आदित्य कालरा, एलीसन लैम्पर्ट और डेविड शेपर्डसन द्वारा
25 जून – भारत एक संयुक्त राष्ट्र के अन्वेषक को एक दुर्घटनाग्रस्त एयर इंडिया जेट की जांच में शामिल होने की अनुमति नहीं देगा कि कुछ सुरक्षा विशेषज्ञों ने महत्वपूर्ण ब्लैक बॉक्स डेटा के विश्लेषण में देरी के लिए आलोचना की थी, दो वरिष्ठ स्रोतों से परिचित दो वरिष्ठ स्रोतों ने रॉयटर्स को बताया।
इस हफ्ते की शुरुआत में, संयुक्त राष्ट्र विमानन एजेंसी ने 12 जून को अहमदाबाद में 260 लोगों को मारने के लिए बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर क्रैश की हत्या के बाद भारत को सहायता प्रदान करने के लिए अपने एक जांचकर्ताओं में से एक की पेशकश करने का असामान्य कदम उठाया।
इससे पहले, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन ने कुछ जांचों के साथ मदद करने के लिए जांचकर्ताओं को तैनात किया है, जैसे कि 2014 में एक मलेशियाई विमान का डाउनिंग और 2020 में एक यूक्रेनी जेट्लिनर, लेकिन उन बार एजेंसी को सहायता के लिए कहा गया था।
सूत्रों ने कहा कि ICAO ने उस अन्वेषक के लिए कहा था जो भारत में पर्यवेक्षक का दर्जा दिया गया था, लेकिन भारतीय अधिकारियों ने इस प्रस्ताव से इनकार कर दिया। इस खबर को पहली बार गुरुवार को भारतीय समाचार चैनल टाइम्स ने बताया था।
भारत का विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो, जो एक दशक में दुनिया के सबसे घातक विमानन दुर्घटना की जांच का नेतृत्व कर रहा है, ने टिप्पणी के लिए अनुरोध वापस नहीं किया। ICAO टिप्पणी के लिए तुरंत उपलब्ध नहीं था।
भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने गुरुवार को कहा कि जांचकर्ताओं ने दुर्घटना के दो सप्ताह बाद उड़ान रिकॉर्डर डेटा डाउनलोड किया।
इससे पहले, सुरक्षा विशेषज्ञों ने जांच के बारे में जानकारी की कमी पर सवाल उठाया था, जिसमें 13 जून को बरामद संयुक्त ब्लैक बॉक्स यूनिट की स्थिति भी शामिल थी, साथ ही एक दूसरा सेट जो 16 जून को पाया गया था।
इस बात पर भी सवाल उठाए गए थे कि क्या रिकॉर्डर भारत में पढ़े जाएंगे या अमेरिका में राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड जांच में भाग ले रहे हैं। भारत सरकार ने घटना पर केवल एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की, और कोई सवाल नहीं लिया गया।
पूरे उद्योग में उनके कानूनी नाम “अनुलग्नक 13” द्वारा ज्ञात अंतर्राष्ट्रीय नियमों के तहत, फ्लाइट रिकॉर्डर्स को पढ़ने के लिए यह निर्णय तुरंत किया जाना चाहिए कि प्राप्त सबूत भविष्य की त्रासदियों को टाल सकते हैं।
इस हफ्ते की शुरुआत में, एक भारतीय विमानन मंत्रालय के अधिकारी, जिन्होंने नामित होने से इनकार कर दिया था, ने कहा कि विभाग “सभी आईसीएओ प्रोटोकॉल का पालन कर रहा है।” अधिकारी ने कहा कि मीडिया प्रतिनिधियों ने महत्वपूर्ण घटनाओं पर अपडेट किए हैं।
अधिकांश हवाई दुर्घटनाएं कई कारकों के कारण होती हैं, दुर्घटना के लगभग 30 दिनों के बाद एक प्रारंभिक रिपोर्ट की अपेक्षा की जाती है।
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