महा-मेट्रो 14 ऊंचे स्टेशनों के डिजाइन के लिए बोलियों को आमंत्रित करता है

इस परियोजना के तहत कवर किए गए 14 ऊंचे स्टेशनों में देशपांडे उद्यान से खदक्वासला तक आठ स्टेशन शामिल हैं जो कि खड़ड़ी-खदकवास्वसला कॉरिडोर का हिस्सा हैं, और नाल स्टॉप से ​​दालत नगर तक छह स्टेशन हैं जो नाल स्टॉप-मणिक बग कॉरिडोर का हिस्सा हैं।

सलाहकार वियाडक्ट भागों को छोड़कर, स्टेशन डिजाइन को संभालेंगे। काम के दायरे में वास्तुकला और संरचनात्मक डिजाइन, विद्युत और यांत्रिक (ईएंडएम) सेवाएं, फायर सेफ्टी सिस्टम, प्लंबिंग और सीवेज मैनेजमेंट, बिल्डिंग मैनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस), ध्वनिकी और शोर नियंत्रण, सौर पैनल एकीकरण, और ग्रीन बिल्डिंग सर्टिफिकेशन (आईजीबीसी) मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करना शामिल है। इसके अतिरिक्त, सलाहकार स्टेशन परिसर के भीतर संभावित संपत्ति विकास के अवसरों की पहचान करेगा, जिसमें अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करने के लिए खुदरा स्थानों, विज्ञापन पैनल, कियोस्क और वेंडिंग मशीनों की योजना बनाई गई है। व्यावसायिक उपयोग के लिए प्लेटफ़ॉर्म स्तर के ऊपर या नीचे एक अतिरिक्त मंजिल के निर्माण की व्यवहार्यता का भी पता लगाया जाएगा। यदि व्यवहार्य माना जाता है, तो अतिरिक्त मंजिल के लिए विस्तृत डिजाइन को परियोजना में शामिल किया जाएगा, हालांकि इस पहलू के लिए कोई अतिरिक्त भुगतान प्रदान नहीं किया जाएगा।

इस पहल के माध्यम से, महा-मेट्रो का उद्देश्य आधुनिक, कुशल और व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य मेट्रो स्टेशनों को विकसित करना है जो टिकाऊ शहरी बुनियादी ढांचे के साथ यात्री सुविधाओं को एकीकृत करते हैं, पुणे मेट्रो चरण 2 की समग्र दक्षता को बढ़ाते हैं।

महाराष्ट्र सरकार ने अक्टूबर 2024 में उक्त गलियारों को मंजूरी दे दी और प्रस्ताव को मार्च के पहले सप्ताह में केंद्र सरकार को भेजा गया। दोनों गलियारे 31.64 किलोमीटर पुणे मेट्रो चरण 2 विस्तार का हिस्सा हैं, जिसे महाराष्ट्र सरकार से मंजूरी मिली है। इन परियोजनाओं की संयुक्त अनुमानित लागत है ₹9,897.19 करोड़।

महा-मेट्रो निदेशक (वर्क्स) अतुल गदगिल ने कहा कि केंद्र सरकार ने पुणे मेट्रो चरण 2 प्रस्ताव पर काम शुरू किया है। उन्होंने कहा कि चूंकि गलियारे लंबे हैं, इसलिए एक अन्य सलाहकार को एक नए टेंडर के माध्यम से नियुक्त किया जाएगा। महा-मेट्रो का उद्देश्य जल्द ही मेट्रो स्टेशनों के डिजाइन कार्य शुरू करना है। वर्तमान में, अंतर-मंत्रीवादी चर्चा प्रगति पर है, और पिछले सप्ताह, महा-मेट्रो अधिकारियों ने राष्ट्रीय राजधानी का दौरा किया, जो उस प्रस्ताव पर चर्चा करने के लिए था, जिसे तेजी से ट्रैक किया जा रहा है।

गदगिल ने यह भी कहा कि पुणे मेट्रो चरण 2 उन क्षेत्रों से गुजरता है जो पुणे नगर निगम (पीएमसी) और पुणे मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण (पीएमआरडीए) दोनों के अधीन हैं। महा-मेट्रो ने दोनों अधिकारियों को पत्र भेजे हैं, उनसे मेट्रो-प्रभावित क्षेत्रों में कोई भी विकास कार्य शुरू करने से पहले महा-मेट्रो से परामर्श करने का अनुरोध किया है।

खड़ड़ी-खदाक्वासला कॉरिडोर

गलियारा लगभग 25.518 किलोमीटर तक फैला हुआ है, जो खडाक्वासला को स्वारगेट और हडाप्सार के माध्यम से खड़की से जोड़ता है। इसमें 22 ऊंचे स्टेशनों को शामिल किया गया है और इसकी अनुमानित परियोजना लागत है ₹8,131.81 करोड़। मार्ग का उद्देश्य आवासीय, वाणिज्यिक और सूचना प्रौद्योगिकी (आईटी) हब को जोड़ना है, जो यात्रियों के लिए एक सहज पारगमन विकल्प प्रदान करता है।

नाल स्टॉप-मणिक बग कॉरिडोर

यह लगभग 6.118 किलोमीटर को कवर करता है, जो नाल स्टॉप से ​​मणिक बग से वारजे के माध्यम से फैली हुई है। इसमें छह ऊंचे स्टेशन शामिल हैं और इसकी अनुमानित परियोजना लागत है ₹1,765.38 करोड़। इस मार्ग से सेंट्रल पुणे में कनेक्टिविटी में सुधार होने की उम्मीद है, जिससे करवे रोड और सिंहगद रोड जैसी प्रमुख सड़कों पर यातायात को कम किया जा सकता है।