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बेंगलुरु मेट्रो चुनिंदा पर शौचालय के उपयोग के लिए चार्ज करना शुरू करता है

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बेंगलुरु मेट्रो चुनिंदा पर शौचालय के उपयोग के लिए चार्ज करना शुरू करता है

यहां तक ​​कि बेंगलुरु मेट्रो यात्रियों ने 71 प्रतिशत तक की तेज किराया वृद्धि के तहत रील की, बैंगलोर मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (BMRCL) ने 12 मेट्रो स्टेशनों पर सार्वजनिक शौचालयों तक पहुंच का भुगतान किया है, यात्रियों और कर्मचारी प्रतिनिधियों की आलोचना को एक जैसे।

इन स्टेशनों के अवैतनिक या सार्वजनिक क्षेत्रों में स्थित शौचालय को सुलभ इंटरनेशनल को सौंप दिया गया है। (पीटीआई फाइल फोटो)

मनीकंट्रोल की एक रिपोर्ट के अनुसार, इन स्टेशनों के अवैतनिक या सार्वजनिक क्षेत्रों में स्थित शौचालय को सुलभ इंटरनेशनल को सौंप दिया गया है, जो अब उन्हें बनाए रखेगा और उपयोगकर्ता शुल्क एकत्र करेगा, 2 यूरिनल्स के लिए और 5 शौचालय के लिए।

यह कदम प्रमुख मेट्रो स्टेशनों जैसे कि नेशनल कॉलेज, लालबाग, साउथ एंड सर्कल, जयनगर, राष्ट्रपठरी विद्यायाला रोड, बानशांकरी, जया प्रकाश नगर, येलचेनाहल्ली, सर एम। विजवेवरया स्टेशन -सेंट्रल कॉलेज, डॉ। ब्रायना सोउडहा, क्यूबन पार्क, और क्रैंटिविर सांगोल को प्रभावित करता है।

BMRCL के एक वरिष्ठ अधिकारी ने मनीकंट्रोल को बताया कि यह निर्णय उन सुविधाओं के बेहतर रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए किया गया था जो अक्सर आम जनता द्वारा उपयोग किए जाते हैं, न कि केवल मेट्रो यात्रियों द्वारा।

हालांकि, नई शुल्क संरचना ने सार्वजनिक बैकलैश को ट्रिगर किया है।

चिंताओं का जवाब देते हुए, BMRCL ने स्पष्ट किया कि भुगतान किए गए क्षेत्रों के भीतर शौचालय, मेट्रो कार्ड या टोकन को स्वाइप करने के बाद ही सुलभ, सभी यात्रियों के लिए स्वतंत्र रहें। प्रकाशन के अनुसार, अधिकारियों ने जोर देकर कहा कि सार्वजनिक पहुंच शौचालय के लिए आरोप किराया बढ़ोतरी से असंबंधित थे और पूरी तरह से स्वच्छता और प्रबंधन में सुधार के उद्देश्य से थे।

फिर भी, बैकलैश को समाप्त नहीं किया गया है। BMRCL कर्मचारी संघ के उपाध्यक्ष सूर्यनारायण मूर्ति ने निगम की प्राथमिकताओं की आलोचना की। रिपोर्ट के अनुसार, “प्रबंधन अनुचित खर्चों पर लाखों को बर्बाद कर देता है। शौचालय के आरोप लगाने से पहले, उन्हें सिस्टम में रिसाव को रोकने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। यह यात्रियों के हित में नहीं है।”

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मेट्रो किराया वृद्धि

8 फरवरी को, BMRCL ने अपनी किराया संरचना को संशोधित किया, टिकट की कीमतों में 71 प्रतिशत तक की वृद्धि हुई, और कुछ मार्गों पर लगभग 100 प्रतिशत, जबकि पीक आवर्स के दौरान 5 प्रतिशत अधिभार भी पेश किया।

हालांकि, कुछ दिनों के बाद, यह कदम पीछे हो गया। पीटीआई ने बताया कि औसत दैनिक सवार लगभग 8.6 लाख से 6.3 लाख तक गिर गया, लगभग 2.3 लाख यात्रियों की गिरावट, पीटीआई ने बताया।

BMRCL ने शुरू में कुछ खंडों में 100 प्रतिशत से अधिक किराए में वृद्धि करने की योजना बनाई थी, लेकिन बाद में सार्वजनिक आलोचना के बाद 71 प्रतिशत की वृद्धि को कम कर दिया। आंशिक रोलबैक के बावजूद, कम्यूटर नंबरों में गिरावट अतिरिक्त लागत को सहन करने के लिए सार्वजनिक अनिच्छा को इंगित करती है।

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