मुंबई: शहर का हरा-भरा फेफड़ा, संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान (एसजीएनपी), एक बार फिर ऊब जाएगा क्योंकि इसके विस्तार के नीचे तीसरी सुरंग की योजना आगे बढ़ रही है। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) इस परियोजना का नेतृत्व कर रही है, जिसमें भीड़भाड़ वाले घोड़बंदर रोड के समानांतर एक भाग-सुरंग, आंशिक-ऊंची सड़क शामिल है। निविदा जारी होने के पांच महीने बाद, पांच बुनियादी ढांचा कंपनियों ने परियोजना को निष्पादित करने के लिए अपनी बोलियां जमा की हैं।
प्रस्तावित तीसरी सुरंग एसजीएनपी के तहत दो अन्य परियोजनाओं से जुड़ती है: 10.8 किलोमीटर लंबी ठाणे-बोरीवली जुड़वां सुरंग, जिसका प्रबंधन एमएमआरडीए द्वारा किया जाता है, और 6.3 किलोमीटर लंबी गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड जुड़वां सुरंग, जिसका प्रबंधन बृहन्मुंबई नगर निगम द्वारा किया जाता है। नई परियोजना के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाली कंपनियों में लार्सन एंड टुब्रो लिमिटेड, मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड, नवयुग इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड, एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड और रिथविक प्रोजेक्ट्स प्राइवेट लिमिटेड शामिल हैं। जबकि अनुमानित लागत आंकी गई है ₹20,000 करोड़, अंतिम आंकड़ा वित्तीय मूल्यांकन के बाद सबसे कम बोली पर निर्भर करेगा।
बेहतर व्यवहार्यता के लिए संशोधित डिज़ाइन
प्रारंभ में, योजना में घोड़बंदर रोड पर एक डबल डेकर फ्लाईओवर और एक एलिवेटेड मेट्रो रेल शामिल थी। यह फ्लाईओवर ठाणे में गायमुख और फाउंटेन होटल जंक्शन के बीच 4 किमी तक फैला था, जो मीरा रोड पूर्व में गायमुख को काशी मीरा से जोड़ने वाले 9.2 किलोमीटर के बड़े मुंबई मेट्रो 10 कॉरिडोर का हिस्सा था। हालाँकि, वन विभाग ने संरेखण के तीव्र मोड़ों के बारे में चिंता जताई, जिससे एक नया स्वरूप तैयार किया गया।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने बताया, “आरक्षण को संबोधित करने और व्यवहार्यता बढ़ाने के लिए जुड़वां सुरंग दृष्टिकोण अपनाया गया था।” संशोधन के बिना, यह परियोजना मौजूदा मेट्रो 6 (स्वामी समर्थ नगर से विक्रोली) और मेट्रो 9 (दहिसर पूर्व से भयंदर) के साथ-साथ मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र की तीसरी डबल-डेकर मेट्रो लाइन होती।
संशोधित योजना में अब 5.5 किलोमीटर लंबी भूमिगत जुड़वां सुरंग और 10 किलोमीटर लंबी एलिवेटेड सड़क शामिल है। कुल विस्तार में से, लगभग 2 किमी में सुरंग के प्रवेश और निकास के लिए संपर्क सड़कें शामिल होंगी। सुरंग खंड ठाणे के गायमुख को मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग पर फाउंटेन होटल जंक्शन से जोड़ेगा, जबकि एलिवेटेड रोड फाउंटेन होटल जंक्शन से भयंदर तक विस्तारित होगा।
घोडबंदर रोड पर भीड़ को संबोधित करते हुए
इस परियोजना का लक्ष्य मौजूदा चार-लेन घोड़बंदर रोड पर गंभीर भीड़ को कम करना है, जहां भारी वाहन अक्सर कम से कम 2 किमी तक ट्रैफिक जाम पैदा करते हैं। मुंबई मेट्रो 4 और 4ए के चल रहे निर्माण ने समस्या को और बढ़ा दिया है, बैरिकेड्स के कारण उपलब्ध लेन संकीर्ण हो गई हैं।
इसके अतिरिक्त, भिवंडी की ओर यातायात की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए 13.2 किलोमीटर लंबी ठाणे तटीय सड़क पाइपलाइन में है, जो सुरंग और एलिवेटेड रोड बुनियादी ढांचे का पूरक है।
समयरेखा और अनुमोदन
एमएमआरडीए प्राधिकरण की बैठक के दौरान तत्कालीन मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे की मंजूरी के बाद, परियोजना के लिए निविदा जुलाई 2024 में जारी की गई थी। 15.5 किलोमीटर की दूरी को पूरा करने की समयसीमा 54 महीने या 4.5 साल है। वर्तमान में, बोलियों का तकनीकी मूल्यांकन चल रहा है, ठेकेदार को अंतिम रूप देने के लिए आने वाले हफ्तों में वित्तीय बोलियां खोले जाने की उम्मीद है।
इस परियोजना को मुंबई के सबसे व्यस्त गलियारों में से एक को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जाता है, जो हजारों दैनिक यात्रियों के लिए एक आसान यात्रा का वादा करता है।
