ब्रिटिश-युग के एल्फिंस्टोन रॉब को ध्वस्त करने के लिए योजना

मुंबई ट्रैफिक पुलिस द्वारा घोषणा करने के एक दिन बाद चर्चा हुई कि 25 अप्रैल की रात से मोटर चालकों के लिए इस रोब को लेने के लिए विविधताएं होंगी। साइनबोर्ड को रोब के लिए दृष्टिकोण सड़कों पर चिपकाया गया, मोटर चालकों को चिनचोकली और लोअर परेल के माध्यम से एक चक्कर लगाने के लिए कहा गया। साइट पर तैयारी कार्य चल रहे हैं, जहां उज्ज्वल हैलोजेन लैंप रखे गए हैं।

वर्तमान में, रोब से एक सीढ़ी है जो प्रभदेवी स्टेशन के प्लेटफार्मों 1 और 2 की ओर जाता है। सीढ़ियों से पहले टिकट की खिड़कियों और एटीवीएम के साथ एक छोटा सा समागम भी है। डब्ल्यूआर के एक अधिकारी ने कहा, “हम इस रोब पर फुटपाथ तक पहुंच को बंद करने की तारीख को अंतिम रूप देने से पहले वैकल्पिक प्रविष्टि/निकास बिंदुओं के बारे में जनता को सूचित करेंगे।

यह परियोजना एक बड़े पूरे- एमएमआरडीए के सीवरी-वोरली एलिवेटेड कनेक्टर का हिस्सा है। इस प्रकार एक डबल-डेकर रोब होगा-ऊपरी डेक एक सहज, सिग्नल-फ्री रोड है जो कनेक्टर का हिस्सा है-जबकि निचला स्तर नया एल्फिंस्टोन रोब होगा।

सूत्रों ने कहा कि आसपास के ‘रास्ते छोड़ते हैं’ ₹इस काम को पूरा करने के लिए महाराष्ट्र रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड की अनुमति देने के लिए रेलवे को 60 करोड़ का भुगतान करने की आवश्यकता है। एक अधिकारी ने कहा, “भुगतान करने के लिए शुल्क का भुगतान करना इस प्रक्रिया का एक छोटा सा हिस्सा है, जो जल्द ही किया जाएगा।”

इस बीच, MMRDA ने रोब के विघटन के लिए व्यापक योजनाएं तैयार की हैं, जो सार्वजनिक उपयोग के लिए बाद में बंद होने के बाद शुरू हो जाएगा। विघटन कार्यक्रम के अनुसार, काम को लगभग 20 दिन लगेंगे और रेलवे ट्रैफिक ब्लॉकों की उपलब्धता के आधार पर 10 जुलाई तक चरणों में किया जाएगा।

MMRDA के एक अधिकारी ने कहा, “रेलवे के हिस्से के अलावा, रोब के लिए दृष्टिकोण सड़कों का विघटन 30 मई तक पूरा होने का प्रस्ताव है।” “रेलवे हिस्से के ऊपर स्टील गर्डर्स को हटाने के लिए, हमें 500 मीट्रिक टन क्षमता के स्टैंडबाय क्रेन के साथ 800 मीटर की क्षमता वाले क्रेन की आवश्यकता होगी।” इंजीनियर 16,316 क्यूबिक मीटर ठोस मलबे को इकट्ठा करने के लिए पोकलेन मशीनों और डंपर का उपयोग करेंगे।

(अटीक शेख से इनपुट के साथ)