हिनजेवाड़ी में दुखद आग की घटना के कुछ घंटों बाद, पिंपरी-चिनचवाड रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस (आरटीओ) ने वाहन का निरीक्षण किया और निष्कर्ष निकाला कि प्राइमा फेशी शॉर्ट सर्किट आग का कारण प्रतीत हुआ।
आरटीओ के अधिकारियों के अनुसार, 2015 के एक मॉडल, बीमार वाहन के पास, घटना के समय वैध परमिट, कर और बीमा था, जो किसी भी तत्काल अनुपालन मुद्दों पर शासन करता था।
पिम्प्री-चिनचवाड़ के क्षेत्रीय परिवहन अधिकारी, सैंडेश चवन ने कहा, “हमारे प्रारंभिक निरीक्षण से पता चलता है कि आग चालक की सीट के तहत वायरिंग में एक शॉर्ट सर्किट के कारण हुई थी। हमने वाहन निर्माता की टीम को एक विस्तृत मूल्यांकन करने और एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए कहा है।”
उन्होंने यह भी बताया कि चमड़े, प्लास्टिक और रबर सीट कवर जैसी सामग्री आग को तेजी से फैलने की अनुमति देती है। उन्होंने कहा, “दोषपूर्ण सुरक्षा तंत्र और एयर-कंडीशनिंग सिस्टम के लंबे समय तक उपयोग इस तरह की घटनाओं में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं,” उन्होंने कहा।
परिवहन विशेषज्ञों ने महाराष्ट्र सरकार से आग्रह किया है कि वे एक वाहन निर्माण गुणवत्ता परीक्षण समिति की स्थापना करें – दिल्ली सरकार द्वारा एक पहल के लिए – वाणिज्यिक और निजी वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए।
विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि प्रस्तावित समिति में ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), उद्योग विशेषज्ञ, सेवानिवृत्त परिवहन अधिकारियों और तकनीकी विशेषज्ञों के सदस्य शामिल हैं। उन्हें आवधिक निरीक्षणों का संचालन करना चाहिए और इंजन तापमान प्रणालियों और आवश्यक सुरक्षा संशोधनों पर दिशानिर्देश जारी करना चाहिए। इन उपायों, विशेषज्ञों ने तर्क दिया, इस तरह की त्रासदियों को रोकने और सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने में मदद करेगा।
“हालांकि निजी, स्कूल, या कंपनी द्वारा संचालित वाहन पंजीकरण, बीमा, परमिट और फिटनेस प्रमाणपत्र के लिए नियामक आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, उनके दैनिक पहनने और आंसू की एक सीमा होती है। कई वाणिज्यिक वाहनों को उच्च शक्ति वाली रोशनी, ध्वनि प्रणालियों और एयर-कंडीशनिंग के साथ संशोधित किया जाता है, तकनीकी खराबी के जोखिम को बढ़ाते हुए। और अनुसंधान (IDTR), वाणिज्यिक वाहन संशोधनों से जुड़े जोखिमों को उजागर करना।
सेंट्रल इंस्टीट्यूट ऑफ रोड ट्रांसपोर्ट (CIRT) के एक सेवानिवृत्त अधिकारी दत्तात्राया सस्टे ने वाहनों में बेहतर फायर डिटेक्शन सिस्टम की आवश्यकता पर जोर दिया।
“आधुनिक वाहन निर्माता सीएनजी, एमएनजीएल और इलेक्ट्रिक सिस्टम सहित उन्नत तकनीक का उपयोग करते हैं। इससे पहले, वाहनों में इंजन की गर्मी की निगरानी के लिए एक तापमान मीटर था, लेकिन अब, अत्यधिक एयर-कंडीशनिंग उपयोग के कारण तारों को गर्म करने और पिघलाने का कारण बनता है, जिससे आग के जोखिम बढ़ जाते हैं।
“वर्तमान में, अधिकांश वाहनों में केवल एक छोटा लाल चेतावनी प्रकाश होता है, जो अक्सर किसी का ध्यान नहीं जाता है। इसके बजाय, ओवरहीटिंग या खराबी के मामले में ड्राइवरों और यात्रियों को सतर्क करने के लिए एक साउंड अलार्म सिस्टम स्थापित किया जाना चाहिए,” उन्होंने कहा।
