मिथी फ्यूरी ने फिर से शहर को तबाह कर दिया

पांच दिनों की अथक बारिश के बाद, नदी 3.9 मीटर तक बढ़ गई, जो मध्य रेलवे के 2.7 मीटर के खतरे के निशान, पटरियों को जलमग्न करने और आठ घंटे से अधिक समय तक ट्रेन सेवाओं को लकवा मारने के बाद। समय बदतर नहीं हो सकता था: एक 9:16 बजे ऊंचे ज्वार ने बाढ़ के पानी को अरब सागर में निकलने से रोक दिया, जिससे नदी को सड़कों पर वापस जाने के लिए मजबूर किया गया। ओवरफ्लो ने कुर्ला, बीकेसी और सांताक्रूज़ के कुछ हिस्सों को बाढ़ कर दिया, जिसमें एलबीएस रोड, टैक्सीमेन की कॉलोनी और कपादिया नगर के साथ सबसे खराब हिट के साथ बाढ़ आ गई।

दशकों से, मिथी को नदी की तरह कम और एक डंपिंग ग्राउंड की तरह अधिक व्यवहार किया गया है। आज, यह अनुपचारित सीवेज, औद्योगिक अपशिष्ट, प्लास्टिक अपशिष्ट और निर्माण मलबे के साथ घुट गया है। एनजीओ वनाशकट के निदेशक स्टालिन दयानंद के अनुसार, “मिथी में लगभग 70% तरल सीवेज, 30% कचरा और 10% औद्योगिक निर्वहन है।”

चेतावनी के संकेत वर्षों से हैं, नजरअंदाज कर दिया गया है।

मिथी, जो संजय गांधी नेशनल पार्क (SGNP) में विहार झील में निकलती है और मुंबई के पूर्वी उपनगरों से 18 किमी की दूरी पर बहती है, लगातार खराब हो गई है। इस संकट को बनाने में दशकों का समय रहा है। लगभग 50 साल पहले, दो प्रमुख घटनाक्रमों ने मंच निर्धारित किया: शहर के अनियंत्रित विस्तार ने नदी में अत्यधिक डंपिंग का नेतृत्व किया, और बीकेसी के लिए भूमि के पुनरावर्तन ने चैनल को अपने मुंह के पास खतरनाक रूप से संकुचित कर दिया।

मंगलवार की बाढ़ एक प्राकृतिक आपदा नहीं थी। यह मानव निर्मित था, जो प्रशासनिक उदासीनता के वर्षों से इंजीनियर था, अनियंत्रित अतिक्रमण, और एक बार एक प्राकृतिक तूफान के पानी के आउटलेट के व्यवस्थित विघटन।

मुंबई ने नदी के क्रोध का सामना नहीं किया। इसने अपनी उपेक्षा के परिणामों का सामना किया।

नदी को छोड़ देना

मिथी के आधिकारिक अभिभावक, ब्रिहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) ने अधिक खर्च किया है ₹मिथी को ड्रेजिंग करने पर 2,000 करोड़, भ्रष्टाचार और उदासीनता से तोड़फोड़ की गई एक व्यायाम।

“2013 से 2023 तक, लगभग कोई डिसिलिंग नहीं थी, यहां तक ​​कि सिविक बॉडी को धोखा दिया गया था ₹65 करोड़, ”एक पुलिस अधिकारी ने कहा, वर्तमान में बड़े पैमाने पर मिथी नदी के डिसिलिंग घोटाले का उल्लेख करते हुए जांच की जा रही है।

नागरिक अधिकारियों, बिचौलिया और ठेकेदारों ने लॉग शीट, लागतों को बढ़ाने, डॉक्टर के आंकड़ों को डिसिल्टिंग से संबंधित, और अनुबंधों में हेरफेर करने के लिए, व्यक्तिगत लाभ के लिए रुपये के करोड़ रुपये को छेड़ने के लिए टकराव किया था।

इन मर्की डीलिंग ने एक विडंबना को छुपाया – किसी ने भी वैज्ञानिक रूप से मूल्यांकन नहीं किया था कि मिथी ने कितना गाद रखा था, या वास्तव में कितना हटा दिया गया था। जैसे -जैसे घोटाला उतारा गया, गिरफ्तारी की गई और कंपनियों को ब्लैकलिस्ट किया गया – बहुत कम, बहुत देर हो चुकी थी।

‘मिथी में तैरना’

नॉस्टेल्जिया और मिथी अक्सर एक साथ नहीं जाते हैं और फिर भी, कुछ के लिए, नदी अभी भी एक विशेष स्थान रखती है। “एक समय था जब मैं मिथी में तैरता था,” वकील और कार्यकर्ता गॉडफ्रे पिमेंटा कहते हैं, मारोल में नदी के किनारे पर खर्च की गई गर्मियों की छुट्टियों को याद करते हुए। यह 1970 के दशक से पहले था।

राजू सिंह, साकी नाका के निवासी, जो अब नदी के सबसे प्रदूषित हिस्सों में से एक है, एक असामान्य स्मृति साझा करता है। वह एक समय याद करता है जब लोग मिथी से पीने का पानी इकट्ठा करने के लिए दूर से यात्रा करते थे। सिंह कहते हैं, “फिर, उद्योग आए और बाकी इतिहास है।”

मिथी नदी के संनसाड के संस्थापक ऋषि अग्रवाल कहते हैं, “जैसा कि शहरी फैलाव ने गति प्राप्त की, अतिक्रमण, अपने बैंकों पर गड़गड़ाहट, और झुग्गियों से कचरा और अनुपचारित सीवेज नदी में छुट्टी दे दी गई,” “यह मिथी की समस्याओं की जड़ है।”

जबकि संस्थागत जड़ता ने नदी को सार्वजनिक टकटकी से दूर करने के लिए मजबूर किया, यह 26 जुलाई, 2005 को मूसलाधार बारिश के दौरान ध्यान में था, और इसके बाद बाढ़। भले ही बारिश कम हो गई और उच्च ज्वार फिर से शुरू हो गया, मिथी सूजन बनी हुई थी – कचरा, मलबे, प्लास्टिक और अन्य प्रदूषकों से घुट गया। हालांकि वर्षा अभूतपूर्व थी – केवल 24 घंटों में 944 मिमी – इसने अंततः एक गहरे, प्रणालीगत मुद्दे पर प्रकाश डाला।

बाद में स्थापित चिटले कमेटी ने पाया कि मिथी के पाठ्यक्रम को कई स्थानों पर बदल दिया गया था, जो इसके बैंकों पर अतिक्रमण के कारण था। यह, समिति ने बताया, बारिश के पानी को खत्म करने के लिए नदी की क्षमता से समझौता किया था। इसने अतिक्रमणों को हटाने, नदी को छोड़ने और चैनल को चौड़ा करने की सिफारिश की।

2006 में, महाराष्ट्र सरकार ने मिथी नदी विकास और संरक्षण प्राधिकरण (MRDPA) की स्थापना की। इसका जनादेश स्पष्ट था: नदी को साफ करें, अतिक्रमण करने वालों का पुनर्वास करें और इसके प्राकृतिक प्रवाह को बहाल करें। लगभग 20 साल बाद, परिणाम कम हो गए हैं।

2009 की शुरुआत में, इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, बॉम्बे (IIT-B) ने एक अध्ययन जारी किया, जिसमें औद्योगिक और घरेलू दोनों तरह के संदूषण के कम से कम 45 स्रोतों की पहचान की गई। यह मदद नहीं की। “प्रदूषण और अतिक्रमण केवल बैंकों के साथ बढ़ गए हैं,” र्यूज़ अग्रवाल, जो 2009 में मिथी के स्रोत से समुद्र तक जाने का दावा करते हैं, कई स्थानों पर अनुपचारित अपशिष्टों की रिहाई का अध्ययन करने के लिए।

एक प्रदूषित यात्रा

मिथी अपने स्रोत से बहुत दूर नहीं बहती है, इससे पहले कि वह अपने बैंकों के साथ एक आदिवासी बस्ती बंगोडा पडा में एक सीवर से मिलता -जुलता है। आगे का निपटान, विडंबना से फ़िल्टरपादा नाम से, Aarey Milch Colony में स्थित है। यहाँ, झुग्गियों से अनुपचारित सीवेज नदी में बहती है। कचरा भी इसकी उथली गहराई में डंप किया जाता है, पूर्व-मानसून की सफाई के दौरान हर कुछ मीटर की दूरी पर बवासीर में दिखाई देता है।

फिल्टरपडा निवासी नसीम शेख कहते हैं, “कॉलोनी के बहुत अंत में, यहां मुश्किल से दो कचरा डिब्बे हैं।

Afroz Shah, जो समुद्र तट और नदी की सफाई का नेतृत्व करता है और इन भागों में मिथी को साफ करने के लिए काम कर रहा है, का कहना है, “चूंकि अपशिष्ट एक सामाजिक-आर्थिक समस्या है, हम एक कुशल अपशिष्ट-प्रबंधन प्रणाली की स्थापना करके नागरिकों के बीच व्यवहार परिवर्तन पर काम करते हैं, अर्थात्, डोर-टू-डोर कचरा संग्रह और अपशिष्ट अलगाव।”

वह कहते हैं, “हम नदी के पहले 3 किमी के साथ काम कर रहे हैं, फिल्टरपादा, भीम नगर और गौतम नगर में। यह 50,000 की आबादी है। पिछले साल, हमने नदी और उसके बैंकों से 110,00 किलोग्राम कचरा हटा दिया था।”

यह काफी हद तक निरर्थक प्रयास है, किसी भी नागरिक की कार्रवाई के लिए संस्थागत समर्थन द्वारा समर्थित होना चाहिए, जो बीएमसी की महत्वाकांक्षी मिथी नदी कायाकल्प परियोजना के बावजूद कमी है। पहले चरण ने इस खिंचाव पर ध्यान केंद्रित किया और इसमें सीवर लाइनें बिछाना और फ़िल्टरपडा और पावई के बीच एक सेवा सड़क का निर्माण करना शामिल था ₹133 करोड़। एक 8 एमएलडी सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट भी स्थापित किया गया था। मिथी, हालांकि, सभी प्रकार के कचरे के साथ प्रदूषित होना जारी है।

कलिना में, टैक्सिमेन की कॉलोनी के पास और कपादिया नगर में – दोनों मंगलवार को बुरी तरह से बाढ़ आ गई – विशाल झुग्गी -झोपड़ी उपनिवेश मिथी के बैंकों से चिपके हुए, इसे मलबे, प्लास्टिक कचरे, निर्माण मलबे और घरेलू कचरे के साथ घुटाते हुए।

उपचारात्मक उपाय

मिथी की प्रस्तावित सफाई ने कई ट्विस्ट और मोड़ देखे हैं, जिसमें कानूनी लड़ाई की एक श्रृंखला भी शामिल है। नदी की वकालत करने वाले याचिकाकर्ताओं में वोंशकती के निदेशक स्टालिन दयानंद हैं। उन्होंने बीएमसी की योजना पर नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) में कई एप्लिकेशन दर्ज किए हैं, जो नदी के मुंह को अपनी वहन क्षमता बढ़ाने के लिए, अपने बैंकों के साथ सुरक्षात्मक दीवारों का निर्माण करने के लिए, और नदी में जारी की जा रही सीवेज की भारी मात्रा में है।

2013 में, एनजीटी ने मिथी के साथ 200 से अधिक प्रदूषणकारी उद्योगों को बंद करने का आदेश दिया। 2018 तक, महाराष्ट्र प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (MPCB) ने इन गैर-अनुपालन इकाइयों के लिए उपयोगिताओं को काट दिया। यहां तक ​​कि नदी के पास छोटी पैमाने पर इकाइयां बंद कर दी गईं। हालांकि, अधिकारियों से कोई निरीक्षण नहीं होने के कारण, उन्होंने संचालन फिर से शुरू किया।

प्रदूषण को कम करते हुए, कई छोटे कपड़ा कारखाने वकोला नदी में औद्योगिक कचरे का निर्वहन करते हैं, एक सहायक नदी जो मिथी से मिलती है। स्थिति विशेष रूप से संगम पर गंभीर है, इसे एक गंभीर पर्यावरणीय खतरे में बदल देती है।

2018 में, हाउसिंग सोसाइटीज को मिथी में घरेलू कचरे के प्रवाह को रोकने के लिए साइट पर सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट्स (एसटीपी) स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित किया गया था। प्रयास विफल रहा। 2019 में, एक अधिक व्यापक योजना का अनावरण किया गया था, नई सीवर लाइनें बिछाने और एसटीपी बनाने के लिए। लेकिन एसटीपी केवल अनौपचारिक बस्तियों द्वारा उत्पन्न घरेलू कचरे के पैमाने से मेल नहीं खा सकते थे।

बीएमसी की भव्य योजना के चरण 2 ने मिथी को कुर्ला में पावई से सीएसटी रोड तक खिंचाव पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बनाई। इसका उद्देश्य बनाए रखने की दीवारों, इंटरसेप्टर और सीवर लाइनों का निर्माण करना था। हालांकि बीएमसी का दावा है कि काम 60% पूर्ण है, लेकिन यह एक व्यापक योजना और सख्त निगरानी की अनुपस्थिति में बहुत कम अंतर करता है।

इससे भी बदतर, मिथी नदी कायाकल्प परियोजना के चरण 3 के बड़े हिस्से को नजरअंदाज कर दिया गया है, जिसमें एलबीएस मार्ग के साथ 25 गेट पंपों का निर्माण, बीकेसी के पास बाढ़-नियंत्रण संरचनाएं और एक सुरक्षात्मक दीवार शामिल हैं। 2023 के बाद से कई बार रद्द होने के बाद फरवरी 2025 में एक निविदा की गई थी, जो परियोजना-प्रभावित व्यक्तियों को स्थानांतरित करने में रुचि और कठिनाइयों की कमी के कारण थी। नवीनतम निविदा फिर से तैरई जा रही है।

कायाकल्प योजना के चरण 4 में कुर्ला में बापत नल्ला से सफेड पल्स नल्ला तक एक सुरंग का निर्माण करना शामिल है, जो अंततः धारावी अपशिष्ट जल उपचार सुविधा से जुड़ा हुआ है। बीएमसी का दावा है कि इस चरण का 84% पूरा हो गया है।

जाहिर है, ये प्रयास पर्याप्त नहीं हैं। 2020 में, एनजीटी ने बीएमसी को जुर्माना जमा करने का निर्देश दिया था ₹शहर के क्रीक, नदियों और नालियों में प्रदूषकों को छुट्टी देने के लिए 37 करोड़। मामला अदालत में लंबित है। बीएमसी ने एक और एनजीटी ऑर्डर भी लड़ा था, जिसके लिए नदी के मुहाने के साथ -साथ दीवारों के निर्माण को रोकने की आवश्यकता थी। यह मामला भी अदालतों में लंबित है।

एमआरडीपीए, नियमित रूप से ओवरसाइट या नदी के प्रवाह और अतिक्रमणों पर अद्यतन डेटा के बिना, काफी हद तक अप्रभावी रहा है। अधिकांश काम, विशेष रूप से पूर्व-मानसून desilting, प्रत्येक वर्ष की बारिश के साथ खुलासा करता है।

मंगलवार की बाढ़ के मद्देनजर, बीएमसी का ध्यान प्रदूषण-नियंत्रण से बाढ़-नियंत्रण में स्थानांतरित हो गया है-पंपों के साथ 25 बाढ़ के दौरे स्थापित करना। अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त अभिजीत बंगर (प्रोजेक्ट्स) कहते हैं, “टेंडर को दो सप्ताह में आमंत्रित किया जाएगा ताकि उच्च ज्वार के दौरान, समुद्री जल प्रणाली में प्रवेश न करें।” व्यापक बाढ़-प्रबंधन योजना में इंटरसेप्टर नालियां, पंपिंग स्टेशन, गेट पंप और एक सीवेज-उपचार संयंत्र जैसे घटक शामिल हैं।

मिथी की समस्याओं के स्रोत पर वापस चक्कर लगाते हुए, स्टालिन का कहना है कि बीएमसी को झुग्गियों में एक विकेन्द्रीकृत सीवेज सिस्टम बनाना होगा, जिसके बाद रिवर बैंक में इन-सीटू उपचार किया जा सकता है। अन्य पर्यावरणविदों का कहना है कि झुग्गियों के नीचे माइक्रो-ट्यूननेलिंग पाइपलाइनों से मिथी में घरेलू अपशिष्ट निर्वहन को कम करने में बहुत मदद मिलेगी। डोर-टू-डोर कचरा संग्रह नदी में ठोस-अपशिष्ट प्रदूषण को काफी कम कर देगा।

पर्यावरणविद्, एक पर्यावरणविद्, जगदीश गांधी कहते हैं, “बीएमसी जल की गतिशीलता को नहीं समझता है। नदियों का एक पैटर्न है और नदी के किनारे अतिक्रमण, प्रदूषण और भूमि के पुनरावर्ती के कारण इसे नष्ट किया जा रहा है।”

राज्य के पूर्व मुख्य सचिव यूपीएस मदन ने नोट किया कि मिथी को बाढ़ से रोकने के लिए कई उपायों को लागू किया गया है, जबकि वे कम हो गए हैं। “हालांकि कुछ चौड़ीकरण और गहरा (नदी का) जहां भी संभव हो, वहाँ बहुत अधिक गुंजाइश थी। लेकिन निर्माण के कारण, दोनों पक्षों पर अतिक्रमण और मलिन बस्तियों के कारण, ऐसा नहीं हुआ है। दूसरी ओर, निर्माण गतिविधि हर समय बढ़ रही है। जबकि मिथी की क्षमता कम हो रही है, अपने बैंकों के बाहर के क्षेत्र की क्षमता भी गिर रही है।”

संदेश स्पष्ट है: जब तक मिथी को पुनर्जीवित और संरक्षित नहीं किया जाता है, तब तक मुंबई अपनी उपेक्षा के वजन के नीचे डूबता रहेगा।

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