मुंबई में हवा की बिगड़ती गुणवत्ता के बीच, बॉम्बे हाई कोर्ट ने गुरुवार को कथित तौर पर डीजल वाहनों और लकड़ी/कोयले से चलने वाली भट्टियों या बेकरियों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली भट्टियों को चरणबद्ध तरीके से बंद करने का प्रस्ताव दिया।
बॉम्बे हाई कोर्ट ने इस बात पर भी आश्चर्य जताया कि क्या शहर में वायु प्रदूषण का कोई समाधान होगा या क्या नागरिकों को हर साल दिवाली के बाद धुंध देखना जारी रखना होगा।
द बार एंड बेंच की रिपोर्ट के अनुसार, मुख्य न्यायाधीश डीके उपाध्याय और न्यायमूर्ति जीएस कुलकर्णी की पीठ ने वायु प्रदूषण से निपटने के लिए सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों के महत्व को रेखांकित किया।
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“दिल्ली की नकल करने के लिए नहीं, लेकिन क्या हम केवल सीएनजी से चलने वाले वाहनों को अनुमति देने और डीजल इंजनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने पर विचार कर सकते हैं?” बार एंड बेंच ने उस बेंच के हवाले से कहा, जो 2023 से मुंबई की खराब वायु गुणवत्ता पर स्वत: संज्ञान वाली जनहित याचिका पर सुनवाई कर रही थी।
मामले में एमिकस क्यूरी के रूप में कार्यरत वरिष्ठ वकील डेरियस खंबाटा ने बताया कि निर्माण स्थलों और लाल श्रेणी के उद्योगों के बाद बेकरी भट्टियां मुंबई में वायु प्रदूषण में तीसरा सबसे बड़ा योगदानकर्ता हैं।
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उन्होंने निर्माण स्थलों से होने वाले प्रदूषण को प्रमुख स्रोत के रूप में पहचानते हुए इससे निपटने की तत्काल आवश्यकता पर भी जोर दिया। रिपोर्ट में कहा गया है कि जवाब में, उच्च न्यायालय ने बेकरी भट्टियों को संभावित रूप से हटाने का सुझाव दिया।
‘भट्टियों का उपयोग बेकर्स और छोटे खाद्य स्थानों द्वारा किया जाता है’
“दो विचार हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं। भट्टियों का उपयोग बेकर्स और छोटे भोजन स्थानों द्वारा किया जाता है। हम उपयोग किए जाने वाले ईंधन के बारे में निश्चित नहीं हैं। रिपोर्टों के अनुसार, मुंबई में सालाना 5 करोड़ से अधिक बन्स का उत्पादन होता है। यह वायु प्रदूषण का एक प्रमुख स्रोत हो सकता है क्या निगम शहर में सभी भट्टियों के लिए लकड़ी या कोयले के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने का सुझाव दे सकता है? क्या भट्टियों के लिए कोई वैधानिक नियामक व्यवस्था उपलब्ध है? क्या हम यह शर्त लगा सकते हैं कि नए लाइसेंस केवल तभी जारी किए जाएंगे जब वे लकड़ी और कोयले का उपयोग बंद कर देंगे ?” पीठ ने पूछा.
जवाब में, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) की ओर से पेश वरिष्ठ वकील मिलिंद साठे ने कहा कि नागरिक निकाय ने पहले ही कोयले और लकड़ी से चलने वाली भट्टियां चलाने वाली बेकरियों को नोटिस जारी कर दिया है, और उन्हें एक साल के भीतर स्थायी भट्टियों पर स्विच करने का निर्देश दिया है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि महाधिवक्ता बीरेंद्र सराफ ने यह भी सुझाव दिया कि वायु प्रदूषण मानदंडों को पूरा नहीं करने पर इन प्रतिष्ठानों के खिलाफ आगे की कार्रवाई की जा सकती है।
सीएनजी या इलेक्ट्रिक कारों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करें: बॉम्बे एचसी
बॉम्बे हाई कोर्ट ने भी प्रदूषण से निपटने के लिए व्यवस्थित रूप से डीजल से चलने वाले वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने का सुझाव दिया। इसमें कहा गया है कि लोगों को पेट्रोल या डीजल से चलने वाली कारों के बजाय सीएनजी या इलेक्ट्रिक कारों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।
समाचार एजेंसी पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, खंडपीठ ने कहा कि हालांकि सभी अधिकारी मुंबई के घटते वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) के पीछे की समस्याओं और कारणों से मोटे तौर पर अवगत हैं, लेकिन समाधान और उपाय तुरंत किए जाने की जरूरत है।
गुरुवार को कोर्ट ने कहा कि हर साल दिवाली के बाद हालात ऐसे ही होते हैं.
“ऐसी स्थिति में समाधान क्या है? ये सब हर साल दिवाली के बाद शुरू होता है. मोटे तौर पर हम समस्याओं और कारणों को जानते हैं… तो अब समाधान क्या है? या क्या हम हर साल पूरी मुंबई में यह धुंध देखते रहेंगे? कुछ दिनों में इतनी कम दृश्यता होती है, ”पीटीआई ने पीठ के हवाले से कहा।
अदालत ने कहा कि 2023 में, उसने दिवाली त्योहार के दौरान प्रतिदिन केवल कुछ घंटों के लिए पटाखे फोड़ने की अनुमति दी थी, लेकिन उसके निर्देश को बिल्कुल भी लागू नहीं किया गया था।
“हमने देखा कि हमारे आदेशों के बावजूद रात 1 बजे तक भी पटाखे फोड़े गए। कार्यान्वयन एजेंसियों ने हमारे आदेशों का बिल्कुल भी पालन नहीं किया, ”यह कहा।
अदालत ने कहा कि यह जानकर दुख हुआ कि अधिकारियों द्वारा कोई सक्रिय कदम नहीं उठाया गया।
अदालत ने यह भी कहा कि प्रदूषण का एक बड़ा हिस्सा शहर में निर्माण के कारण होता है और वह बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के इस रुख की सराहना नहीं करता है कि विकास और स्वच्छ हवा के बीच एक विकल्प चुनना होगा।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
