बेंगलुरु मेट्रो रिकॉर्ड के बावजूद उच्चतम-दैनिक राइडरशिप रिकॉर्ड करता है

BMRCL के एक महत्वपूर्ण किराया संशोधन को लागू करने के कुछ ही हफ्तों बाद राइडरशिप में वृद्धि हुई है। बढ़ी हुई टिकट लागतों पर सार्वजनिक चिंताओं के बावजूद, मेट्रो शहर के कुख्यात यातायात से जूझ रहे लाखों बेंगलुरियंस के लिए परिवहन का पसंदीदा तरीका बना हुआ है।

नम्मा मेट्रो द्वारा जारी किए गए आंकड़ों से पता चला कि लाइन 1 (पर्पल लाइन) ने 4,35,516 राइडर्स को देखा, जबकि लाइन 2 (ग्रीन लाइन) में 2,85,240 यात्री दर्ज किए गए। केम्पेगौड़ा इंटरचेंज स्टेशन, शहर के सबसे व्यस्त ट्रांजिट हब, ने 1,87,397 यात्रियों को स्विचिंग लाइनें देखीं।

फरवरी 2025 में, BMRCL ने किराए को उठाया, जिसमें अधिकतम टिकट की कीमत कूद रही थी ₹60 को ₹90, और न्यूनतम स्मार्ट कार्ड बैलेंस की आवश्यकता को दोगुना करना ₹50 को ₹90। इस 50-90 प्रतिशत की बढ़ोतरी ने व्यापक सार्वजनिक बैकलैश को बढ़ावा दिया था, विशेष रूप से दैनिक मजदूरी कमाने वाले और ऑफिसगो के बीच।

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‘केंद्र सरकार जिम्मेदार’

बैकलैश के बीच, कर्नाटक परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने केंद्र सरकार को बढ़ोतरी के लिए जिम्मेदार ठहराया, यह आरोप लगाया कि भाजपा नेता जनता को गुमराह करने के लिए “झूठ बोल रहे थे”।

“यह राज्य सरकार नहीं है, लेकिन केंद्र ने समिति की सिफारिश के आधार पर किराया वृद्धि को मंजूरी दी है,” उन्होंने कहा।

उन्होंने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और यूनियन हाउसिंग और शहरी मामलों के मंत्री मनोहर लाल खट्टर से हस्तक्षेप करने और बेंगलुरियंस पर बोझ को कम करने के लिए किराया कम करने का आग्रह किया।

रेड्डी ने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव पर एक खुदाई भी की, जिसमें सुझाव दिया गया कि उन्हें टिप्पणी करने से पहले “मेट्रो अधिनियम और इसके नियमों और विनियमों को पढ़ना चाहिए”, यह बताते हुए कि वैष्णव भी मेट्रो-संबंधित मामलों के प्रभारी हैं।

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