में तेजी लाने का आग्रह किया।
घर को संबोधित करते हुए, सूर्या ने नम्मा मेट्रो की लंबी लंबित पीली लाइन के शुरुआती कमीशन के लिए बुलाया, जिसमें बार-बार देरी का सामना करना पड़ा। उन्होंने इस प्रक्रिया में पारदर्शिता की कमी की आलोचना करते हुए, हाल ही में खड़ी किराया बढ़ोतरी पर चिंताओं को भी आवाज़ दी।
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उन्होंने कहा कि किराया निर्धारण समिति (एफएफसी) की रिपोर्ट को अभी तक BMRCL (बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड) द्वारा सार्वजनिक नहीं किया गया है, और इसकी तत्काल रिहाई के लिए दबाव डाला गया है।
इसके अतिरिक्त, सांसद ने प्रस्तावित रेड लाइन के लिए फास्ट-ट्रैक अनुमोदन का अनुरोध किया, जो कि यातायात को कम करने और शहर के सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है।
सूर्या ने कर्नाटक के उपमुखी डीके शिवकुमार को बेंगलुरु में प्रस्तावित टनल रोड प्रोजेक्ट पर एक खुली बहस के लिए सार्वजनिक रूप से चुनौती दी है, जो विवादास्पद बुनियादी ढांचा योजना पर चल रहे राजनीतिक झगड़े को आगे बढ़ाती है।
सुर्या ऑन टनल रोड प्रोजेक्ट
कांग्रेस पार्टी की आलोचना का जवाब देते हुए, जिसने उन पर “भ्रामक दावे” फैलाने का आरोप लगाया, सूर्या ने परियोजना पर एक सार्वजनिक चर्चा के लिए कॉल करने के लिए सोशल मीडिया का सहारा लिया। “यदि आप वास्तव में इस टनल रोड प्रोजेक्ट पर तकनीकी जांच और सार्वजनिक बहस का स्वागत करते हैं, तो मैं माननीय डीसीएम श्री @dkshivakumar के साथ एक खुली चर्चा का प्रस्ताव करता हूं, जो इस परियोजना का नेतृत्व कर रहे हैं। समय और स्थान को अपने चयन का होने दें,” सूर्या ने एक्स पर पोस्ट किया।
बीजेपी सांसद, टनल रोड प्रस्ताव के लंबे समय से आलोचक, ने अपने विचार को दोहराया कि ₹18,500 करोड़ की परियोजना एक “वैनिटी स्कीम” है जो केवल शहर के अभिजात वर्ग की सेवा करती है। उन्होंने कहा, “यह बेंगलुरु की कार-स्वामित्व वाली आबादी का सिर्फ 10% लाभ होगा, जो कि कोरमंगला और सदाशिवनगर जैसे पड़ोस में रह रहे हैं, जबकि 90% शहर खराब सार्वजनिक परिवहन के साथ संघर्ष करता है,” उन्होंने कहा।
सूर्या ने 18 किमी परियोजना की लागत-दक्षता पर भी सवाल उठाया, यह इंगित करते हुए कि इसका अनुमानित बजट मुंबई तटीय रोड, अटल टनल और बेंगलुरु-माईसुरु एक्सप्रेसवे जैसी प्रमुख राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं से अधिक है। “क्या वे इसे सुनहरी ईंटों के साथ बनाएंगे?” उन्होंने पिछली पोस्ट में टिप्पणी की, सुरंग योजना को गैर -जिम्मेदार के रूप में पटक दिया।
कांग्रेस ने परियोजना को बेंगलुरु के यातायात के समाधान के समाधान के रूप में बचाव किया, और भाजपा ने राज्य सरकार पर न्यायसंगत गतिशीलता पर प्रकाशिकी को प्राथमिकता देने का आरोप लगाया, टनल रोड बहस शहर के शहरी नीति प्रवचन में एक प्रमुख फ्लैशपॉइंट बनने के लिए तैयार है।
(एजेंसी इनपुट के साथ)
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