भारत में कहीं भी पंजीकृत ओवरएज वाहनों को अस्वीकार कर दिया जाएगा

सीएक्यूएम ने अप्रैल में ईंधन स्टेशनों के लिए दिशा -निर्देश जारी किए थे, जिसमें कहा गया था कि 1 जुलाई से ईओएल वाहन को ईंधन नहीं दिया जाना चाहिए।

दिल्ली में 520 ईंधन स्टेशनों में से कुल 500 ने स्वचालित नंबर प्लेट मान्यता (ANPR) कैमरे स्थापित किए हैं और बाकी को 30 जून तक कवर किया जाएगा।

ये कैमरे 10 वर्ष (डीजल) या 15 वर्ष (पेट्रोल) से अधिक उम्र के वाहनों का पता लगाएंगे और एक अलर्ट कमांड सेंटर और प्रवर्तन टीमों को यातायात और परिवहन विभाग के अधिकारियों को शामिल किया जाएगा जो वाहनों को प्रभावित करेंगे।

इस तंत्र को 31 अक्टूबर तक एएनपीआर कैमरों की स्थापना के साथ, इस साल 1 नवंबर से 1 नवंबर से गुरुग्राम, फरीदाबाद, गाजियाबाद, गौतम बुध नगर और सोनिपत सहित दिल्ली से सटे पांच उच्च वाहन-घनत्व वाले जिलों में रोल आउट किया जाएगा।

शेष एनसीआर जिलों को 31 मार्च, 2026 तक कैमरों को स्थापित करने के लिए समय दिया गया है, 1 अप्रैल, 2026 से ईओएल वाहनों के लिए ईंधन इनकार के साथ।

“हमारी दिशाएं यह नहीं कहती हैं कि दिल्ली में पंजीकृत केवल ईओएल वाहनों का पता लगाया जाएगा और ईंधन से इनकार किया जाएगा। दिल्ली-एनसीआर के बाहर पंजीकृत वाहन भी दिल्ली की सड़कों पर प्लाई करते हैं और प्रदूषण में योगदान करते हैं। यदि (दिल्ली) लोग अपने वाहनों को बाहर पंजीकृत करते हैं … तो इसे रोकना पड़ता है। हम जानते हैं कि यह हो रहा है,” वीरिंदर शर्मा, सदस्य (तकनीकी), सीएक्यूएम ने कहा।

इस तंत्र के माध्यम से भारत में कहीं भी पंजीकृत ईओएल बसों का पता लगाया जाएगा। हालांकि, दिल्ली-एनसीआर में अपने आंदोलन पर अंकुश लगाने के लिए अलग-अलग दिशाएं जारी की जाएंगी।

शर्मा ने कहा कि यातायात और परिवहन विभागों के अधिकारियों को शामिल करने वाली 100 प्रवर्तन टीमों की स्थापना की गई है।

उन्होंने कहा कि ईंधन स्टेशनों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की जाएगी, जो कानून के प्रासंगिक प्रावधानों के तहत दिशा -निर्देशों को आगे बढ़ाती है।

सीएक्यूएम ने साझा किया कि दिल्ली में 62 लाख ईओएल वाहन हैं, जिनमें से 41 लाख दो पहिया वाहन हैं। पूरे एनसीआर में ईओएल वाहनों की संख्या लगभग 44 लाख है और ये काफी हद तक पांच उच्च घनत्व वाले शहरों में केंद्रित हैं।

अधिकारी ने कहा कि वहान डेटाबेस के साथ जुड़े ANPR कैमरे पुराने वाहनों या वैध प्रदूषण प्रमाणपत्रों के बिना उन लोगों की पहचान करेंगे।

उन्होंने कहा कि ईंधन स्टेशनों को निर्दिष्ट तिथियों से ऐसे वाहनों को ईंधन भरने से इनकार करना चाहिए और अधिकारियों को पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा (आरवीएसएफ) नियमों के तहत, आवेग और स्क्रैपिंग सहित तत्काल कानूनी कार्रवाई करनी चाहिए। दिल्ली के बाहर ओवरएज वाहन लेने और वहां उनका उपयोग करने के लिए एनओसी प्राप्त करने का विकल्प भी है।

सड़कों पर इन वाहनों के खिलाफ पता लगाने और कार्य करने के लिए ट्रैफ़िक निगरानी प्रणाली और एकीकृत कमांड नियंत्रण केंद्रों का उपयोग किया जाएगा।

सुप्रीम कोर्ट और नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल से पिछले आदेशों के बावजूद एनसीआर से पुराने, प्रदूषणकारी वाहनों को हटाने में खराब प्रगति के बीच दिशाएं आती हैं।